不靠海、不沿邊，湖南走向世界靠藍(lán)天。作為全省對(duì)外開放的窗口，機(jī)場(chǎng)建設(shè)是不是越快越好、越大越好?

　　2017年5月26日，省委書記杜家毫調(diào)研長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)時(shí)給出了三個(gè)關(guān)鍵詞：適度、舍得、精準(zhǔn)。

　　機(jī)場(chǎng)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。一年來(lái)，湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”)黨委打破舊有路徑依賴，牢固樹立“精明增長(zhǎng)”的理念，對(duì)一些超出當(dāng)前發(fā)展階段、不是急需的項(xiàng)目，緩一緩、放一放;對(duì)當(dāng)前勢(shì)在必行、服務(wù)百姓出行的項(xiàng)目，把握好建設(shè)的“時(shí)度效”，做到最科學(xué)、最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì);不斷補(bǔ)齊機(jī)場(chǎng)管理與服務(wù)的短板，增強(qiáng)旅客出行的舒適感、幸福感，找到投入和產(chǎn)出、成本和效益、供應(yīng)和需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。

　　上半年，全省機(jī)場(chǎng)共保障運(yùn)輸起降11.3萬(wàn)架次，完成旅客吞吐量1440.1萬(wàn)人次，分別同比增長(zhǎng)11.9%、12.9%，航班起降架次和旅客吞吐量增幅均高于行業(yè)平均水平，經(jīng)營(yíng)效益創(chuàng)歷史最好水平，推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速湖南“開放崛起”。

　　“精打細(xì)算”改造T1航站樓，勤儉節(jié)約補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施短板

　　——不求“高大上”，把握“時(shí)度效”

　　今年5月，闊別7年之久的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓又再度“亮翅”投入運(yùn)營(yíng)。

　　在此之前，曾有輿論不解：既然當(dāng)前存在停機(jī)位和航站樓面積不足的短板，為何不立即建設(shè)新的T3航站樓，而要去改造一個(gè)老舊的T1航站樓?

　　機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委對(duì)此認(rèn)為，盡管黃花機(jī)場(chǎng)與同處中部的武漢、鄭州機(jī)場(chǎng)相比，基礎(chǔ)設(shè)施差距較大，但當(dāng)前不能不顧實(shí)際需求，盲目追求航站樓的“高大上”，且T3航站樓從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)需4至6年，滿足這期間旅客持續(xù)增長(zhǎng)的出行需求是當(dāng)務(wù)之急。

　　為此，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)充分利用好現(xiàn)有閑置資源，把握好發(fā)展的“時(shí)度效”，用務(wù)實(shí)舉措破解基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題。

　　2011年，黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓投入使用時(shí)，關(guān)閉了T1航站樓。去年以來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)把改造恢復(fù)T1航站樓作為盤活國(guó)有資產(chǎn)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。堅(jiān)持以新發(fā)展理念、新建設(shè)模式、新技術(shù)運(yùn)用、新品質(zhì)要求推動(dòng)改造，打造集人性化、智能化、綠色化、精細(xì)化于一體的精品航站樓。

　　對(duì)比7年前的T1航站樓照片發(fā)現(xiàn)，修繕后的T1，從外觀上看并無(wú)明顯不同。走入新T1航站樓內(nèi)可見，雖然空間布局有了較大優(yōu)化，但過(guò)去“老物件”的影子依然存在。

　　如，原本的花崗巖地面僅更換了破損部分，將地面打磨之后結(jié)晶上蠟，就煥然一新;樓內(nèi)的墻面、天花板以及45根立柱，只將破損的更換，其余進(jìn)行清洗和噴漆。

　　“勤儉辦一切事情，是我們黨一以貫之的傳家寶。我們通過(guò)精打細(xì)算、節(jié)約資源，將T1改造投入的實(shí)際資金控制在了原設(shè)計(jì)方案的40%。”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　“精打細(xì)算、勤儉節(jié)約”，這是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在補(bǔ)齊機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施短板時(shí)自覺遵循“適度、舍得、精準(zhǔn)”原則的落腳點(diǎn)，也是檢驗(yàn)貫徹落實(shí)好新發(fā)展理念、增強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的本領(lǐng)和水平。

　　黃花機(jī)場(chǎng)進(jìn)入雙航站樓雙跑道運(yùn)營(yíng)時(shí)代后，有效解決了黃花機(jī)場(chǎng)航站樓面積、安檢通道、近機(jī)位數(shù)量不足的短板，保障能力大幅提升。

　　轉(zhuǎn)至T1后，國(guó)航旅客全部為近機(jī)位登機(jī)，不需要坐擺渡車，等待時(shí)間縮短了，航空公司運(yùn)營(yíng)效率也提升了。

　　“原以為老航站樓的各方面會(huì)不如T2，來(lái)了才發(fā)現(xiàn)比想象中更好。”不少在 T1航站樓內(nèi)候機(jī)的旅客如此贊嘆。

　　有舍才有得，有得必有舍。在有效范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)繼續(xù)加大黃花機(jī)場(chǎng)周邊土地資源挖掘利用。

