據(jù)上海證券交易所披露的文件顯示，海南航空放棄了其控股子公司祥鵬航空13.32%的股權(quán)的優(yōu)先受讓權(quán)。

　　公告顯示，祥鵬航空的原股東之一云南省國有資本運(yùn)營有限公司(“云南資本”)以約12.4億元人民幣的價(jià)格將其持有的祥鵬航空13.32%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司(“云南交投”)。

　　股權(quán)交易完成后，海南航空所持有的祥鵬航空的股權(quán)維持70.19%不變。

　　云南資本和云南交投都是云南省省屬國有企業(yè)。云南交投于2017年8月成立，以原云南省公路開發(fā)投資有限公司為基礎(chǔ)，是云南省交通服務(wù)的最大運(yùn)營商。云南資本是2011年8月成立的省屬國有獨(dú)資公司，注冊資本為83.97億元人民幣。

　　英國金融時(shí)報(bào)此前曾報(bào)道，海航集團(tuán)有意向中國東方航空出售祥鵬航空60%的股權(quán)，剩余40%的股權(quán)繼續(xù)由云南省政府持有。

　　近期，海航的動(dòng)作不斷。

　　烏魯木齊航空的控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給烏魯木齊地方國資。

　　傳言祥鵬航空、天津航空、金鵬航空等公司也將會(huì)轉(zhuǎn)讓出去，畢竟對如今的海航來說，活著才是最重要的一件事。

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　　祥鵬航空是海航旗下三大子公司之一

　　祥鵬航空的前世是成立于2004年6月的云南石林航空，目前注冊資本為34.96億元。

　　在除海航控股之外的10個(gè)航空子公司中，機(jī)隊(duì)規(guī)模51架，僅次于天津航空和首都航空。

　　祥鵬航空是海航旗下三大子公司之一。

　　海航系航空公司

　　祥鵬航空主基地位于西南樞紐重鎮(zhèn)云南，其重要性不言而喻。

　　目前祥鵬航空的股東主要有三方，其中云南國資占13.32%。

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　　祥鵬航空的經(jīng)營業(yè)績

　　截至2018年11月底，祥鵬航空機(jī)隊(duì)51架，其中：

　　A320系列飛機(jī)13架

　　B737系列35架

　　A330飛機(jī)3架

　　目前祥鵬航空在昆明市場占有率在12%左右。

　　2017年度，祥鵬航空營收64.05億元，凈利潤2.4億元。

　　2018年1-9月份，祥鵬航空營收54.87億元，凈利潤2.6億元。

　　祥鵬在海航系的各公司當(dāng)中，經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)尚可。

　　不過，自2017年以來，祥鵬航空也是一路借借借。多次發(fā)行債券、短期融資劵和票據(jù)進(jìn)行融資。

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　　估值近百億，轉(zhuǎn)讓13.32%股權(quán)

　　8月10日海航曾發(fā)布公告，昆明西山區(qū)國資局下屬公司擬增資祥鵬2億元，時(shí)至今日，已近4個(gè)月，未見注資行動(dòng)。

　　見《海航再抱大腿，昆明國資火援祥鵬航空能否解渴海航資金危機(jī)》

　　說明云南地方有更大一局棋要下。

　　果不其然，11月29日，海航控股發(fā)布公告，云南省國資運(yùn)營公司將其持有的祥鵬航空13.32%股權(quán)以12.4億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司。

　　本來，這是云南國資間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，也不足為奇。

　　但此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓不同以往：

　　一是：將股權(quán)轉(zhuǎn)讓負(fù)責(zé)交通領(lǐng)域的云南交投，其大股東就是云南省政府，其總資產(chǎn)高達(dá)3274億元，凈資產(chǎn)900億元，可謂是個(gè)巨無霸的投資公司。

　　此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓就是按照云南省政府打造大交通體系的整體戰(zhàn)略部署和云南省國資委的相關(guān)批示的運(yùn)作的。

　　也就是說后面還將有后續(xù)動(dòng)作。

　　二是：股權(quán)定價(jià)意味深長。

　　祥鵬航空凈資產(chǎn)為85.16億元，評(píng)估值為93.34億元，估值近百億元。

　　祥鵬航空評(píng)估值2.67元人民幣/股，云南交投以此每股價(jià)格購得13.32%股權(quán)。

　　此價(jià)格是經(jīng)過相關(guān)評(píng)估的，而且是經(jīng)過國資層面各項(xiàng)審批程序的。

　　也就是說如果下一步海航將祥鵬航空的控股權(quán)轉(zhuǎn)讓給云南地方，可能就參照該價(jià)格。

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