在楊衛(wèi)群的心目中，有兩種人能夠保家衛(wèi)國：一種是保衛(wèi)國土的解放軍，另一種是保衛(wèi)人民的警察。他說，父親為三個兒女取的名字中都有“衛(wèi)”字，就是希望他們能夠延續(xù)自己作為一名軍人的職責(zé)：保衛(wèi)人民、保衛(wèi)和平、保衛(wèi)國家。

　　從海軍到刑偵民警，再到民航公安，軍人的印記從楊衛(wèi)群穿上戎裝的那一刻起，就深深地烙在了他的身上。與民航結(jié)緣37年，楊衛(wèi)群既親歷了中國民航安全水平大幅提高，也見證了首都國際機(jī)場從一座航站樓到將與大興國際機(jī)場形成“一市兩場”的格局。如今，花甲之年的楊衛(wèi)群已經(jīng)到了退休的年齡，依然在首都機(jī)場公安局為確保機(jī)場轄區(qū)的安全忙碌著……

　　11月1日6時，楊衛(wèi)群準(zhǔn)時出門前往北京首都國際機(jī)場公安分局，這條路他已經(jīng)走了20年。

　　這是很平常的一天。

　　9時50分，楊衛(wèi)群放下手里的文件，抬頭看了一眼時間。他起身整理好警容，正了正胸前的警徽和警號，戴上警帽，準(zhǔn)備上樓參加揭牌儀式。

　　對楊衛(wèi)群來說，這一天又非常有意義——“首都機(jī)場公安局”正式掛牌。

　　從1987年進(jìn)入民航局公安局，到1998年10月任北京首都國際機(jī)場公安分局副局長，再到現(xiàn)在，楊衛(wèi)群既親歷了中國民航安全水平大幅提高，也見證了首都國際機(jī)場從一座航站樓發(fā)展壯大到將與大興國際機(jī)場形成“一市兩場”的格局。

　　回首望一望不遠(yuǎn)處的3號航站樓，再看著面前首都機(jī)場公安局大樓門前嶄新的牌子，楊衛(wèi)群思緒萬千，42年前走出校園、走上軍人和警察職業(yè)道路的回憶如潮水般涌來，耳邊仿佛又傳來海浪的聲音……

　　大熔爐里百煉成鋼

　　“這是哪兒啊，怎么也聽不見海浪聲，我這到底是不是當(dāng)海軍了呀!”1976年3月，與戰(zhàn)友一同出操的楊衛(wèi)群心里琢磨個不停。前一天晚上剛到軍營，想著當(dāng)了海軍就能看到大海，誰知道這一路上黑漆漆一片，別說海浪聲聽不見了，就連海風(fēng)吹來的咸味兒都聞不著。

　　兩個月前，正在上高三的楊衛(wèi)群趕上了招兵。從小在部隊大院長大的他受父親影響，有著濃濃的軍人情結(jié)，立志長大后要當(dāng)解放軍，于是沒有絲毫猶豫就報名了。在海軍和空軍兩個軍種中，楊衛(wèi)群選擇了海軍。“空軍招的是地勤，海軍招的是特種水兵，標(biāo)準(zhǔn)更高，誰不想往高處走啊!”

　　當(dāng)年，學(xué)校只有不到五個人被批準(zhǔn)入伍，楊衛(wèi)群是其中之一。不過，這高高興興去服役的勁頭兒，因為看不到大海打了折扣。后來，楊衛(wèi)群才知道自己是在北海艦隊南泉訓(xùn)練團(tuán)，離大海還有幾十公里。

　　3個月的新兵訓(xùn)練結(jié)束后，楊衛(wèi)群進(jìn)行了報務(wù)專業(yè)的學(xué)習(xí)。該專業(yè)對記憶和反應(yīng)能力要求非常高，淘汰率達(dá)50%。憑借優(yōu)異的成績，楊衛(wèi)群順利畢業(yè)，被分配到了北海艦隊海測大隊機(jī)關(guān)電臺工作。