　　在黃花機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的西南側(cè)和西北側(cè)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將各改擴(kuò)建7個(gè)停機(jī)位。預(yù)計(jì)今年8月西南站坪建設(shè)完成后，黃花機(jī)場(chǎng)的總機(jī)位數(shù)將達(dá)到65個(gè)，年底將啟動(dòng)西北站坪建設(shè)，可有效緩解機(jī)場(chǎng)機(jī)位資源不足的壓力。

　　目前，黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓國(guó)際指廊技改工程啟動(dòng)，將現(xiàn)有T2國(guó)際廳指廊西側(cè)外墻西擴(kuò)22米，總建筑面積13965平方米。

　　預(yù)計(jì)該項(xiàng)目9月底完成后，可大幅度提高候機(jī)環(huán)境，提升旅客體驗(yàn)，擦亮湖南門戶形象。

　　以品質(zhì)取勝，爭(zhēng)創(chuàng)SKYTRAX四星級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　——管理精細(xì)化，服務(wù)人性化

　　建設(shè)與管理，猶如車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可。

　　今年來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委立足實(shí)際，確定了“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持決策科學(xué)化、管理精細(xì)化、服務(wù)人性化，把品質(zhì)作為機(jī)場(chǎng)的取勝之道。

　　在T1航站樓的改造過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)標(biāo)上海虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造經(jīng)驗(yàn)，一切從旅客體驗(yàn)出發(fā)，著力為旅客提供舒適、溫馨的出行體驗(yàn)。

　　如，坐輪椅的殘障旅客，全程均有無(wú)障礙設(shè)施保障;孕婦、哺乳期婦女，在隔離區(qū)內(nèi)的候機(jī)廳內(nèi)有3間母嬰室可以選擇;航站樓內(nèi)的衛(wèi)生間，將男女蹲位比例優(yōu)化為接近1比2……

　　這些細(xì)節(jié)，處處見功夫、見質(zhì)量、見情懷，彰顯著管理和頂層設(shè)計(jì)的用腦、用心、用情。

　　“我們正在對(duì)標(biāo)國(guó)際SKYTRAX評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行全面服務(wù)提質(zhì)。”長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)安全質(zhì)量部部長(zhǎng)周蘊(yùn)介紹。

　　SKYTRAX是國(guó)際權(quán)威的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查機(jī)構(gòu)，其機(jī)場(chǎng)星級(jí)評(píng)定等級(jí)分為五個(gè)星級(jí)。旅客對(duì)旅行服務(wù)的滿意程度是SKYTRAX評(píng)審的核心依據(jù)。

　　周蘊(yùn)介紹，SKYTRAX標(biāo)準(zhǔn)可細(xì)化到近300多個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，黃花機(jī)場(chǎng)正在一個(gè)個(gè)對(duì)標(biāo)改進(jìn)，今年?duì)巹?chuàng)SKYTRAX四星級(jí)機(jī)場(chǎng)，2020年?duì)巹?chuàng)SKYTRAX五星級(jí)機(jī)場(chǎng)。

　　如，在機(jī)場(chǎng)航站樓外的公共區(qū)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以繡花功夫加強(qiáng)管理，大力開展違章建筑拆除、綠化品質(zhì)提質(zhì)、民航老社區(qū)改造行動(dòng)。

　　改造后的公共區(qū)干凈整潔、綠樹成蔭、繁花點(diǎn)綴，讓人眼前一亮，南來(lái)北往的旅客從這里飛向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

　　“軟服務(wù)”不斷提升，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)不斷挖掘。

　　今年，黃花機(jī)場(chǎng)精準(zhǔn)立足湖南“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極架構(gòu)連接“一帶一路”的“空中橋梁”，加大過(guò)夜運(yùn)力投放、增加寬體機(jī)比例、開通新航點(diǎn)、加密熱點(diǎn)航線。在每一條航線開通前，均預(yù)估分析培育價(jià)值，確保航線“開得起”“飛得穩(wěn)”。

　　當(dāng)思想上的“結(jié)”被解開，從過(guò)去高速增長(zhǎng)的慣性思維，轉(zhuǎn)變?yōu)榫�明增長(zhǎng)的新發(fā)展理念，通過(guò)精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)服務(wù)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的效率、效益顯著提升。

　　上半年，黃花機(jī)場(chǎng)的國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量達(dá)125.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.5%，創(chuàng)歷史新高。這其中，有約七成客流來(lái)自“一帶一路”國(guó)家。

　　7月21日，湖南首條洲際定期全貨機(jī)航線——長(zhǎng)沙至北美航線開通，取得了湖南機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)貨運(yùn)的歷史性突破。

　　加上已開通的長(zhǎng)沙至胡志明全貨機(jī)國(guó)際航線，以及新建的機(jī)場(chǎng)二期貨站、國(guó)際專屬貨站、國(guó)際快件監(jiān)管中心等航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，黃花機(jī)場(chǎng)正逐步構(gòu)建形成支撐全省“開放崛起”的國(guó)際物流體系。

