出發層400米內，畫有起止線，視頻監控，精準執法，問題是—— 長水機場停車落客只給5分鐘夠不夠 記者體驗：5分鐘完成不是不可能，但前提是道路暢通 交警說法：11月1日前只罰款，之后還要加扣3分 市民聲音：動作麻利的人夠用，如果有老人就老火了

　　部分車輛亂停亂放嚴重堵塞交通

　　禁停標志明顯但仍有車輛長時間違章停放

　　9月1日起至10月31日，昆明長水國際機場出發層(F3層)落客區域試行“限時停車落客”管控措施，時間為5分鐘，違反該時間段駛離出發層的車輛，電子監控系統將進行拍攝記錄(大客車除外)。按照計劃，這一規定將于11月1日正式實施。屆時，機場交警將給予違停駕駛人每次150元、一次性記3分的處罰。試行近半月，違停情況是否有所減少?機場附近的交通狀況如何?5分鐘限時下客夠不夠用?記者就此展開了調查。

　　記者調查

　　5分鐘限時下客 知不知道?

　　“即停即走，限時5分鐘，違停抓拍”、“停車超5分鐘就罰款”……調查中記者發現，新試行的“限時停車落客”管控措施，司機們幾乎都已知曉。

　　“航站樓前的道路交通亂麻麻的，早該整治了。”對于這一管控措施，許多車主表示非常支持。采訪中，對管控措施有意見的，多是“滴滴打車”和一些酒店商務車的司機。他們抱怨，因為要接送客人(部分旅客會選擇從抵達層搭乘電梯至出發層乘車的方式離開機場)，又害怕客人找不到車，所以只得冒險把車停在門口了。如果新規一旦正式實施，將給他們的工作帶來很大的麻煩。

　　機場公安局交警大隊李警官告訴記者，此前，出發層的車輛基本停得挪都挪不開，每天不得不花費大量警力來維持秩序。9月1日以來，航站樓前的交通有序了不少，亂停亂放的車輛比以前要少多了，但依然有一些車輛不聽勸告。

　　5分鐘限時下客 夠不夠用?

　　那么，“即停即走，限時5分鐘”這一限定時間是否夠用呢?記者在機場隨機采訪中，大多數私家車主表示，只要沒有什么特殊情況，下客即走，5分鐘足夠了。但是萬一下客后，前面遇到堵車，5分鐘內要完全駛離出發層就會有點困難。

　　記者觀察了幾個小時發現，大多司機將客人送到出發層后，基本都在3分鐘左右就能駛離。無論是私家車主還是出租車司機，大家都表示，從個人經驗來說，也覺得如果沒有特殊情況，5分鐘下客即走時間還是充足的。

　　李警官說，5分鐘這一時限是從機場規模和來往車次測試出來的，在不發生擁堵的情況下，5分鐘內足夠完成乘客的接送。當然，5分鐘不是絕對的，也不是處罰依據，而是一個輔助管理手段，具體處罰方法將根據相關法律法規來確定。

　　現場直擊

　　為等飛機落地，機場高速邊亂停車

　　9月11日上午9點45分，記者驅車進入機場高速收費站。遠遠望去，在離收費站不到50米的地方，停放著10多輛私家車。上前打聽得知，這些車輛都是來接人的，但是飛機還沒有落地，為了避免進入機場F3層落客區域沒有停車位，又不能長時間逗留，司機們就選擇停放在路邊，等待客人下機后再前往F3層接人。

　　司機之一吳先生說，其實自己也知道停放在機場高速路邊是違章行為，但為了節省停車費也免得找車位麻煩，所以才出此下策。而據機場收費工作人員透露，停放在收費站附近候客的車輛每天都很多，他們也勸說過，但總有司機不聽勸告，甚至為此發生口角。報告交警后，只要見到交警一來，這些車輛往往就一哄而散，但等交警一走，他們兜個圈子又回到原地。

　　出發層仍擁堵，司機多有僥幸心理

　　9月11日上午10點左右，在長水機場F3層，送人的車輛已排成了長龍，大家只得緩慢通行。好不容易挪到前面發現，之所以通行緩慢，原來是一些不守規矩的車輛將車停在路中間上下客。遇到人員和行李多一點的乘客，耽誤的時間也就相對更多。在航站樓出發層入口至出口400米的路段，大概有六七十輛車排在路邊，不少車輛超過了5分鐘限時仍沒有開走。這些超時停留的車內，基本上都坐著一個人�，F場交通秩序維護人員上前勸其駛離，這些駕駛員都會回答“馬上就走”，但之后并沒有走的意思。有的車主甚至干脆將車門一鎖，揚長而去。有的還見縫插針，停放在了乘客進入機場候機廳的通道上，完全將路口堵死。如果有旅客下車推行李，根本無法通行。

　　記者注意到，這些亂停亂放的車輛，少部分是外地車，更多的則是云A牌照。他們都知道試行期“罰款150元，不進行記分”的處罰規定，但都抱著僥幸心理、貪圖省事，才跟風亂停亂放。

劉普禮 攝

　　交警統計

　　每天平均貼單150多輛車

　　目前，長水機場管控試點路段攝像探頭已設置完成，并同時設置了“即停即走，限時5分鐘，違停抓拍”的道路交通標志牌。施工人員說，這幾天他們正在加班加點地施工，再過半個月，所有的標志牌就可以完全設置好。

　　據了解，長水國際機場啟用至今，每日旅客吞吐量已突破12萬人次。F3層落客區域交通高峰期車流量為每小時2000輛次，進出航站樓人員每小時達5500人次。隨著機場影響力和旅客數量的不斷提升，接送機駕駛人的不文明交通行為也隨之增多，如在機場高速、機場工作區、機場航站樓前隨意停放車輛或落客后拒不駛離等，致使周邊道路通行緩慢，造成交通擁堵甚至交通事故，進而導致落客車輛不能正常駛入航站樓、嚴重影響了機場道路的通行效率、航班的正常運行和市民的正常出行。

　　機場公安局交警大隊許艷剛警官說，平均每天勸離的違法車輛多達三四百輛，交警貼出的黃單多達150多張，但是依然遏制不了這種亂停亂放的行為。特別是在黃金周或者寒暑假期間客流量非常多的情況下，為了疏導交通，交警有時候連貼罰單都顧不上。

　　溫情提醒

　　現在只罰款不扣分 11月1日起罰150元還要扣3分

　　據了解，5分鐘限時停車落客管控措施并非昆明獨有。對比國內其他城市，北京、深圳等一線城市均采用類似系統治理違章停車、疏導機場秩序。從機場規模和來往車次來看，以上城市機場均比長水機場略高一些，而臨時停車所限時間為3至5分鐘不等。

　　據現場交警介紹，目前，機場正在建設電子違章智能抓拍系統，預計9月中旬可以完工，經過調試和公告期后，系統將于11月1日正式開始工作。屆時，公安交管部門將利用科技手段治理違章停車。智能管控系統由上、下橋各5個監控探頭和整個橋面中間8個直徑為150米的全方位攝像頭組成，攝像頭將對進入航站樓出發層入口至出口所有車輛的行駛軌跡進行抓拍，實現對整個橋面監控的全覆蓋。如果一旦超過5分鐘時限，將會自動抓拍作為處罰依據。

　　不過，許艷剛警官說，如果遇到相對特殊的旅客或不可抗力導致延誤，交警也將根據具體情況處理，一切以便民為原則。

　　交警提醒廣大市民，在接送親友時，要按照規定的車道行駛，注意在航站樓路面的停車時間，并將車輛停放在機場停車樓的相應樓層內。

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