　　“我在機(jī)關(guān)電臺待了一個多月，后來又被調(diào)到海測大隊所屬的K943船上當(dāng)報務(wù)員”。上船第三天，楊衛(wèi)群遇到了人生中的第一個“下馬威”——八級風(fēng)、兩米浪抗風(fēng)試驗。“別的船都回港了，而我們卻頂著風(fēng)浪出港，就是為了檢測船的抗風(fēng)性能。”楊衛(wèi)群回憶道，“當(dāng)時感覺這艘船非常大，但是在一個浪接著一個浪的顛簸下，根本不算什么。”

　　1978年，18歲的楊衛(wèi)群報名參軍，成為一名海軍士兵。圖為楊衛(wèi)群在海軍北海艦隊服役期間于青島海濱留影。

　　“那您暈船了嗎?吐了嗎?”

　　楊衛(wèi)群擺了擺手，“不是吐，也不是暈”。

　　“吐”和“暈”好像不足以形容他當(dāng)時的感受。

　　“我當(dāng)時頭暈?zāi)垦�，嘔吐不止。”船顛簸得非常厲害，楊衛(wèi)群在報房里根本待不住，靠在角落里抱著盆不撒手，哇哇吐，直到吐出膽汁，再也吐不出什么了。

　　回到岸上的楊衛(wèi)群在碼頭上坐了一個多小時才終于有了腳踏實地的感覺。第二次出海的時候，楊衛(wèi)群硬著頭皮，連盆都準(zhǔn)備好了，沒想到既沒有暈，也沒有吐，自己暈車暈船的毛病竟然被“以毒攻毒”治愈了。

　　當(dāng)年的海軍服役期是4年。由于楊衛(wèi)群業(yè)務(wù)技能出色，服役期滿后，部隊領(lǐng)導(dǎo)沒有同意他退伍，而是將他安排到了解放軍4808廠，負(fù)責(zé)K943船上的報務(wù)設(shè)備維修改造工作。第5年服役期滿后，楊衛(wèi)群復(fù)員回到了北京。

　　當(dāng)警察就不怕犧牲

　　在楊衛(wèi)群的心目中，有兩種人能夠保家衛(wèi)國：一種是保衛(wèi)國土的解放軍，另一種是保衛(wèi)人民的警察。

　　“我們姐弟三人的名字里都有‘衛(wèi)’字，父親希望我們能延續(xù)他作為軍人的職責(zé)，保衛(wèi)人民、保衛(wèi)和平、保衛(wèi)國家。”楊衛(wèi)群說，“我退伍之前就想好了，回來一定要當(dāng)警察。”

　　1980年底，23歲的楊衛(wèi)群光榮退伍。在北京市公安局海淀分局面試的時候，政治部的于警官見到楊衛(wèi)群說的第一句話就是：“你為什么要當(dāng)警察?”“我喜歡這份工作，從部隊退伍以后就想當(dāng)警察，也想為保衛(wèi)國家、保衛(wèi)人民再立新功。”楊衛(wèi)群嘴上說得順溜極了。于警官又問：“你做好心理準(zhǔn)備了嗎?”“做好心理準(zhǔn)備了!”楊衛(wèi)群爽快地回答。

　　“你根本就沒有做好心理準(zhǔn)備!警察隨時都可能犧牲，加班加點是常事，苦和累都是你想象不到的”。于警官的一番話讓楊衛(wèi)群心里咯噔了一下，但畢竟年輕氣盛，楊衛(wèi)群也沒多想，信誓旦旦地說：“這些對我來說都沒問題，我已經(jīng)做好思想準(zhǔn)備了!”

