“高投入、高科技、高風險、低產出”，伴隨著世界經濟增速放緩的低迷局面，航空業的特征依舊難以改變。在經濟形勢下行壓力較大的背景下，全球的航空公司也都在積極探索轉型，尋求更多商業機會點。

　　“互聯網+”的服務理念升級

　　國際知名空中網絡硬件供應商霍尼韋爾公司今年七月的一份報告顯示，22%的乘客樂意多花一部分錢而選擇能提供WiFi服務的航空公司。在消費升級的大背景下，旅客愿意為更好的消費體驗去埋單。而在機上單調的狹小空間里，機上的互聯網服務的接入已經成為一家航空公司的競爭力。

　　日前，國航、海航等國內航空公司已在積極開拓機上WiFi業務。而揚子江航空、海南航空、天津航空等航空公司也已經在機上配置機上平板娛樂設備，以滿足旅客機上的娛樂需求。據悉，不滿足于機上平板娛樂設備這樣的簡單娛樂配置，揚子江航空表示未來將致力于打造全新的客艙飛行體驗，開放空中場景，把全新的服務體驗帶到空中。

　　從低頻到高頻的全服務商業構想

　　根據中國民航局發布的2015年民航行業發展統計公報顯示，民航業完成旅客運輸量43618萬人次，比上年增長11.3%。隨著航空業大眾化的趨勢逐漸顯現，航空公司也并不想簡單地成為航空承運人，而是希望打通航空出行的低頻活動，把旅客乘機以外的活動吸納進來，成為全服務提供商，以求突破現有單一商業模式。

　　據悉，一些外國的航空公司早就在航空延伸服務領域中探索前進，設計更豐富的旅客飛行權益。近日，達美航空宣布與Airbnb合作，利用Airbnb的共享經濟模式，達美航空將SkyMiles 里程計劃的用戶開放，與Airbnb的房費抵換進行里程回饋。不僅如此，旅客的飛行權益更加受到航空公司的重視，加航、澳航、漢莎等航空公司也早已將積分部門剝離成立單獨的公司，并通過連接高頻度的生活消費方式形成了新的利潤增長點。

　　國內的航空公司也在積極探索全新的航空經濟商業模型，揚子江航空全新的獲取飛行權益的設計理念就是：一切都可以轉化成積分，積分又可以兌換任何。從揚子江航空方面了解到，這樣的飛行權益設計是其創意航空理念的一部分，也被稱為Y8理念。而這樣的理念希望能重新建立航司和用戶的連接。

　　對于這種全新的商業模型，揚子江航空將通過12月15日的Y8理念分享會與行業精英、合作伙伴等共同分享和探討，而這種模式或將帶動國內航空業的新紀元!

責編：xwxw