12月7日，盤錦東北快遞電商物流園，大連機場盤錦貨站揭牌，未來，大連機場將以盤錦貨站為基地開發周邊貨源市場，并進一步向錦州、營口、葫蘆島、朝陽等遼西地區輻射。當天，盤錦-大連卡車航班正式運營，這也是繼沈陽、丹東后，大連機場在省內開通的第三條卡車航班。至此，大連機場貨運卡車航班實現了“一條主線大連-沈陽，兩條側翼大連-丹東、大連-盤錦”的布局，貨運服務市場向北、向西進一步延伸。

　　盤錦有東北最大的快遞電商物流園，是關內外道路貨物運輸的集散地，全國幾大快遞公司的東北轉運中心都匯集在這里。但是，由于沒有機場，在盤錦集散的貨物無法進行快件空運。看到盤錦航空貨運市場的巨大需求，因此，大連機場在盤錦設立了遠程貨站，補足當地貨運短板，實現空地聯運，并進一步拓展了大連機場的貨源市場。大連機場貨運公司總經理王明浩表示，通過前期調研發現，“盤錦不僅有快件空運的業務需求，當地的河蟹、大米，都是非常適合空運。”

　　據統計，盤錦-大連卡車航班自今年8月14日投入試運營，期間共運行了79個班次，累計吸引盤錦及周邊貨源151.1噸。目前，每天貨運量已經達到了兩到三噸，王明浩表示，預計2019年每天通過這條卡車航班線路運送的貨物將達到五到八噸，全年計劃實現1500噸到2000噸的貨運總量，并占到大連機場貨運總量的約5%。

　　大連機場卡車航班的開通，“就相當于把航空運輸一直延伸到了盤錦”，王明浩進一步解釋說，按照原有模式，一家貨主一天可能有兩三百公斤的貨，單獨雇傭一輛卡車，從經濟成本上來說不劃算。大連機場開通干線開車航班之后，能夠方便當地的代理企業和貨主，“把各家的貨都聚集到一臺車上”，服務延伸了，也解決了此前運輸成本過高的問題。據了解，盤錦-大連卡車航班每天晚上在盤錦裝貨出發，趕在早班航班出港之前回到大連，并利用當天早晨和上午的航班，把貨運出去，提高了時效性。

責編：admin