　　就這樣，楊衛(wèi)群被海淀分局錄取了。穿上警服的時候，楊衛(wèi)群興奮極了，上白下藍(lán)的民警制服配上白色的大檐帽，肩章和帽徽熠熠發(fā)光，像極了當(dāng)年的海軍制服。楊衛(wèi)群在鏡子前照了很久，左看右看，覺得自己英俊瀟灑，心里美滋滋的，嘴角不住地往耳朵根兒上咧。

　　1985年，楊衛(wèi)群在北京市公安局海淀分局刑警隊工作期間留影。

　　楊衛(wèi)群在海淀分局先當(dāng)了一年多的偵查員，后來因為表現(xiàn)優(yōu)秀被選中學(xué)習(xí)刑偵技術(shù)，專門進(jìn)行現(xiàn)場勘查。在海淀分局刑偵科(后改為刑警隊)的7年間，楊衛(wèi)群抓過小偷，參加過巡邏盤查，曾經(jīng)為了抓捕犯罪嫌疑人在雪地里連續(xù)趴了十多個晚上，也曾在零下十四五攝氏度的冬夜，尋著犯罪嫌疑人的腳印追了七個半小時，哈氣凝結(jié)在警用頭盔下面，從下巴“長”到了胸口……

　　有一次，楊衛(wèi)群和同事得到信息，有一名犯罪嫌疑人躲在了一座廢舊的水泥構(gòu)件廠內(nèi)。準(zhǔn)備抓捕的時候，楊衛(wèi)群爬到了高處，其他民警在底下收縮包圍圈。就在收縮的過程中，犯罪嫌疑人突然從門里跑出來，楊衛(wèi)群沒有多想，從兩米多高的地方一躍撲向犯罪嫌疑人。沒想到對方跑得太快，楊衛(wèi)群撲了個空，“啪”地一下摔在了地上，當(dāng)時就眼冒金星，口鼻出血。顧不上自己的傷，楊衛(wèi)群爬起來用手隨便抹了一把，繼續(xù)去追犯罪嫌疑人。

　　第二天回到現(xiàn)場勘查的時候，楊衛(wèi)群嚇壞了，面前全是橫著豎著的鋼筋，要是自己那一撲稍有偏差，后果不堪設(shè)想。

　　“這些經(jīng)歷讓我真正感覺到了當(dāng)警察的苦和累，但是每當(dāng)案子告破，我特別有成就感。”楊衛(wèi)群說。

　　笑向苦累覓甘甜

　　正當(dāng)楊衛(wèi)群在海淀分局工作得“風(fēng)生水起”之時，妻子有意見了：長時間接觸死者和現(xiàn)場，衣服都變了味兒;三天兩頭不著家，回到家倒頭就睡，更別提照顧年邁的老人和年幼的孩子了……

　　1987年初，正值民航局公安局招人，楊衛(wèi)群參加了面試，沒想到被錄取了。楊衛(wèi)群在民航局公安局刑偵處依舊從事刑事偵查工作，同時參與嚴(yán)重犯罪及跨省跨區(qū)案件的組織協(xié)調(diào)工作。

　　1987年，楊衛(wèi)群被調(diào)入民航局公安局刑偵處，負(fù)責(zé)刑事偵查工作，同時參與嚴(yán)重犯罪及跨省跨區(qū)案件的組織協(xié)調(diào)工作。圖為1988年楊衛(wèi)群在中國人民公安大學(xué)學(xué)習(xí)期間留影。

　　“被調(diào)來之前，我想民航局公安局的案子還能有海淀分局的多啊，出幾個現(xiàn)場，那不是‘小菜一碟’嗎?”誰知，沒過幾個月，現(xiàn)實給了楊衛(wèi)群“當(dāng)頭一棒”。

　　當(dāng)時，我國民航在不斷深化改革中逐步駛上了持續(xù)快速發(fā)展的軌道，但是安全管理跟不上發(fā)展的步伐，安全水平遠(yuǎn)低于世界同期平均水平。1989年～1998年，我國民航運(yùn)輸飛行的事故萬時率是1.55。楊衛(wèi)群的工作要求他參與民航重大飛行事故的勘查和事故調(diào)查�？梢哉f，一直到1998年調(diào)離民航總局公安局這期間的重大飛行事故調(diào)查，楊衛(wèi)群都參與了。

　　1992年的一天，楊衛(wèi)群在廣西桂林進(jìn)行事故現(xiàn)場勘查。由于飛機(jī)撞山解體，楊衛(wèi)群必須爬到山上進(jìn)行現(xiàn)場勘查并拍照、錄像。他小心翼翼地往山上爬，遇到阻力時還要手腳并用。好不容易爬上去后，楊衛(wèi)群看到有一個角度能夠真實反映飛機(jī)撞山的情況，于是又往前走了兩步準(zhǔn)備拍照、錄像。

　　“大楊，小心!”

