6月26日，南航CZ6165航班，迎來一位特殊的旅客——攜帶導盲犬的視力障礙旅客。這是青島機場旅客服務部自去年迎接了一只到達航班的導盲犬后，接待的第一只出港導盲犬。

　　登機前，因為考慮到旅客的特殊情況，青島機場旅客服務部將該旅客及其導盲犬送至員工休息室短暫休息。導盲犬乖乖的趴在旅客腳邊，一動不動，給人感覺可愛又“忠誠”。登機時，為了保證旅客及導盲犬順利登機，旅客服務部安排旅客優先登機，安排兩名員工幫助旅客提拿隨身行李，并與機組悉心做好交接。特殊旅客的承運，需要更加的用心和仔細。青島機場旅客服務部耐心細致的工作的也得到了旅客的感謝和認可。

　　導盲犬是經過嚴格訓練的犬，是工作犬的一種，可以帶領盲人朋友安全地走路，當遇到障礙和需要拐彎時，會引導主人停下以免發生危險。溫順可愛、善解人意的導盲犬已經成為很多盲人朋友的“貼身好保姆”。據悉，飛行過程中，導盲犬會安靜的趴在主人腳下，不動也不叫。在主人需要走動或使用洗手間時則會配合主人行走。

　　國內導盲犬很難得。首先，導盲犬是工作犬，要在公安部門備案，必須持證上崗。其次，購買一條訓練有素的導盲犬，需要數十萬元。因此，國內的導盲犬數量太少了。據了解，帶導盲犬坐地鐵、公交等市內交通工具是可以的，坐飛機需要提供相應的證明，同時也有一些條件限制。

　　航空方面，新修訂的《殘疾人航空運輸管理辦法》于2015年年3月1日正式施行，要求對殘疾人乘客提供更好的安全保障、出行便利。《殘疾人航空運輸管理辦法》明確規定，乘客需要攜帶導盲犬進入客艙的話，應在訂座時提出，最遲不能晚于航班離站時間前48小時。乘機時，乘客、導盲犬要與其他旅客一樣，接受安全檢查。而帶進客艙的導盲犬，乘客機前應為其系上牽引繩索，并不得占用座位和讓其任意跑動。

　　隨著我國經濟發展和人民生活水平的提高，為適應目前殘疾人航空運輸的新發展、新情況，筆者在此呼吁，各航空企業應進一步做好各項服務工作，提高殘疾人服務層次和水平，通過優質服務樹立行業形象。

責編：xwxw