　　航班正點(diǎn)率連續(xù)11個(gè)月位列中南地區(qū)第一

　　——擁抱大數(shù)據(jù)，占領(lǐng)新高地

　　當(dāng)前正值暑運(yùn)出行高峰，在黃花機(jī)場(chǎng)航站樓進(jìn)出的旅客卻毫不擁堵或慌亂，他們輕松地連上機(jī)場(chǎng)免費(fèi)WIFI，怡然自得地操作各種自助設(shè)備，通過(guò)各種大小屏幕上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取信息。

　　這一切每天在這座“湖南客廳”上演，無(wú)數(shù)匆忙的步履在這里找到了短暫卻安心的駐足。

　　“我們主動(dòng)擁抱大數(shù)據(jù)、依托新技術(shù)，以更高的效率釋放機(jī)場(chǎng)活力，為旅客出行帶來(lái)便利。”長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理喻輝介紹，借助信息技術(shù)，黃花機(jī)場(chǎng)不斷提高運(yùn)行效率，提升管理水平，搶占發(fā)展新高地。

　　率先在全國(guó)推出的到達(dá)行李直播服務(wù)，旅客可放心、快捷提取行李;在國(guó)內(nèi)率先使用了最先進(jìn)的全智能CT機(jī)安檢通道，效率是普通安檢通道的2倍;在全國(guó)機(jī)場(chǎng)率先推行入境卡自助打印服務(wù)……

　　機(jī)場(chǎng)集團(tuán)推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)并不是一哄而上，盲目引進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)，而是用信息化、集成化、大數(shù)據(jù)的思路，使有限的投入發(fā)揮出更好的效益。

　　去年10月，黃花機(jī)場(chǎng)AOCC(機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心)投入運(yùn)行，打破了機(jī)場(chǎng)和各駐場(chǎng)單位之間的信息孤島，實(shí)現(xiàn)了高效、協(xié)同運(yùn)行。積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)A-CDM系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建以提升運(yùn)行效率為核心的機(jī)場(chǎng)保障管理體系，不斷提升機(jī)場(chǎng)保障能力和運(yùn)行效率。

　　今年3月，400M數(shù)字集群通訊系統(tǒng)投入使用，使通訊更順暢，調(diào)度更精準(zhǔn)，有效解決了日益復(fù)雜的運(yùn)行狀況和航班延誤頻發(fā)等問(wèn)題。

　　自去年5月以來(lái)，黃花機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率持續(xù)保持高位，月均達(dá)到87.2%，連續(xù)11個(gè)月位列中南地區(qū)第一。

　　上半年集團(tuán)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)大幅高于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)

　　——深化“放管服”，改革增活力

　　要堅(jiān)持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，就要勇于解放思想，善于搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化創(chuàng)新管理，注重系統(tǒng)提升。

　　去年來(lái)，通過(guò)加大“放”的力度，強(qiáng)化“管”的能力，優(yōu)化“服”的質(zhì)量，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)堅(jiān)定不移地將“放管服”改革向縱深推進(jìn)。

　　對(duì)照高質(zhì)量發(fā)展要求，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委研究出臺(tái)《全面推進(jìn)放管服改革工作方案》，對(duì)投資審批、財(cái)務(wù)管理、合同管理等11個(gè)方面32項(xiàng)內(nèi)容實(shí)行權(quán)力下放，放得到位、管得精準(zhǔn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì);為保證機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)鏈條的完整性，把客服、機(jī)務(wù)部門回歸黃花機(jī)場(chǎng);成立集團(tuán)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)中心、機(jī)務(wù)維修管理部，提高運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本……

　　權(quán)力的“減法”，換來(lái)了效益的“加法”。

　　在航班量快速增長(zhǎng)下，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的員工總數(shù)并沒有增加，而是通過(guò)“瘦身強(qiáng)體”，精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)人員、充實(shí)一線力量，推進(jìn)基層合理排班等舉措，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率不斷提高。

　　如，通過(guò)改革排班模式，優(yōu)化安檢通道設(shè)置，機(jī)場(chǎng)通道安檢效率由原來(lái)的140人/小時(shí)提高到170人/小時(shí)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，有效解決了高峰時(shí)段安檢排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。

　　與此同時(shí)，加強(qiáng)干部員工隊(duì)伍建設(shè)，激發(fā)干部員工活力。

　　今年相繼開展了崗位能手、服務(wù)明星、青年榜樣、十大班組評(píng)選，將考核結(jié)果與員工培訓(xùn)、薪酬待遇等掛鉤，形成了優(yōu)勝劣汰、比學(xué)趕超、爭(zhēng)創(chuàng)一流的良好氛圍，極大激發(fā)了廣大干部員工的工作熱情、奮斗精神和創(chuàng)造活力，讓大家想干事、能干事、干成事。

　　上半年，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)11.93%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)27.96%，凈資產(chǎn)收益率同比增長(zhǎng)22.5%，實(shí)現(xiàn)了國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

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