　　楊衛(wèi)群聽到身后有人大喊，條件反射地一下子抱住身邊的一棵樹，腳下的土嘩啦啦塌陷下去幾十米，身子一下就懸了空。原來，楊衛(wèi)群踩的這塊地正好是飛機(jī)撞山后留下的浮土，加上他的重量和山里的風(fēng)共同作用，一瞬間就塌了。

　　環(huán)抱著救命樹的楊衛(wèi)群心里撲通撲通的。“我懸在半山腰，離山頭還有二三十米，身上背著照相機(jī)和攝像機(jī)，這是國家財產(chǎn)，我不能丟，更不能損壞”。

　　怎么辦?楊衛(wèi)群騰出一只手重新調(diào)整了設(shè)備，手腳并用攀著樹和藤蔓一點一點往上爬，爬了將近一個小時才到達(dá)安全地帶�；叵肫甬�(dāng)時的情景，楊衛(wèi)群心里一陣后怕。“真是生死一瞬間，如果不是同事發(fā)現(xiàn)及時、提醒及時和我的快速反應(yīng)，我就順著沙土下去被活埋了”。

　　想起當(dāng)初申請調(diào)崗的初衷，楊衛(wèi)群無比感慨：“到了民航局公安局一點兒都不輕松，有一半的時間在出差，另一半的時間在單位緊張工作。原來在海淀分局起碼還可以回家，這回是徹底奉獻(xiàn)了。”一直略顯嚴(yán)肅的楊衛(wèi)群難得說了句玩笑話，但馬上正色道，“選擇警察這個職業(yè)就是選擇犧牲和奉獻(xiàn)。民航警察只是所在的行業(yè)不一樣，面對的危險和工作的辛苦與地方民警是一樣的。”

　　萬無一失，一失萬無

　　“這座航站樓可真大，真宏偉啊!”

　　1999年11月，首都機(jī)場2號航站樓投入使用，楊衛(wèi)群被調(diào)到北京首都國際機(jī)場公安分局任副局長快一年了。在航站樓啟用前，分管航站樓派出所的楊衛(wèi)群帶著民警前來熟悉場地，不禁發(fā)出這樣的感慨。

　　1998年，北京首都國際機(jī)場公安分局成立。在民航總局公安局工作11年后，楊衛(wèi)群被任命為北京首都國際機(jī)場公安分局副局長。圖為楊衛(wèi)群在即將離開民航總局的工作崗位時在民航總局大門前留影。

　　2008年，當(dāng)時世界上最大的單體航站樓——98.6萬平方米的3號航站樓——正式啟用。在參與指揮公安分局開展的歷次演練中，楊衛(wèi)群又一次被震撼了。

　　楊衛(wèi)群嘖嘖稱贊，因為他不僅見證了首都機(jī)場的快速發(fā)展，更親歷了首都機(jī)場公安機(jī)關(guān)的發(fā)展壯大。如今，首都機(jī)場公安局不僅負(fù)責(zé)首都機(jī)場和大興國際機(jī)場的空防安全管理與公安執(zhí)法工作，還管理天津濱海機(jī)場公安分局，同時加強(qiáng)對河北機(jī)場公安局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　首都機(jī)場是中國的“第一國門”，區(qū)位特殊，位置重要，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的警衛(wèi)勤務(wù)多，社會輿論關(guān)注度高，安全工作不容有任何閃失，要求和標(biāo)準(zhǔn)都更高、更嚴(yán)。

