圖：巫山機場建設項目日前進入了緊張有序的建設攻堅階段。整個巫山機場雛形初顯。重慶機場供圖

        據巫山機場建設指揮部消息，巫山機場目前飛行區已開始混凝土道面施工，航站樓已經完成基礎及鋼結構施工，樓內墻體砌筑正有序推進，預計本月底就可以實現整個航站樓的封頂。

　　現場：“航母”漸成型　預計年內基本建成明年投用

　　和前期大刀闊斧的削山填壑相比，現在的巫山機場建設則進入了緊張有序的建設攻堅階段。藍天白云下，一條寬闊平整的跑道向著遠處延伸，近處的航站樓周邊多臺塔吊旋轉著吊臂，數十位工人正在高空用鋼桿“編織”航站樓的頂蓋。

　　圖：巫山機場航站樓已完成基礎及鋼結構施工，正進行樓內墻體砌筑，預計本月底可實現航站樓封頂。重慶機場供圖

　　重慶機場集團巫山機場建設指揮部常務副指揮長張金明介紹，巫山機場建設指揮部打好組合拳，正全力提速巫山機場建設，力爭實現“2018年底基本建成，2019年上半年投用”的總體目標。

　　在巫山機場施工現場可以看到，整個巫山機場的雛形，目前已基本顯現。截至目前，機場主體工程累計完成土石方回填2000萬余立方米;填筑體碾壓面積達650萬平方米，填筑體強夯面積超500萬平方米;飛行區全場大部分區域已達到設計標高;正進行道面、圍場路基層和混凝土鋪筑，消防和助航燈光管線埋設，圍界基礎澆筑，航站區房屋排管安裝……

　　圖：巫山機場項目除了新建1條長2600米、寬45米的跑道，1條長165米、寬18米的垂直聯絡道、5個機位的停機坪，還將修建3500平方米的航站樓、1座塔臺、700平方米的航管樓和通信、導航、氣象、供油、消防救援等配套設施。重慶機場供圖

　　據了解，2015年10月破土動工的巫山機場建設項目被列為重慶市重點工程，建成后可以近距離欣賞長江三峽風光。巫山機場屬4C級支線機場，按照2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸、年起降架次3333架次進行本期設計建設。將新建1條長2600米、寬45米的跑道，1條長165米、寬18米的垂直聯絡道，5個機位的停機坪;3500平方米的航站樓;1座塔臺和700平方米的航管樓;通信、導航、氣象、供油、消防救援等配套設施。

　　圖：巫山機場海拔1771.48米，南側是瞿塘峽，東北側是巫峽，可俯瞰一江碧水向東流。重慶機場供圖

　　攻堅：削山頭 填大溝　800多臺機具晝夜施工

　　巫山機場施工管理人員介紹，機場建設時間緊、任務重，目前施工現場每天都有700多名工人和技術管理人員在加班加點，推動飛行區道面工程、助航燈光工程和航站區房屋建筑等12個分項工程建設，“巫山機場建設指揮部和施工單位都住在施工現場，形成高效辦公，有效推動機場工程建設。”

　　前期遇到的最大障礙就是土石方開挖和回填工程。作為渝東北典型的高填方機場，巫山機場填筑體最高處達100余米，整個擬建場地相對高差約227.25米，道槽區最大填高達50米，施工過程中揭露的需處理的溶洞達40處，施工難度大，質量要求高。指揮部組織施工單位迎難而上，在土石方作業最忙時每天有近2000人和800多臺機具晝夜施工，土石方運輸車輛川流不息，場面相當壯觀。如今，工地現場已是一馬平川。

　　圖：巫山機場飛行區跑道已經進入道面施工階段　攝影：重慶機場供圖

　　談到巫山機場當前的建設，重慶機場集團巫山機場建設指揮部黨委副書記、副指揮長廖浩波說，自己雖然不是巫山人，但他非常清楚機場建設的重要性，尤其理解巫山人民對修建巫山機場的期盼，“我們正日以繼日的搶抓工期，機場早一天建成，會有更多的游客來到巫山，欣賞巫山風光、領略三峽奇景。”

　　據了解，巫山機場南側是瞿塘峽，東北側遠眺巫峽，可俯瞰一江碧水向東流，這在國內機場中尚屬唯一。建成后，巫山機場有望開通到重慶、煙臺等地的航線，坐飛機一個小時就可以從重慶主城到達巫山。

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