圖：毛蔚瀛旅客成為上海機場今年迎來的第1億名旅客。新民晚報圖片，攝影：陳夢澤

　　今天上午，乘坐東航MU592航班從莫斯科抵達浦東機場的毛蔚瀛旅客幸運地成為上海機場今年迎來的第1億名旅客。這意味著，上海機場旅客年吞吐量首次突破1億人次;擁有浦東和虹橋兩大國際機場的上海，繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個航空旅客跨入億級“俱樂部”的城市。

　　國家民航強國戰略、上海航運中心建設的推進，以及上海這座城市及周邊區域經濟的發展，使上海機場站在了1億人次的新起點上。而旅客年吞吐量從千萬級到億級的里程碑式跨越，上海機場用了20年的時間：1995年，只有1座民用機場、1個航站樓、1條跑道的上海，首度實現了旅客年吞吐量1000萬人次;1999年，浦東國際機場一期工程建成通航，上海成為我國首個擁有兩座大型國際機場的城市;2010年，虹橋機場第二跑道、2號航站樓竣工投用，建成融民航、高鐵、高速公路、城市軌道交通于一體，亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐;如今，上海機場已成長為擁有2座機場、4座航站樓、5個貨運區、6條跑道的世界級樞紐機場，與航空客運業務相呼應，上海機場集團的貨運業務有望連續9年位居全球機場第3。

　　在規模擴張的同時，上海航空樞紐在全國乃至全球航線網絡中的樞紐作用日益提升。截至2015年底，上海兩場以占我國內地機場11%的旅客量，創造了內地機場29.1%的國際旅客和27.9%的地區旅客，航空門戶效應充分顯現。其中，浦東機場目前已通航全球250個城市，主基地航空東航在這里打造了每天“四進四出”的航班波，在浦東機場運營的外航，超過1/4已開通經由浦東中轉的國際轉國際業務。浦東機場正崛起為世界范圍內重要的航線網絡節點，今年的中轉旅客比例將突破11%，位居我國內地機場行業首位。

　　“不斷提速的背后，是始終以超前規劃引領發展的思路。”上海機場集團董事長李德潤透露，虹橋、浦東兩場新一輪的改擴建已經啟動，其中包括虹橋機場東片區綜合改造、浦東機場三期擴建工程、浦東機場總體規劃修編等關系著上海航空樞紐長遠發展的建設項目和規劃編制。到2020年，兩場將形成客貨運吞吐量1.2億人次和520萬噸的保障能力。

　　“面對過億的客流，我們感到更多的是壓力、是挑戰。”上海機場集團總裁景逸鳴表示，未來，上海機場將著力于強功能、補短板、提品質，提升安全服務品質和航班運行效率，在民航客貨運基礎產業做強的同時，積極探索航空產業鏈的延伸升級，服務于上海、服務于長三角、服務于國家發展。

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