6月16日至21日，為了全面落實公司戰(zhàn)略部署，嚴格飛行技術(shù)標準，滿足A350運行需要，做好國內(nèi)首架A350新飛機引進和安全生產(chǎn)的各項準備工作，國航飛行總隊專門組織6人小組赴法國沙托魯進行本場訓練。參加本場訓練的中方飛行員6名，外籍飛行教員2名，本場場次2場，共完成36個起落、6次復(fù)飛訓練，整個訓練過程圓滿順利。

　　16個小時：漫長輾轉(zhuǎn)的行程

　　6月16日23時50分，飛行總隊十大隊赴法本場訓練小組一行6人從總隊出發(fā)，前往第一站法國圖盧茲，開啟了本次訓練的緊張行程。出發(fā)前，大隊長李向東要求參訓人員要珍惜這次難得的赴法國沙托魯本場訓練機會，認真鉆研、努力提高;要服從外籍飛行教員安排，針對A350新飛機、陌生機場環(huán)境運行等多種因素精心準備，增強安全意識;要敢于提出問題，積極向外籍飛行教員請教，有針對性地開展教學研討，真正達到提升能力的目的。

　　訓練小組經(jīng)歷近16個小時漫長輾轉(zhuǎn)的行程后，到達法國進行本場訓練，主要目的是為了在A350新飛機引進之前，充分利用空客公司能夠提供飛行教員和訓練飛機的珍貴訓練資源，有效解決國航A350飛行教員運行資質(zhì)符合局方運行和訓練規(guī)章要求等難題。

　　400公里：驅(qū)車趕往沙托魯

　　空客公司安排的本場訓練地點位于法國中部的小城沙托魯，距離圖盧茲約400公里。6月18日11時，訓練小組乘車出發(fā)，經(jīng)過4小時后到達當?shù)谺est Western酒店。18時許，訓練小組與空客派駐人員舉行了次日本場訓練的準備會。

　　為了順利完成好此次訓練任務(wù)，經(jīng)公司和總隊飛行技術(shù)管理室提前協(xié)調(diào)，空客公司委派1名本場訓練業(yè)務(wù)主管、2名帶飛教員和1名機務(wù)工程師，前來協(xié)助訓練小組工作。會上，空客人員就此次本場訓練的目的、飛機的準備、訓練科目等進行了詳細講解，提出了本場訓練的安全注意事項。訓練小組成員認真記錄，也將自己的疑問與外籍飛行教員進行了深入、細致地溝通，并明確了次日訓練小組成員的分組安排。

　　001號：邂逅A350驗證機

　　(001號驗證機機艙內(nèi)部放置了諸多儀器)

　　6月19日，氣象狀況良好，非常適合訓練。訓練小組使用空客公司提供的A350飛機(001號驗證機)進行訓練，驗證機的客艙內(nèi)沒有整齊的座椅，而是布滿著管道、線路、傳感器和計算機等設(shè)備，宛如一個巨大的智能大腦，用以儲存和分析飛行中的每個數(shù)據(jù)，為A350飛機的批量生產(chǎn)制造提供數(shù)據(jù)支撐。

　　飛行訓練中，每名成員都完成了1個精密進近、1個非精密進近、4個目視起落和1個復(fù)飛等科目訓練。兩名外籍飛行教員認真而耐心地講解和教學，是高質(zhì)量完成本場訓練的強力保障。飛行結(jié)束后，訓練小組成員總結(jié)了三方面的主要經(jīng)驗和感受：一是A350與A330飛行操縱差異不大，上手相對較快，飛行程序和在模擬機上練習的基本一致;二是通過實際飛行操作體驗，真飛機的操縱比模擬機更加靈活;三是外籍飛行教員對運行標準程序(SOP)和口令要求更加標準和嚴格。這些好的飛行經(jīng)驗和操作手法需要在后續(xù)訓練中及時灌輸?shù)斤w行員，有利于提高全員飛行操縱能力和綜合訓練水平。

　　此次本場訓練時間急、地域跨度大，壓力較大，但是在公司和總隊各部門的支持和幫助下，十大隊本著“抓基礎(chǔ)、抓作風、抓落實”的工作要求，努力克服連續(xù)倒時差、駐地機場環(huán)境復(fù)雜、新飛機飛行經(jīng)驗不足等困難，高質(zhì)量地完成了訓練任務(wù)，為國內(nèi)首架A350新飛機的引進和安全運行打下了堅實基礎(chǔ)。

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