美國官員正加強對美國與外國航空公司合作的審查力度，這種轉變可能對一些中小型航空公司有利，這些航空公司稱，此類聯盟損害了其在航空業這個日益整合行業的競爭能力。

　　美國運輸部上周三確認了一個決定，即對達美航空公司(Delta Air Lines Inc.， DAL)與墨西哥最大航空公司Aerovias de Mexico SA(簡稱Aeromexico)提議的合作限定嚴格的條件。上個月，美國運輸部駁回了美國航空公司(American Airlines Group Inc.， AAL)與澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.， QAN.AU)的反壟斷豁免申請。

　　這標志著20多年來支持美國國內航空公司與外國伙伴在定價、航班和收入方面進行合作的做法發生了轉變。美國運輸部的一位發言人稱，該機構必須考慮競爭以及這些提議是否會產生大量公共利益的因素。

　　達美航空首席執行長Ed Bastian上周四對這些條件不予置評;兩家公司有七天時間決定接受或拒絕條件。他表示，這家航空公司只期待完成一個單獨的計劃，推動其在Aeromexico的股權由4.2%增加至49%。

　　美國航空稱，對合作受阻表示失望，政府的理由是該合作可能對美國-澳大利亞市場競爭構成傷害。美國航空還有另一項與南美最大航空公司Latam Airlines Group SA (LFL)加強合作的申請待批準。

　　上述決定對那些缺少此類協議的中小型航空公司而言是一個勝利。這些航空公司已向奧巴馬政府施壓，要求嚴格審查其所稱的限制其海外擴張能力的計劃。例如，美國西南航空(Southwest Airlines Co.， LUV)稱，該公司曾多次嘗試擴大其在墨西哥城的有限業務，但基本上都失敗了，該公司認為，墨西哥城應有更多的登機口和起降跑道分配給低成本的美國航空公司。

　　美國西南航空對運輸部就達美-Aeromexico合作的裁定表示歡迎，夏威夷航空(Hawaiian Holdings Inc. (HA))和捷藍航空(JetBlue Airways Corp. (JBLU))也是如此。

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