“民航業(yè)每年兩次運(yùn)輸高峰，一個(gè)是春運(yùn)一個(gè)是暑運(yùn)。2020年春運(yùn)，我們原預(yù)計(jì)旅客出行人數(shù)將有一定增幅，因此我們加大運(yùn)力投放，結(jié)果疫情使得航空市場呈現(xiàn)斷崖式的下跌。”吉祥航空董事長王均金很感慨。

　　在他提供的數(shù)據(jù)中可以明白地了解到民航的處境有多難：中國民航從最高峰的每天1.7萬個(gè)航班減少至不足5000班，削減量近70%。吉祥航空自1月25日起至2月10日，每天航班量從360班減少到130班，減少了近65%的航班量，同期吉祥航空承運(yùn)近30萬人次，同比減少了70%。“當(dāng)然上述情況也直接反應(yīng)到營收方面，全民航呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，吉祥航空也一樣。”

　　“改降”暖人心

　　有同甘就不怕共苦。靠著3架飛機(jī)一路走來的吉祥航空總有一股韌勁和執(zhí)著。面對突如其來的疫情，吉祥航空將工作重點(diǎn)主要分為了三類：一是保護(hù)好旅客，二是保護(hù)好員工，三是盡社會(huì)責(zé)任。“從疫情發(fā)生至今，我們沒有員工和旅客因?yàn)楣ぷ骰蛘叽畛撕桨嘣馐芨腥荆�我對此感到很欣慰�?rdquo;王均金表示。“保證飛行安全”此時(shí)顯得格外重要。而這其中自然也包括1月底吉祥航空讓人振奮的那次“壯舉”。

　　吉祥航空董事長　王均金

　　1月28日19點(diǎn)55分—21點(diǎn)30分，吉祥航空HO1340航班“大阪關(guān)西—上海浦東”的定期國際航班在浦東上空突然更改了目的地，載著94名湖北籍旅客朝武漢飛去。據(jù)王均金介紹，HO1340航班原本是大阪上海往返的國際航班，吉祥航空經(jīng)過反復(fù)協(xié)調(diào)和申請，將本次航班的最后降落地改為武漢，就是想把滯留在日本的94名湖北籍旅客順利帶回家。“當(dāng)時(shí)正值國外航司大面積取消航班，其他地區(qū)旅客與湖北籍旅客在共同乘機(jī)的問題上發(fā)生沖突的關(guān)鍵時(shí)期。吉祥航空在民航局等主管機(jī)構(gòu)的支持下，采用了‘申請改降’的方式讓湖北旅客直接飛回武漢，這種‘準(zhǔn)包機(jī)’的形式為后來的包機(jī)直航撤離提供了借鑒。”王均金表示。

　　就這樣，這趟特殊的國際航班，鋪平了94位湖北籍乘客回家的路。

　　民營航企亦擔(dān)重任

　　對一家民營航空公司而言，在疫情面前想做的、能做的和敢做的的確有很多，但困難也不少。值得欣慰的是，眾志成城不僅是整個(gè)民航人的信念，更是吉祥人的堅(jiān)持。“疫情的發(fā)展一直牽動(dòng)著我們的心，作為中國最大的民營航空運(yùn)輸企業(yè)，吉祥航空上下能夠協(xié)調(diào)一致，全體成員都在竭盡所能為抗擊疫情提供協(xié)助。”王均金說道。

