國際空港信息網2014年7月28日消息：自7月23日起，東航空中上網正式投入商業運營。當日一架機號為B-5903的空客330-200ER飛機經過前期技術改裝和反復測試，取得國家相關業務主管部門批準，在京滬快線往返的MU5101/5108航班上完成國內首個通信衛星寬帶空地互聯商業飛行。此次飛行標志著東航成為中國大陸空地互聯商業應用的開拓者。

　　來自上海、廣州、北京的50多家新聞媒體登上飛機，親身體驗了空中互聯網帶來的新享受，紛紛表示，空中WIFI上線將使空中的生活不再寂寞。

　　東航服務品位進一步提升

　　空中wifi的使用，打破了空中網絡禁區，地面上網帶給人們的愉悅在空中同樣也能夠享受，這無疑使空中的生活更加豐富多彩。東航作為一直追求精細化服務品位的航空公司，此次空中wifi使用又進一步提升了服務品牌形象。在過去為旅客提供快捷舒適的空中旅行、精美的餐食、溫馨的服務的過程中，追求精準、精致、精細的服務，此次空中上網又為旅客搭起了空地溝通的橋梁，打開了旅客與外界交流的視窗，真正實現了為旅客提供更加精彩的空中服務體驗。

　　開拓空中網絡新市場

　　此次東航攜手中國電信實現空中上網，是利用亞太六號衛星，經KU波段傳輸的信號來實現寬帶上網。這項技術具有帶寬高、網速穩定、全球覆蓋等特點，也是目前全球運用最廣泛、品質最先進的空中上網方式，其理論帶寬可達到50M。在飛機平飛后即可登陸上網。但空中上網是嚴禁手機上網，只能使用PAD或筆記本電腦。目前，提供的互聯網能夠滿足旅客游戲娛樂、新聞瀏覽、商務辦公、實時通訊、購物、股票交易等需求。尤其長航線的商務和媒體旅客，為保持信息暢通，將更多的運用空中網絡傳輸不息地與地面溝通，同時，進行網上交易或結算，這將給空中開辟了一個潛在的新市場，這個市場包羅萬象。

　　空中休息變成空中上網

　　空中上網必須經過網上驗證，方可上網，當天許多媒體在嘗試通過個人身份驗證后，開始使用各種網上工具，通過各種信息平臺，嘗試空地對話或下載文件、傳遞郵件或與地面的同事或好友對話，忙得不亦樂乎。當天機上一名8歲的無人陪伴女孩也成為記者追逐的焦點，記者通過網上視頻連線直播，讓孩子與地面的母親進行空地視頻對話，孩子在飛機上見到了母親的畫面，高興極了，母親也興奮地說：“聽到寶寶的聲音，也看到寶寶的面容，很清晰，非常感謝東航提供的服務!”聽到并看到傳輸信號一切暢通，周圍的媒體也都十分興奮。一晃機上一小時很快過去了，沒有了上飛機就睡覺的概念，這也使許多記者深有感觸地說，空中上網雖然帶來許多信息溝通的便利，也給媒體記者帶來了新苦惱，本來可以享受空中休息的兩小時變成了寫發稿的兩小時。

　　空中辦公成為商務旅客的又一選擇

　　在日新月異的多媒體時代，人們對信息的需求愈來愈快捷，人們的閱讀習慣也在發生著翻天地覆的改變，手機、微博、微信等新媒體成為當代青年人獲取新聞的主要渠道，也成為當今時尚。尤其是當今信息時代人們的生活節奏加快，對信息的需求更加碎片化的特點，報紙、電視廣播(除直播外)等傳統媒體本來就不具有優勢，此次空中上網更是對傳統媒體又是一次沖擊和挑戰，尤其是一些媒體可以在空中發稿、空中直播和連線，這無疑使更多媒體在空中飛行途中選擇網上辦公，由此，推斷對于追求快節奏的商務人士網上辦公也是一個新選擇。

　　空中的生活更加豐富多彩

　　在當天的飛機上，有部分東航金卡會員旅客體驗了空中上網，一位姓白的先生告訴記者自己在網上登陸了鳳凰網和微信，他高興的說：太好了，空中能夠上網，將使我們在空中能夠享受到更多的服務體驗，可以利用空中飛行的一段時間，更好的享受生活。

　　作為國內首家通過通訊衛星實現商業飛行的公司，機上互聯還存在許多不盡如人意的地方，如帶寬影響，同一時段如有超過40人同時上網，或在線觀看視頻人數超過20人以上，就可能出現網絡堵塞，影響上網。另外，網上購物結算，因涉及支付環節，還達不到人們的需求。對此，東航將不懈努力，在此次首飛到9月30日期間，將與中國電信一起繼續對空中互聯業務進行測試，將旅客提出的需求，媒體提出的疑問，不斷進行改進。在保證安全的前提下，為旅客提供更多的空中服務需求，同時，也為中國民航在與國際空地互聯技術接軌，做出積極的貢獻。

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