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　　在您辦理乘機手續的時候，一般會提出要坐飛機前排或者靠窗或者靠過道的服務需求。如果你們是兩個帶著不占座的小baby的媽媽，也許還會提出安排坐在一起方便照應的需求，這時，航空公司的值機人員會不同意。為什么?這就是我們現在要講的：救命的氧氣系統。

　　眾所周知，隨著高度的上升，空氣會越來越稀薄，氧氣含量也會逐漸降低。飛機在高空飛行時如果突然失密，或遇到其它缺氧狀況的緊急情況時，旅客頭頂上方的服務面板中的氧氣系統將會自動脫落氧氣面罩，為旅客提供氧氣。如果氧氣面罩不能自動脫落，機組人員也可以在駕駛艙內人工操作使氧氣面罩脫落。

　　接下來，旅客就可以像在飛機起飛時客艙乘務人員的安全演示中演示的那樣，只需要輕輕拉下氧氣面罩，作動服務組件內的化學氧氣發生器就可釋放出氧氣，然后把面罩罩在口鼻就吸入氧氣。

　　然而，航空公司的飛機上每排座位都會多出一個氧氣面罩。這個多出來的，就是專門為嬰兒旅客提供的。這也就是我們前面所說的為什么航空公司要強制安排一排座位只能有一個不占座的嬰兒旅客，如果多一個小baby，自然就沒有多余的氧氣面罩可供使用了。

　　現在的飛機一般都可以提供12分鐘、15分鐘、22分鐘的供氧。那么為什么會有時間上的區別呢?那是由特殊自然地形決定的。如南航新疆分公司的50架飛機都采用的22分鐘供氧系統，因為我們新疆的飛機都要飛越天山，飛機的應急系統必須要能滿足該航線的供氧要求才有資格執行航線。

　　因此氧氣系統作為飛機上的重要的應急系統，南航新疆的飛機“醫生們”在每個航班執行后都會檢查其狀況，確保安全可靠。大多數旅客只有機會在演示錄像中看到氧氣面罩掉下來的情景，如果有機會來機庫參觀的話，每架飛機在做結構檢修時，都會在地面模擬客艙高空失密，全部氧氣面罩落下的情景，以驗證氧氣系統處于正常的狀態。

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