安徽9條可自主定價(jià)的航線：

　　合肥-北京、合肥-天津、合肥-上海、合肥-杭州、合肥-南昌、合肥-連云港、鄭州-合肥、安慶-武漢、阜陽-杭州

　　今后，省內(nèi)九條航線可能會(huì)出現(xiàn)“一塊錢就飛”。近日，中國民航局和國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》(以下簡稱《通知》)，提出進(jìn)一步放開相鄰省份之間與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競爭的部分短途航線旅客運(yùn)輸票價(jià)，并新增101條實(shí)行市場自主定價(jià)的國內(nèi)航線。江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者了解到，本次涉及我省的有6條航線，加上此前劃定的合肥至北京、天津、上海的3條航線，目前，我省有9條航線掌握了自主定價(jià)權(quán)。

　　高鐵密集影響新橋航班設(shè)置

　　根據(jù)《通知》內(nèi)容，相鄰省份之間與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競爭的部分短途航線，由現(xiàn)行政府指導(dǎo)價(jià)改為實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，航空公司可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營成本、市場供求和競爭狀況等自主確定具體價(jià)格水平;而對繼續(xù)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的其他國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸票價(jià)，由政府審批航線基準(zhǔn)票價(jià)改為由航空公司按規(guī)定自行制定、調(diào)整基準(zhǔn)票價(jià)，航空公司可繼續(xù)以基準(zhǔn)票價(jià)為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動(dòng)范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平。

　　值得一提的是，與《通知》一并公布的還有101條航線中，涉及我省的有6條，包括合肥、安慶、阜陽3個(gè)城市的航線，分別是合肥-杭州、合肥-南昌、合肥-連云港、鄭州-合肥、安慶-武漢以及阜陽-杭州。

　　事實(shí)上，早前民航局與國家發(fā)改委就曾宣布取消實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)航線的機(jī)票價(jià)格下限，并向市場放開合肥至北京、上海、天津等31條與高鐵等存在競爭的航線定價(jià)權(quán)，至此我省共有9條航線可以自主定價(jià)。

　　“此前有航空公司推出過9元機(jī)票，但涉嫌擾亂航空市場，被主管部門叫停，今后這些自主定價(jià)的航線，不會(huì)再出現(xiàn)類似情況了。”合肥一家航空公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新規(guī)的出臺(tái)緣于與高鐵的競爭壓力。

　　“價(jià)格高、準(zhǔn)點(diǎn)率低等短板讓高鐵拿走了不少客源。”該負(fù)責(zé)人稱，新橋機(jī)場目前在航線設(shè)置上已考慮繞開高鐵圈，去沖擊800公里甚至更遠(yuǎn)的線，“從合肥能坐高鐵直達(dá)的城市，可以考慮作為中轉(zhuǎn)站，原則上不會(huì)再開通點(diǎn)對點(diǎn)航班”。

　　合肥飛杭州、天津航線有望“復(fù)活”

　　新規(guī)的出臺(tái)，不僅使得以往部分廉價(jià)航空公司推出的超低價(jià)機(jī)票不用再擔(dān)憂“惡性競爭”的困擾，還“救活”了部分航線。

　　“從2012年9月份開始，合肥至濟(jì)南、天津、杭州3條航線先后停運(yùn)。”該負(fù)責(zé)人稱，此次合肥至天津、杭州航線自主定價(jià)后，這兩條航線有望“復(fù)活”，并以低價(jià)和高鐵競爭。

　　江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者了解到，據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，全國共有2400多條國內(nèi)定期航線，也就是說可自主定價(jià)的航線所占比例仍不到10%。

責(zé)編：xwxw