看中國地圖：黑龍江是東北的“東北”，祖國的邊陲。中俄兩國界江黑龍江蜿蜒數(shù)千公里，奔騰向東，像一條金色的飄帶，鑲嵌在祖國的萬里北疆。

　　看世界地圖：邊陲變中心、末梢變前沿——黑龍江搖身一變成為東北亞幾何中心、連接歐亞的重要樞紐和主通道、中國向北開放的重要窗口。

　　作為黑龍江對(duì)外開放的重要窗口，黑龍江機(jī)場集團(tuán)以“服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)地方發(fā)展、服務(wù)廣大旅客、服務(wù)航空公司”為己任，大力開拓航空市場，搭建起黑龍江與世界溝通的空中橋梁，不僅方便了旅客的出行，還為黑龍江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、旅游發(fā)展插上了騰飛的翅膀。截至5月31日，今年黑龍江機(jī)場集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降7.6萬架次，完成旅客吞吐量1003.9萬人次，同比分別增長9.2%、12.6%。

　　服務(wù)國家戰(zhàn)略 發(fā)力國際航空樞紐

　　黑龍江省毗鄰俄羅斯，與俄羅斯邊境線長達(dá)2981公里，擁有25個(gè)國家一類口岸，是中國的沿邊開放大省。

　　習(xí)近平總書記兩次對(duì)黑龍江發(fā)表重要講話，要求主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略，發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，形成對(duì)外開放新格局。國務(wù)院“十三五”規(guī)劃中確定哈爾濱機(jī)場為國際航空樞紐，今年5月2日，省委召開專題會(huì)研究、推進(jìn)哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)。民航局出臺(tái)了《關(guān)于加快東北地區(qū)民航全面發(fā)展的實(shí)施意見》。黑龍江省提出了“打造一個(gè)窗口、建設(shè)四個(gè)區(qū)”的發(fā)展定位。

　　為黑土地交織密網(wǎng)，讓龍江聯(lián)通世界。近年來，黑龍江機(jī)場集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示、省委省政府部署，主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略，持續(xù)加大與“一帶一路”國家的互聯(lián)互通，先后開通了哈爾濱—葉卡捷琳堡我國首條對(duì)俄電商貨運(yùn)航線，葉卡捷琳堡—哈爾濱—曼谷東北地區(qū)首條第五航權(quán)航線，洛杉磯—哈爾濱東北地區(qū)首條北美貨運(yùn)航線，以及哈爾濱至莫斯科、圣彼得堡等城市航線。目前，哈爾濱機(jī)場開通國際及地區(qū)航線28條，輻射美國、俄羅斯、日本、韓國、新加坡、泰國等國家及香港、臺(tái)灣地區(qū)，其中對(duì)俄航線11條，與俄羅斯9個(gè)城市實(shí)現(xiàn)通航，2017年對(duì)俄旅客運(yùn)量增長27.2%，不斷延伸的國際通道為龍江經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

　　為了抓住以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步促進(jìn)哈爾濱對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，黑龍江機(jī)場集團(tuán)利用哈爾濱對(duì)俄區(qū)位優(yōu)勢，從積極開通方便快捷的對(duì)俄航線入手，著力解決跨境電商物流問題，通過縮短物流時(shí)間、提高服務(wù)質(zhì)量等方式，積極搶占市場份額，大力促進(jìn)對(duì)俄貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。尤其是對(duì)俄電商貨運(yùn)航班自運(yùn)營以來，吸引了俄速通物流公司同時(shí)在哈爾濱、綏芬河設(shè)立航空通道邊境倉，俄羅斯網(wǎng)友下單后，邊境倉最快5小時(shí)就能將商品運(yùn)到俄境內(nèi)。2017年，哈爾濱對(duì)俄電商貨運(yùn)航班共飛行135班，貨運(yùn)量2893噸，貨值2.7億美元。跨境零售進(jìn)出口貿(mào)易已成為哈爾濱新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　“哈爾濱地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的最佳經(jīng)停點(diǎn)，這是我們的區(qū)位優(yōu)勢。” 黑龍江機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理王巖忠表示。目前每周超過1000個(gè)國際航班飛越哈爾濱機(jī)場，其中北美航班超過600個(gè)。如果將哈爾濱作為國內(nèi)經(jīng)停點(diǎn)，旅客就不用再前往北京、上海、廣州登機(jī)，然后掉頭往回飛，省卻了2到3個(gè)小時(shí)的空中時(shí)間，發(fā)展北美航線最為成熟。

