作為盲人的輔助出行工具，導盲犬對于盲人而言不可或缺。不過對于飛機機艙而言，導盲犬依然是一位特殊的乘客。

　　12月27日,CZ6791航班上一位來自大連的盲人旅客，攜帶導盲犬走出客艙。青島機場服務人員周愷立即上前幫助該旅客提拿行李，并熱情地進行了引導。這是我在工作中第一次見到旅客攜帶導盲犬乘機。

　　國內導盲犬很難得。首先，導盲犬是工作犬，要在公安部門備案，必須持證上崗。其次，購買一條訓練有素的導盲犬，需要數十萬元。因此，國內的導盲犬數量太少了。據了解，帶導盲犬坐地鐵、公交等市內交通工具是可以的，坐飛機需要提供相應的證明，同時也有一些條件限制。

　　新修訂的《殘疾人航空運輸管理辦法》于2015年年3月1日正式施行，要求對殘疾人乘客提供更好的安全保障、出行便利。《殘疾人航空運輸管理辦法》明確規(guī)定，乘客需要攜帶導盲犬進入客艙的話，應在訂座時提出，最遲不能晚于航班離站時間前48小時。乘機時，乘客、導盲犬要與其他旅客一樣，接受安全檢查。而帶進客艙的導盲犬，乘客機前應為其系上牽引繩索，并不得占用座位和讓其任意跑動。

　　隨著我國經濟發(fā)展和人民生活水平的提高，為適應目前殘疾人航空運輸的新發(fā)展、新情況，筆者在此呼吁，各航空企業(yè)應進一步做好各項服務工作，提高殘疾人服務層次和水平，通過優(yōu)質服務樹立行業(yè)形象。

責編：admin