當航空公司覺得更改自己的logo時，并不一定都是因為航空公司業務下滑所致，而是要跟上時代的步伐，與時俱進，保持或者提升自己的產品形象，以適合當下環境的應用和推廣。下面小編帶你一起看看下面這些知名航空公司一路走來(LOGO)都發生了那些變化。如果你覺得意猶未盡，你還可以在標志情報局的搜索框搜索“航空”來閱讀近幾年航空業換新標的各種資訊。

　　美國達美航空公司(Delta Air Lines)，從我們現在的審美觀來看，80年代之前的logo商業氣息都很濃，很市儈，可能這就是當時的潮流。但現在如果你Delta的logo是這樣的，你可能就不會選擇達美航空，而轉投其他航司。尤其是現在的航司選擇這么多，競爭這么激烈。80年代后的達美航空logo已經基本是現在的模樣，而最近一代更加是減少顏色，選用更加簡潔的字體和顏色。 總的來說，達美航空過去logo的發展趨向是向簡潔性靠攏了。

　　1920年之前，達美航空LOGO上人物是索爾，北歐神話里掌管農業、戰爭和雷電的神，達美航空這個logo象征美國南部20世紀應對棉鈴蟲災的抗爭(達美航空創立于佐治亞州)但這個并不是達美航空最早的logo，達美航空第一代logo是的圖案是墨丘利。不過只用了一年就換成這個了。

　　美國航空(American Airlines)。 AA和DL，UA對比起點比較簡潔， 主題都是圍繞著那兩個“A”和那只鷹，所以變化不多。主要變化是上一代和現在這一代，算是有個比較大的“突變”。上一代的設計強調那兩個“A” ，顏色也用最代表美國的紅和藍區分開，這點似乎在很多航司身上都可以看到，譬如說MH，還有MU等，以加強對比，起到引人注目的效果。最近一代的設計，不是道是不是和BA走得太近有關，logo也有BA的味道。 純色的字母，加一個紅藍翅膀的鷹。這點和BA有異曲同工之妙。

　　英國航空(British Airways)的第一代logo現在看來太復古了。不知道是不是AA的影響，BA的兩個字和AA一樣，都是用英國最有代表性的紅和藍表示。 1982年的那個版本有點現在這個logo的影子了，可以說是個雛形吧，但可以說簡過頭，沒有一點BA作為英國載旗航司的品牌特征。現在這代的logo則是在上代的基礎上融入了英國特色，是世界航司logo最經典設計之一，相信其理念影響了不少其他航司的logo設計。

　　歐洲另一個巨頭，法國航空(Air France)的logo， 相信那個海馬是因為航空公司的歷史原因留下的，比較習慣的就是上一代，除去海馬的那個logo吧，覺得那個是法航的經典，標識度很高。現在的這一帶覺得有點劍走偏鋒，簡過頭了，logo脫得只剩紅色一丿。那只海馬也變成抽象派，只用線條表示。但比較好地代表了以藝術為傲的法國性格，印象，抽象和聯想。覺得分量可能欠缺些，但很具藝術感。

　　另一家三強鼎立的歐洲航司LH漢莎航空，有著和AF和BA截然不同的風格 ， 創辦以來一直沒什么變化，沿用了一開始的設計，而且還是三強中唯一用鳥作為logo的航司，在歐洲列強中比較少見(BA，VS，AF，SAS，IB，TP，AZ，KL等等)，這點比較符合德國人嚴謹，保守，傳統的性格。

　　最后說說一個反例 JL日本航空， JL是本文唯一一個東方的航司，可能有著與歐美截然不同的審美觀。個人認為89年的那個設計很西方，很印象派，那個最好看。可是到了02年又換了一下，效果類似，也是比較簡潔抽象性的。還是不滿意，最后干脆回到以前初代的那個丸之鶴。本人雖不怎么喜歡這個丸之鶴，但這個是最能代表日本特色的logo吧。鶴和紅日都是日本人的精神支柱，就好像龍和鳳對于中國人一般。可見簡約派對亞洲航司效果不大。

　　PS一個CX國泰航空， 79年之前都是慘不忍睹的. 那個紅色大概就是swire的主題色。由于CX也是西方人掌控，所以在logo演變中也是逐步變得簡潔，色調逐步變沉。94年一代最經典的動作就是那個“魚翅”，算是真正地加入了些中華元素，之前純粹是家英國航司而已。今年11月CX再次簡化LOGO，破除框框，去掉swire紅杠，不禁讓人懷疑CX是不是要打算“去英化”。最新的一代的演變路線和法航類似，就是要一脫到底，越減越少。

　　上世紀70年代，全球最具實力的航空公司，泛美航空的LOGO變化。

　　從結合本地特征和美觀，還有航空公司的形象來看，BA是本文中最完美的logo。也應該代表著載旗、國營航空公司的方向。對比引人注目，標新立異甚至是premium形象，穩重和可靠才是這些大型航司要爭取的形象吧。前者可以是像air asia等用大紅吸引人，或者是各種廉航用到的卡通，花花綠綠，甚至是土豪金的中東等。后者這些航司采用相反的原理，筆畫簡潔，色調偏暗和單一，設計保守等給到人一種成熟穩重的形象。

　　觀察這幾家大型航司，你會發現：字體：一般筆直整齊，粗度偏細;AF法航，AA美洲航空，DL達美，等都把粗體變細。這就是為什么CX要把C和P變小的原因;字體顏色統一，而且以黑色為佳，AA，BA等都把紅藍變為一種顏色，AF和DL色調轉而偏黑，CX的新logo顏色更加深綠。 這點上MU失敗在于還是用那大鮮紅藍。

　　LOGO的圖標減少，能少則少，顏色加上白色不能超過3種。能越暗沉越好，而且最好有立體感，同一種顏色但色調稍微差別會有立體的效果，鮮色的最多用來作點睛之筆，占整個logo的份額不能太多。

　　AF法航脫得只剩暗紅色 白色背景，CX國泰則打算是深綠、白，DL是紅、白。 LOGO要簡單，譬如AF的一撇，CX也正因此減少毛筆掃的刷子面積和數量。MU和CZ圖像都太復雜，雜色又多，CA雖然只有紅白兩色，但鳳凰圖案比較復雜，有點凌亂的感覺。

　　但對于東方的航司來說，CI華航的紅梅風格可能更加好。 和西方簡約派風格對比，東方的審美觀更加強調精神和氣格，所以所蘊含的內容也比較多，logo也因此事宜較為復雜些。

　　譬如說CI的紅梅象征了堅毅不屈的民族精神，中華朱砂蓋章象征了中華的傳統和身份認同感; CZ的藍天紅棉則則是象征朝氣勃勃，熱情堅韌的精神。 上面提到的JL仙鶴和紅日的日本文化和精神。

　　KA才真正像是東西混合的香港，有簡約的風格，又有代表中華傳統的龍和剪紙。

　　圖片整理：標志情報局 文字來源：翼生活(ID: wingsliving)

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