　　按照國際航空樞紐建設(shè)規(guī)劃：近期重點(diǎn)發(fā)展對(duì)俄、日、韓和東南亞等中短程航線。中遠(yuǎn)期則主要發(fā)展至北美、歐洲及澳洲等遠(yuǎn)程洲際航線。同時(shí)，打造哈爾濱至北京、上海、廣州、深圳的空中快線。在完善支線網(wǎng)絡(luò)上，除了運(yùn)營好省內(nèi)支線，計(jì)劃吸引省外周邊支線機(jī)場以哈爾濱為中轉(zhuǎn)樞紐打造航線網(wǎng)絡(luò)。例如，針對(duì)五大連池等新支線機(jī)場沒有進(jìn)京時(shí)刻，利用哈爾濱機(jī)場現(xiàn)有航班進(jìn)京時(shí)刻，銜接至北京的航線。

　　服務(wù)地方發(fā)展 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　“今天在百年老街，我不僅領(lǐng)略到了各式歐陸建筑的曼妙，更親眼見證了毫無生氣的冰塊是如何通過能工巧匠成為栩栩如生的冰雕藝術(shù)品的，感興趣的小伙伴們，一起來圍觀吧……”今年1月1日，從四川來哈爾濱旅游的張女士在自己的微信朋友圈內(nèi)發(fā)布了一段在哈爾濱中央大街拍攝的冰雕制作微視頻。視頻一經(jīng)發(fā)布贏得大量點(diǎn)贊，許多朋友更留言表示要來哈爾濱一睹這奇妙的過程。

　　近年來，黑龍江省委省政府認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山”的發(fā)展思想，借助夏季整體生態(tài)化優(yōu)勢和冬季冰雪資源，持續(xù)推出旅游精品并舉辦各類國際國內(nèi)高水平體育賽事和文化藝術(shù)活動(dòng)，強(qiáng)化營銷，引入外部需求，推動(dòng)旅游養(yǎng)老健康文化體育等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

　　旅游發(fā)展，交通先行。黑龍江機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)利用各種機(jī)會(huì)向省市領(lǐng)導(dǎo)介紹黑龍江機(jī)場航空業(yè)務(wù)發(fā)展需求，建言獻(xiàn)策，爭得省市政府的大力支持。總經(jīng)理王巖忠說：“省委省政府對(duì)民航發(fā)展非常重視，省領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要批示，并在政策、資金上給予支持。今年5月2日，省領(lǐng)導(dǎo)還專程到哈爾濱機(jī)場實(shí)地了解ARJ21飛機(jī)運(yùn)營情況。同時(shí)，黑龍江機(jī)場集團(tuán)在市場開發(fā)、運(yùn)力引進(jìn)、航班時(shí)刻、基礎(chǔ)建設(shè)、空地聯(lián)運(yùn)上都做了大量工作，積極服務(wù)龍江供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

　　目前，黑龍江機(jī)場集團(tuán)共擁有航線306條，其中國內(nèi)航線274條，國際(地區(qū))航線32條。有5個(gè)國家、23個(gè)國際(地區(qū))城市、96個(gè)國內(nèi)城市與哈爾濱機(jī)場通航，具有了很好的航線通達(dá)性。同時(shí)，航班的便利性也不斷提高，哈爾濱至北京和上海的航班密度每天都達(dá)到20余班，廣州、深圳、杭州也都達(dá)到10班以上，已初步形成以哈爾濱為中心，輻射國內(nèi)重要城市和省內(nèi)支線機(jī)場，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

　　安全、快捷、便利的航空運(yùn)輸為龍江旅游的發(fā)展提供了有力保障，龍江旅游的發(fā)展也為航空運(yùn)輸提供了巨大的市場需求，民航在旅游成長建設(shè)和發(fā)展壯大中的作用日漸凸顯。2017年，黑龍江省共接待游客1.64億人次、旅游業(yè)總收入1909億元，同比分別增長13.35%、19.07%，增幅高于全國平均水平;哈爾濱機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1881萬人次，蟬聯(lián)東北地區(qū)首位。截至5月31日，今年旅客吞吐量達(dá)到844.3萬人次，同比增長了10.7%。

　　民航、旅游協(xié)同發(fā)展，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了積極作用。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比由2012年的15.3：44.2：40.5調(diào)整為2017年的18.3：26.5：55.2;2017年省外銀行卡在黑龍江省刷卡交易額達(dá)到3729.7億元，近三年增速分別為50.1%、39.4%、62%。