　　這給楊衛(wèi)群的工作帶來了很大的壓力。“安全工作就是要堅持‘萬無一失，一失萬無’的工作標(biāo)準(zhǔn)，做到‘零失誤’”。

　　2006年中非合作論壇北京峰會是首都機(jī)場第一次承擔(dān)大型活動安保工作，當(dāng)時分局剛轉(zhuǎn)為公務(wù)員體制不久，面臨缺經(jīng)驗、缺裝備、缺警力等不利因素。楊衛(wèi)群牽頭組織從零開始制訂安保方案，連續(xù)熬夜，克服種種困難，每天保障數(shù)十位非洲領(lǐng)導(dǎo)人安全抵離首都機(jī)場。“人已經(jīng)到了極限，壓力倍增，像個‘炮仗’一點就著，哪兒像現(xiàn)在這么溫和。”楊衛(wèi)群笑著說。但是，這次考驗和磨煉為分局后來圓滿完成一系列重大安保任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗。

　　在2008年北京奧運(yùn)會航空運(yùn)輸保障期間，首都機(jī)場公安分局投入了該局自建局以來最多的警力。圖為楊衛(wèi)群(左二)在首都機(jī)場檢查指導(dǎo)奧運(yùn)安保工作。

　　首都機(jī)場歷來以安全為最高宗旨，努力提升處理安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)四個關(guān)系的能力。在首都機(jī)場集團(tuán)公司提出的“4-3-4-1”總體工作思路中，平安機(jī)場被放在建設(shè)“四個機(jī)場”的首位，充分體現(xiàn)了對安全工作的高度重視和對安全底線的堅守。

　　對此，楊衛(wèi)群感觸頗深：“近年來，首都機(jī)場公安局深入開展‘平安民航’‘平安機(jī)場’‘平安貨運(yùn)’等專項行動，貫徹落實‘六嚴(yán)’部署，對危害民航運(yùn)輸秩序的行為保持高壓態(tài)勢，空防案件、事件越來越少。”

　　不僅如此，首都機(jī)場公安局大力推進(jìn)科技信息化建設(shè)，人臉識別、航站樓限時停車系統(tǒng)、“國門公安”APP等項目相繼落地，并已經(jīng)在主動打擊、反恐防爆、治安防控、安全監(jiān)管等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　隨著時間的流逝，大興國際機(jī)場投入使用的日子一天天臨近，距離楊衛(wèi)群退休的日子也越來越近。他說，自己對首都機(jī)場的發(fā)展、對民航的發(fā)展充滿信心，即便今后不在這個崗位上工作，不從事這份職業(yè)，也會繼續(xù)關(guān)心、關(guān)愛、支持民航和公安事業(yè)。

　　今年是楊衛(wèi)群退休前的最后一年，但對他來說，只要在崗一日，就要把工作做好。圖為國慶節(jié)前夕，楊衛(wèi)群(右二)到特警支隊現(xiàn)場檢查安保工作落實情況。

　　秋日的午后，暖暖的陽光灑在楊衛(wèi)群的身上，一切安好。就像他說的，“我經(jīng)歷過大風(fēng)大浪，也沒留下什么遺憾”。

　　圖片均由楊衛(wèi)群提供

　　寄夢藍(lán)天

　　進(jìn)入新時代，我國作為民航大國的地位已經(jīng)牢固確立，我的愿望是早日實現(xiàn)民航強(qiáng)國的目標(biāo)。前不久，習(xí)近平總書記親切會見四川航空“中國民航英雄機(jī)組”全體成員，再次強(qiáng)調(diào)了安全是民航業(yè)的生命線。我深刻體會到了習(xí)近平總書記對民航安全工作的重視，更加感到肩負(fù)的責(zé)任重大。雖然我在崗位上工作的時間不多了，但仍然要不忘初心、繼續(xù)努力，為實現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功!

　　——楊衛(wèi)群

　　本期主角

　　楊衛(wèi)群，1958年1月生于天津。1976年3月參軍，在海軍北海艦隊海測大隊服役。1981年，到北京市公安局海淀分局刑偵科工作。1987年，進(jìn)入中國民用航空局公安局刑偵處工作，歷任副主任科員、主任科員、副處長。1998年，到北京首都國際機(jī)場公安分局工作，任副局長。現(xiàn)任首都機(jī)場公安局副巡視員。

　　在職業(yè)生涯中，榮立個人二等功兩次、個人三等功一次，并多次獲得個人嘉獎。

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