4月25日，南航新接收一架A350飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)：B-30F9)抵達(dá)廣州，正式加入南航機(jī)隊(duì)。

　　接下來(lái)，這架飛機(jī)計(jì)劃執(zhí)行廣州-北京大興、廣州-杭州、廣州-三亞等航班。

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　　2019年6月29日，南航首架A350飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)B-308T)平穩(wěn)降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，加入南航機(jī)隊(duì)。

　　2019年7月3日，南航首架空客A350飛機(jī)(B-308T)從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行CZ3523(廣州-上海虹橋)航班，于9點(diǎn)56分順利抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著南航首架空客A350飛機(jī)成功首航。

　　南航A350飛機(jī)在節(jié)能減排方面同樣表現(xiàn)突出，最新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、新一代發(fā)動(dòng)機(jī)以及輕量化材料的使用，可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。

　　A350飛機(jī)70%的機(jī)體由復(fù)合材料、鈦金屬、新一代鋁合金等先進(jìn)材料構(gòu)成。這些材料具有更好的抗腐蝕、抗疲勞性能，對(duì)于提高飛行安全、降低維修成本起到至關(guān)重要的作用，也使得機(jī)身更輕、更節(jié)省燃油。據(jù)測(cè)算，與其他遠(yuǎn)程飛機(jī)相比，A350的燃油消耗可降低25%以上。

　　新型發(fā)動(dòng)機(jī)的選用和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅可以降低客艙內(nèi)部噪音，也使飛機(jī)的噪音面積減少了40%，對(duì)飛機(jī)起降區(qū)域附近的噪音影響更小。

　　A350駕駛艙內(nèi)部比外在更有看頭。我的感覺是駕駛艙設(shè)計(jì)更加“友好”、更加人性化。

　　首先，A350駕駛艙里的6塊超大液晶顯示屏，代替了以往飛機(jī)駕駛艙里的各類儀表盤，飛行員想要了解的飛行和運(yùn)行信息，都能通過(guò)液晶屏獲得(是否觸屏操作)，更加的直觀清晰，對(duì)飛行員非常“友好”。

　　同時(shí)，這六塊顯示屏是完全相同尺寸、相同型號(hào)的、可以相互更換。這對(duì)于駕駛艙的維護(hù)工作來(lái)說(shuō)，航空公司既可以減少對(duì)相同顯示屏部件的儲(chǔ)備，同時(shí)也更便于機(jī)務(wù)人員對(duì)顯示屏的維護(hù)和更換，對(duì)機(jī)務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常“友好”。

　　A350的翼梢小翼采用了空客公司小翼方面的先進(jìn)設(shè)計(jì)，在巡航階段能增加機(jī)翼升力，提高飛機(jī)爬升能力，降低飛機(jī)飛行時(shí)的阻力，有效提升飛行燃油效益，節(jié)省油耗，為航空公司提高運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步拓展A350的航程。

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