　　服務(wù)廣大旅客 小支線發(fā)揮大作用

　　哈爾濱機(jī)場作為省內(nèi)機(jī)場群龍頭承擔(dān)著為支線機(jī)場集散客流的重任，而支線則是哈爾濱機(jī)場的延伸和補(bǔ)充，進(jìn)一步完善了航線網(wǎng)絡(luò)。支線機(jī)場雖小，但作為重要公共基礎(chǔ)設(shè)施的作用日益凸顯，不僅直接拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更重要的是極大方便了旅客出行，滿足老百姓對(duì)美好生活的需求。

　　由于建三江地處邊陲，距離中心城市較遠(yuǎn)，如果單純從地理位置來說在招商引資中并不占優(yōu)勢，但隨著2017年建三江機(jī)場的建成通航，這里成了優(yōu)質(zhì)企業(yè)投資的“洼地”，許多省內(nèi)外知名企業(yè)也抓住這一機(jī)遇，加快投資、落戶建三江的步伐，讓建三江這一“邊陲小鎮(zhèn)”也逐漸開始聚集人氣財(cái)氣。去年4月，錦禾農(nóng)機(jī)就提前在建三江管理局建立了國內(nèi)第三個(gè)分廠，一期投資2億元，4萬平方米廠房已建成投產(chǎn)。2017年，建三江管理局共招商引資項(xiàng)目18個(gè)，其中億元以上的項(xiàng)目達(dá)6個(gè)。

　　在北京工作的李為民，老家在撫遠(yuǎn)。在2014年以前，回趟家需要先坐飛機(jī)到哈爾濱，然后坐17個(gè)小時(shí)的火車，路上需要折騰兩三天，交通不便，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，一年才回一趟家。自從撫遠(yuǎn)機(jī)場開航之后，從北京到撫遠(yuǎn)只需四個(gè)多小時(shí)。“因?yàn)橛辛孙w機(jī)，回家方便極了，去年我還在撫遠(yuǎn)買了新房子。”李為民說。

　　近年來，黑龍江省內(nèi)支線機(jī)場迎來蓬勃發(fā)展。2007年，黑龍江機(jī)場集團(tuán)僅下轄4個(gè)支線機(jī)場，到2017年就達(dá)到12個(gè)，分別是齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大慶、雞西、加格達(dá)奇、撫遠(yuǎn)、建三江、五大連池。10年中增加了8個(gè)。黑龍江機(jī)場數(shù)量排在新疆、內(nèi)蒙、云南、四川之后居全國第五位。省內(nèi)機(jī)場群初具規(guī)模，對(duì)哈爾濱機(jī)場形成了較好的支撐。到2025年將規(guī)劃新增10個(gè)支線機(jī)場，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到23個(gè)，排名提升至全國第四位，基礎(chǔ)設(shè)施條件將進(jìn)一步優(yōu)化。

　　如何讓支線發(fā)展起來，總經(jīng)理王巖忠說：“一是積極爭取政府補(bǔ)貼，地方政府對(duì)民航發(fā)展非常重視，對(duì)12個(gè)支線機(jī)場每年在航線開通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予補(bǔ)貼;二是將機(jī)場的公安、急救、消防回歸社會(huì)屬性，減輕支線機(jī)場開支負(fù)擔(dān);三是尋找合適的支線飛機(jī)運(yùn)營，成功引進(jìn)了幸福航空新舟60、成都航空ARJ21和華夏航CRJ900等投入支線運(yùn)營。”在支線機(jī)場運(yùn)營上，黑龍江機(jī)場集團(tuán)在財(cái)力、物力、人力上都給予大力支持，尤其是一些專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)崗位，省機(jī)場集團(tuán)都派出骨干任職。同時(shí)，黑龍江機(jī)場集團(tuán)積極實(shí)施“以干帶支、以支促干、干支聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢，大力發(fā)展支線航空。2011年黑龍江機(jī)場集團(tuán)開展了模擬航空包機(jī)運(yùn)營，基本實(shí)現(xiàn)了模擬航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋省內(nèi)主要旅游城市的目標(biāo)。從2011至2017年，支線旅客吞吐量從138萬人次增長到329萬人次。同時(shí)，利用哈爾濱機(jī)場很好的通達(dá)性，開展“經(jīng)哈飛”中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)，帶動(dòng)了省內(nèi)支線機(jī)場的發(fā)展，12個(gè)支線機(jī)場中的9個(gè)都通過哈爾濱機(jī)場中轉(zhuǎn)通達(dá)全國，并且實(shí)現(xiàn)了跨航空公司登機(jī)牌、行李一辦到底。不僅省內(nèi)支線旅客通過哈爾濱中轉(zhuǎn)，周邊較近的內(nèi)蒙古地區(qū)和吉林的客人也通過哈爾濱中轉(zhuǎn)。截至5月31日，今年支線機(jī)場已經(jīng)運(yùn)送159.5萬人次，全年預(yù)計(jì)可超過380萬人次，支線機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長，有力支持了哈爾濱機(jī)場的干線運(yùn)營。