　　據(jù)了解，為抗擊疫情，吉祥航空的大股東均瑤集團(tuán)組建了名為“均瑤全球在行動(dòng)”的項(xiàng)目，利用吉祥航空國際營業(yè)部的資源優(yōu)勢，全球范圍采買防疫物資。“吉祥航空是最早啟動(dòng)海外支援轉(zhuǎn)運(yùn)物資的航空公司之一。當(dāng)我們意識(shí)到湖北及武漢地區(qū)可能會(huì)有大量醫(yī)療物資短缺的時(shí)候，我就要求海外營業(yè)部同事尋找醫(yī)療物資資源。我們在泰國、日本、芬蘭的同事也迅速行動(dòng)起來完成了物資的采購及轉(zhuǎn)運(yùn)工作。另外，吉祥航空也最早對外公布了醫(yī)療物資免費(fèi)運(yùn)輸方案，海外華人和機(jī)構(gòu)捐助的物資，我們都免費(fèi)予以承運(yùn)。”王均金介紹道。截至2月18日，均瑤集團(tuán)已通過包含吉祥航空在內(nèi)的各板塊業(yè)務(wù)經(jīng)全球采購，捐贈(zèng)呼吸機(jī)500臺(tái)，防護(hù)服171764套，口罩、醫(yī)用帽392575件，護(hù)目鏡595個(gè)。物資第一時(shí)間發(fā)往湖北，之后再發(fā)往浙江、安徽、江蘇、河南、上海、廣東、等省市，后續(xù)還將加大全球采購力度繼續(xù)捐贈(zèng)。吉祥航空所屬物流公司也已免費(fèi)承運(yùn)各類防疫物資超260萬件。

　　不停航是責(zé)任

　　上世紀(jì)90年代，是改革開放的政策讓王氏兄弟的包機(jī)業(yè)務(wù)得以順利發(fā)展下去，也才有了如今的吉祥航空。作為一家民營航空公司，通過控股九元航空，歷經(jīng)上市、與東方航空交叉持股后，2019年的吉祥航空開始發(fā)力國際市場，繼迎來首架波音787-9遠(yuǎn)程寬體客機(jī)后，又與芬蘭航空合作并拓展國際航線，一系列動(dòng)作讓吉祥航空在中國民航業(yè)內(nèi)的位置看上去有些不一般。踏上國際化戰(zhàn)略步伐的吉祥航空，截至2019年底，共開通了160多條國內(nèi)、國際和地區(qū)間往返航線。

　　但就在一切向好之際，這場疫情似乎讓歡欣鼓舞戛然而止。2月12日，吉祥航空發(fā)布消息，表示公司將平衡洲際航線運(yùn)力投放，已執(zhí)行的芬蘭及計(jì)劃開通的希臘、土耳其方向洲際線將繼續(xù)執(zhí)行，其他方向洲際航線將根據(jù)疫情的情況做適當(dāng)調(diào)整，但不會(huì)停航，以確保中歐航線暢通。“往返中歐兩地的商務(wù)客人和華僑同胞需要保持航線暢通，這是吉祥航空應(yīng)盡的義務(wù)，是對社會(huì)的承諾。”王均金的一席話有溫暖亦有力量。

　　正如所有的民航人所堅(jiān)信的，王均金也期待著這場戰(zhàn)“疫”之后，中國民航發(fā)展回到一如從前勢不可當(dāng)?shù)哪且惶臁��?jù)介紹，為了讓會(huì)籍和積分不成為人們的后顧之憂，保住會(huì)員的忠誠度，吉祥航空緊隨四大航之后推出了會(huì)員升保級政策。具體包括針對白金卡、金卡、銀卡會(huì)員的會(huì)員級別及積分有效期自動(dòng)延期至6月30日(暫定)、由1000積分換購的體驗(yàn)金卡有效期延長3個(gè)月，以及VISA Vip白金卡的保級條件由一年內(nèi)取得48個(gè)定級航段下調(diào)至30個(gè)的保級條件。此外，吉祥還推出了優(yōu)惠保(升)級活動(dòng)和貴賓會(huì)員權(quán)益增值禮遇。“疫情過后，我們的工作重點(diǎn)還是要盡力彌補(bǔ)這次疫情所造成的損失。除了傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，吉祥航空還需在附加收益上入手，讓旅客搭乘我們航班的同時(shí)，有更多的服務(wù)產(chǎn)品可以自由選擇，比如登機(jī)口升艙、航班選座、以優(yōu)惠價(jià)格提前預(yù)購行李額、機(jī)上免稅品銷售等等。”王均金表示。（來源：環(huán)球旅游周刊 ）

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