4月25日，南航新接收一架A350飛機(注冊號：B-30F9)抵達廣州，正式加入南航機隊。

　　接下來，這架飛機計劃執行廣州-北京大興、廣州-杭州、廣州-三亞等航班。

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　　2019年6月29日，南航首架A350飛機(注冊號B-308T)平穩降落在廣州白云國際機場，加入南航機隊。

　　2019年7月3日，南航首架空客A350飛機(B-308T)從廣州白云機場起飛，執行CZ3523(廣州-上海虹橋)航班，于9點56分順利抵達上海虹橋機場，標志著南航首架空客A350飛機成功首航。

　　南航A350飛機在節能減排方面同樣表現突出，最新的空氣動力學設計、新一代發動機以及輕量化材料的使用，可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。

　　A350飛機70%的機體由復合材料、鈦金屬、新一代鋁合金等先進材料構成。這些材料具有更好的抗腐蝕、抗疲勞性能，對于提高飛行安全、降低維修成本起到至關重要的作用，也使得機身更輕、更節省燃油。據測算，與其他遠程飛機相比，A350的燃油消耗可降低25%以上。

　　新型發動機的選用和先進的空氣動力學設計，不僅可以降低客艙內部噪音，也使飛機的噪音面積減少了40%，對飛機起降區域附近的噪音影響更小。

　　A350駕駛艙內部比外在更有看頭。我的感覺是駕駛艙設計更加“友好”、更加人性化。

　　首先，A350駕駛艙里的6塊超大液晶顯示屏，代替了以往飛機駕駛艙里的各類儀表盤，飛行員想要了解的飛行和運行信息，都能通過液晶屏獲得(是否觸屏操作)，更加的直觀清晰，對飛行員非常“友好”。

　　同時，這六塊顯示屏是完全相同尺寸、相同型號的、可以相互更換。這對于駕駛艙的維護工作來說，航空公司既可以減少對相同顯示屏部件的儲備，同時也更便于機務人員對顯示屏的維護和更換，對機務人員來說非常“友好”。

　　A350的翼梢小翼采用了空客公司小翼方面的先進設計，在巡航階段能增加機翼升力，提高飛機爬升能力，降低飛機飛行時的阻力，有效提升飛行燃油效益，節省油耗，為航空公司提高運營效率，進一步拓展A350的航程。

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