　　服務(wù)航空公司 擴(kuò)大國內(nèi)外“朋友圈”

　　與俄羅斯烏拉爾航空公司、新加坡酷航建立了密切的聯(lián)系;與哈巴洛夫斯克機(jī)場、阿拉斯加國際機(jī)場集團(tuán)簽署了合作備忘錄……

　　近年來，黑龍江機(jī)場集團(tuán)采取“走出去、引進(jìn)來”、“筑巢引鳳”等策略，致力于航線網(wǎng)絡(luò)的拓展工作，努力挖掘市場潛力，加強(qiáng)與航空公司、機(jī)場間的合作，鞏固老客戶，結(jié)交新朋友，持續(xù)提升服務(wù)保障能力，不斷擴(kuò)大國內(nèi)外“朋友圈”。

　　每年航班換季時(shí)，都是黑龍江機(jī)場集團(tuán)市場營銷部這個(gè)團(tuán)隊(duì)最忙碌的時(shí)候。面對(duì)旺盛的市場需求，她們主動(dòng)出擊，與航空公司展開深入交流，大力推介黑龍江機(jī)場和黑龍江省的旅游資源，積極爭取運(yùn)力投入。同時(shí)，她們還通過參與“航線推介會(huì)”、組織客戶聯(lián)系會(huì)等形式，展示黑龍江機(jī)場的形象。

　　如今，深航、川航已經(jīng)在哈爾濱機(jī)場設(shè)立了運(yùn)營基地。過夜飛機(jī)數(shù)量分別達(dá)到了10、11架。當(dāng)年，為了吸引深航、川航來哈投放運(yùn)力，黑龍江機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，先后多次飛赴深圳、成都，與深航、川航就增加航班、放置過夜飛機(jī)等事宜進(jìn)行溝通協(xié)商。為保障過夜飛機(jī)的安全運(yùn)營，哈爾濱機(jī)場多次召開專題會(huì)議，為深航、川航成立運(yùn)營基地提供便利條件，對(duì)保障細(xì)節(jié)進(jìn)行研究和部署，甚至對(duì)機(jī)組的住宿和接送等工作都進(jìn)行了細(xì)致安排。

　　為了向航空公司提供周到的服務(wù)，黑龍江機(jī)場集團(tuán)搭建起了良好的保障平臺(tái)，積極加強(qiáng)與航空公司日常溝通，跟蹤航線運(yùn)營和執(zhí)行率情況，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，幫助他們分析航線品質(zhì)。

　　為了確保航空公司航班放行正常率，黑龍江機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)親自溝通，各保障單位密切配合，加強(qiáng)運(yùn)營管控力度，重點(diǎn)抓住早航班放行正常管理。哈爾濱機(jī)場早航班的放行正常率由73.72%提高到83.18%。

　　看好黑龍江航空運(yùn)輸市場和良好的運(yùn)營環(huán)境，越來越多的航空公司將目光聚焦于此。目前共有國航、南航、東航、韓國韓亞航、新加坡酷航、俄羅斯烏拉爾航等49家航空公司在黑龍江投入運(yùn)營，其中，哈爾濱機(jī)場基地航空公司為2家，停放過夜飛機(jī)的航空公司達(dá)到15家。

　　飛機(jī)來了，客流量大了，保障工作更要跟上。前不久，哈爾濱機(jī)場新航站樓投入運(yùn)營，進(jìn)一步提升了機(jī)場的綜合保障能力，也標(biāo)志著黑龍江機(jī)場集團(tuán)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

　　新時(shí)代、新氣象、新作為。黨委書記羅輯表示，黑龍江機(jī)場集團(tuán)將以黨的十九大精神為指引，認(rèn)真落實(shí)首都機(jī)場集團(tuán)“4-3-4-1”總體工作思路，不忘初心，牢記使命，全力推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)，為促進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添新動(dòng)力、再創(chuàng)新佳績。

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