西部航空再次下調(diào)代理費(fèi)為0%，0代理費(fèi)到來(lái)

　　西部航空自2014年7月22日下調(diào)部分國(guó)內(nèi)航線銷售代理費(fèi)為0%后，決定2014年8月13日上午十點(diǎn)整(以出票日期為準(zhǔn))起，將調(diào)整中國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū))西部航空客票代理手續(xù)費(fèi)率從原3%調(diào)整為0%，以ETDZ出票為準(zhǔn)。

　　此次西部航空下調(diào)代理費(fèi)適用中國(guó)境內(nèi)(不含香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū))西部航空客運(yùn)銷售代理使用西部航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸憑證或使用西部航空847代碼確認(rèn)的BSP中性國(guó)內(nèi)運(yùn)輸憑證。適用航線：西部航空國(guó)內(nèi)自營(yíng)航線，包機(jī)航線除外。適用出票日期：2014年8月13日上午十點(diǎn)整。下調(diào)代理費(fèi)后基礎(chǔ)代理費(fèi)率：0%。

　　代理費(fèi)為0 消費(fèi)者能享受多少優(yōu)惠?

　　下調(diào)甚至取消代理費(fèi)是大勢(shì)所趨，西部航空此舉是順應(yīng)航空發(fā)展的大潮，將更多的實(shí)惠讓利給消費(fèi)者和合作方。代理費(fèi)取消后消費(fèi)者直接從航空公司網(wǎng)站上訂到更優(yōu)惠的機(jī)票。

　　航空公司下調(diào)代理費(fèi)后影響

　　代理費(fèi)取消后，消費(fèi)者越來(lái)越多的會(huì)通過(guò)航空公司的網(wǎng)站直接購(gòu)票，這將增加消費(fèi)者直接接觸航空公司的機(jī)會(huì)。隨著航空公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這個(gè)時(shí)候除了低價(jià)，航空公司的品牌效應(yīng)開(kāi)始凸顯，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)票和乘坐航班，直接感受航空公司的服務(wù)差異，并根據(jù)自己的喜好選擇航空公司。一方面航空公司會(huì)收獲一大部分鐵桿粉絲，另一方面也有可能失去一部分乘客。旅客的喜好和需求將直接促進(jìn)航空市場(chǎng)的再次細(xì)分。

　　相關(guān)導(dǎo)讀：

　　代理費(fèi)的不斷下調(diào)，機(jī)票代理如何發(fā)展?

　　西部航空代理費(fèi)的下調(diào)其實(shí)并不是一個(gè)個(gè)別現(xiàn)象，在過(guò)去的幾年間，航空公司幾乎都在一邊提升直銷份額，一邊變革與分銷商合作的模式。如果說(shuō)代理費(fèi)的下調(diào)，讓代理人心生恐慌，反觀國(guó)外的情況，很少有代理人純粹地進(jìn)行機(jī)票代理和機(jī)票銷售，它一般都會(huì)有一些地接項(xiàng)目或者商旅安排之類的延伸服務(wù)。因此代理費(fèi)下調(diào)是航空公司必行的道路，而代理人更因放開(kāi)思路，多開(kāi)展其他業(yè)務(wù)和升級(jí)業(yè)務(wù)，避免陷入，單一經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致客戶逐漸流失，客戶流失使得主營(yíng)業(yè)務(wù)基數(shù)更小，然后想要開(kāi)展其他業(yè)務(wù)更加沒(méi)可能這樣一個(gè)惡性循環(huán)的怪圈。

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