德國當地時間7月5日19時，德國總統施泰因邁爾在柏林舉辦晚宴招待習大大，海航集團董事局主席陳峰作為中國唯一企業家代表受邀出席了晚宴，并受習大大夫婦接見。

　　為何陳峰主席能成為G20國宴的座上賓呢?“功夫不負有心人”。細數了一下海航集團目前在德的業務，不數不知道，原來海航投資了“百年老店”德意志銀行、投資了德國最重要的貨運機場之一——哈恩機場，還是第一個開通北京—柏林直飛航線等，這些“壯舉”受到國際社會各界的積極評價。G20峰會中這么一個小小細節也說明，海航集團在中、德兩國陽光經營，受到中、德兩國政府及國際社會的廣泛認可。下面就隨小編將海航在德國市場的業務布局，做一個簡單的梳理吧：壹：增持德銀股份，成德銀第一大股東

　　海航在今年二月開始購入德意志銀行的股份，先是以超過3%的股份成為德意志銀行第三大股東，后來又逐漸加大持股比例，三月份把持股比例提高到4,8%。

　　而據資產管理公司C-Quadrat(海航通過該公司購入德意志銀行股票)提交的文件顯示，海航的持股比例已經接近10%，超過了原來的第二大股 東黑石集團(美國基金巨頭，目前持有德意志銀行6%左右的股份)。

　　話說德銀這一年的情況，屬于風險被高估，價值被低估。隨著歐洲市場好轉，銀行業的風險也將大幅降低，走出低估并開始復蘇。這筆投資風格反映比較典型的巴菲特所倡導的“別人貪婪時我恐懼，別人恐懼時我貪婪“的價值投資理念。

　　說到容易，但是做到，則需要對全球政治、經濟、市場環境具有很深的理解，才能做到“該出手時就出手“，也需要相當的魄力，對于中國企業而言，能夠做到并不容易，需要為海航這筆投資給好評。

　　海航作為德意志銀行的最大股東，對于海航提高在國際金融市場的影響力，提升海航的融資和資產管理業務，促進海航海外業務的提升和優化都具有重大意義。

　　德國國內媒體對海航此舉大加贊賞。《南德意志報》以《很好，中國人來了》為題稱，德銀44%的股份在外國人手里，而且也一直在布局亞洲市場，以前沒有中國的大投資者參股，現在海航來了也是水到渠成的事情。文章稱，從目前來看，海航是沖著優良回報率來的，對德銀沒有戰略上的考慮。若真是如此，德意志銀行董事長克萊恩(John Cryan)可以松一口氣了。

　　貳：投資哈恩機場，布局歐洲再下一城

　　2017年2月22日，海航機場集團成功收購法蘭克福哈恩機場(以下簡稱“HHN”)。去年9月，萊法州政府發布公告進行全球招標，海航機場與ADC公司組成聯合體參與了此次項目投標，經過幾輪競標角逐，終于成功收購萊法州政府在該機場的82.5%股份，標志著海航機場集團朝全球化發展戰略目標加快邁進。

　　此次成功收購HHN，是海航機場集團在全球化發展的戰略目標中邁出的重要一步。依附著該機場在歐洲的獨特地理戰略優勢，將更好地提升海航機場集團的國際競爭力。

　　哈恩機場項目是德國政府重要的基礎設施類項目，項目的成功實施有利于促進萊法州旅游經濟的發展，增加當地就業機會。海航機場集團經營后，運用機場的先進管理經驗，通過優化航線網絡開發、提高非航收入等手段，有望使機場盈虧平衡。

　　叁：開通北京-柏林直航，中德“天涯若比鄰”

　　早在2008年9月， 海航旗下海南航空開通北京-柏林航線，這是兩個城市間首個直航航班，中國首都北京和德國首都柏林結束了多年來沒有直航的歷史。

　　或許人們對當時的情景還歷歷在目：當地時間9月5日晚6時30分，中國海南航空公司的一架空客A330抵達柏林泰格爾機場，柏林航空公司用最隆重的禮節表示歡迎——兩輛消防供水車從飛機兩旁噴出長長的水柱，為中國首架直航班機“洗塵”。

　　航線拉近了北京與柏林、中國與德國間的距離，也使兩國人際交流變得更加易行，承擔著“一帶一路”空中橋梁的作用。截止2017年6月， 該航線累計運輸旅客57萬余人次。

　　海航開通北京至柏林直飛航線，促進了德中兩國關系和經貿交流,并進一步深化柏林和北京之間的友城關系。海航與柏林航空實行代碼共享,航線網絡覆蓋德國境內8個主要城市和10多個歐洲城市。

　　肆：海航已是中歐“一帶一路”合作榜樣

　　歐洲和中國作為古絲綢之路的終點和起點，經濟體量和世界政局的重要性不言而喻，德國在歐洲是火車頭地位，歐盟自2010年歐債危機之后就一盤散沙，各干各的，與美國的關系也不似以前。這樣的歐洲，更值得中國去爭取。

　　具體到德國，此次習大大在同德國總理默克爾舉行會談時就指出，中德是世界第二和第四大經濟體，也是歐亞大陸兩支具有重要影響力的穩定性力量。加強中德全方位戰略合作符合兩國根本利益，有助于引領中歐關系發展，為世界注入更多穩定性和可預期的積極因素。

　　2016年，中國成為德國最大貿易伙伴，中德貿易額占中國與歐盟貿易總額近1/3。并且，德國多年來一直是歐洲在華最大投資國和技術引進國。

　　此外，中德產業互補性強，德國的制造業和金融業在全球范圍均有競爭力。之前有美的收購kuka，現在海航收購德銀，反映了兩國經濟合作持續深入。

　　其實，國家戰略也不是大而空，都是通過每個企業、每個人這樣一點一滴體現的，不是嗎?誰知道海航入股后的德銀未來不會再人民幣國際化上出更多的力?不會為我國企業的境外收購提供更多支持?不會為中國金融服務業的產業升級做出貢獻?

　　如今，收購后的哈恩機場和德銀正逐步進入良性發展的“快車道”，海航集團在中德兩國的陽光經營，得到中德兩國及國際社會認可。

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