首都機場2016年夏秋季航班計劃自2016年3月27日開始執行，至2016年10月29日結束，共計217天。本航季首都機場日均批復航班1721架次，較上一航季增長0.76%，單位小時運行航班量最高為86架次。這一串數字是不是看著有點蒙?是不是連什么是航班換季都還沒弄明白?沒關系，小首這就帶你走近航班換季~

　　正如每個家庭在季節交替時需要做好相關準備一樣，航班計劃換季也是在季節更替后，由航空公司對航班計劃做出的相應調整。

　　按照慣例，我國民航系統每年都要進行兩次航班計劃調整，每年3月的最后一個星期日至10月的最后一個星期六，執行夏秋季航班計劃;10月的最后一個星期日至第二年3月的最后一個星期六，執行冬春季航班計劃。

　　之所以做出這樣的航班計劃變更，主要是基于我國地理位置造成的不同季節氣候變化，而為了迎合不同季節的旅客出行習慣和需求，需要對航班時刻、航線等做出相應調整。

　　那么，為何中國民航要將航班運行分為夏秋季和冬春季呢?

　　這一方面是考慮到旅游業的淡旺季、人們出行的周期性。根據航季的不同，各航空公司將參照上一年同期執行的航班情況，在新航季里對現有航班進行調整，例如夏秋季航班計劃中全國飛往三亞的航班會減少，因為夏季通常是海南旅游淡季，游客少，所以航空公司相應減少航班;而冬季北方寒冷，三亞則氣候溫暖在冬季更受歡迎，航班數量會隨之增加。

　　另一方面，根據我國的實際情況，春夏和秋冬之間全國天氣、氣壓都有很大的差異，導致飛行標準會有很大的不同，基于飛行安全考慮，需要對飛行運營進行一些季節性的準備措施。簡言之，航班換季一則為了旅客出行，二則為了航班安全。

　　聽了這么多，也許你又好奇了，“航班換季”究竟換的是什么呢?

　　大概可以總結為：增加新航線、增加新航班、調整航班時刻、調整航班線路，取消航線、航班等，當然，換季后的航班保障工作更是重中之重。所以，可以說航班換季是一場對所有民航單位以及旅客都有影響的大事件。

　　3月27日起，首都機場將迎來夏秋航季新時刻，這將對你的出行帶來怎樣的影響呢?

　　首先，首都機場的國際航線將會增加。

　　2016年夏秋季，首都機場將引進4家航空公司,分別是泰國亞洲航空(長途)有限公司、塔吉克斯坦航空公司、威姆航空公司(俄羅斯)、瑪納斯航空公司(吉爾吉斯斯坦)。

　　此外，首都機場將新增6條國際航線，包括塔吉克斯坦航空公司新開杜尚別航線，瑪納斯航空公司新開比什凱克航線，海航新開特拉維夫、曼徹斯特和卡爾加里3條航線，首都航空新開伯明翰航線。

　　其次，首都機場高峰保障量將增大。

　　相比上航季，首都機場早晚高峰航班量依舊比較集中，其中早出港6點半至9點航班早高峰時段，日均計劃出港航班196架次;晚進港高峰時段為22點至1點，日均計劃進港航班196架次。

　　早出港和晚進港高峰航班量集中，將使首都機場各類保障資源面臨更大的壓力和挑戰。為此，首都機場已制訂換季保障方案，并整理與分析夏秋航季航班計劃，將換季后航班每日整體走勢、各航站樓進出港高峰小時航班量變化情況、新開辟航線等情況與各保障部門及時溝通，做好保障準備。

　　那么，身為普通旅客的你，面對航班換季需要注意什么呢?

　　首先，要認真核對出行航班、時刻等信息。這是航班換季后航空公司普遍要變更的內容。

　　其次，出行前需要向航空公司或者售票處查詢航班情況。如果仍然按照換季前的航班信息來預訂，很有可能遭遇航線取消、航班時間變化的情況。有些旅客由于之前乘坐過某條航線的航班，根據自己的經驗，就認為這個航班會一直保留，然而到了出行前去購票的時候才知道該航班已經取消或者更改了時刻，從而影響了自己的出行計劃。

　　再次，大家在購買飛機票時最好留下可以聯系到本人的聯系方式，以便在航班變更時，航空公司能夠及時通知到本人，做好后續的協調工作。

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