堅決打好污染防治攻堅戰，是黨的十九大作出的重大決策部署，加快改善環境空氣質量、打贏藍天保衛戰是其中一項重要任務。國務院日前印發《關于打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(下稱《三年行動計劃》)，明確了打贏藍天保衛戰的指導思想、目標任務和具體措施，并將京津冀及其周邊、長三角、汾渭平原等地區確定為重點區域。

　　其中，明確民航相關的重點任務是加快推進機場場內“油改電”建設和大力推廣飛機岸基供電(即飛機輔助動力裝置替代，下稱APU替代)專項工作。為切實履行民航業生態環保職責，在推動民航強國建設中，系統有序推進民航綠色發展，落實《三年行動計劃》相關規定，結合以往工作經驗和行業發展實際，制定本工作方案。

　　《工作方案》明確了民航助力打贏藍天保衛戰的指導思想：民航業要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實黨中央、國務院決策部署和全國生態環境保護大會要求，堅持新發展理念，牢固樹立“四個意識”，以改革創新為動力，堅持實事求是，堅守安全底線，強化規劃引領，以機場場內車輛“油改電”和APU替代項目為抓手，不斷推動行業結構性節能減排工作走向深入，堅決完成《三年行動計劃》任務要求。

　　《工作方案》指出，全行業要堅持底線思維、務求實效，堅持責任擔當、狠抓落實，堅持遠近結合、統籌協調的基本原則，力爭經過3年努力，達到“機場場內運行電動化水平顯著提升，協同減少機場場內噪音和排放，明顯改善機場場內空氣質量和工作環境”的目標。具體來說，“油改電”項目的實施范圍為《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》確定的京津冀及其周邊、長三角和汾渭平原等重點區域內機場，以及非重點區域2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場;APU替代項目實施范圍為2017年旅客吞吐量500萬人次以上機場。

　　《工作方案》明確要求，機場會同有關單位要在滿足民航機場設備技術標準和相關管理規定的前提下，加快機場場內車隊結構升級，推廣使用新能源設備和車輛，完善場內充電設施服務體系建設，創新商業運營模式;航空公司飛機在機場廊橋停靠期間主要使用APU替代設施，提高APU替代設施使用率，完善運行管理程序;要不斷提升行業結構性節能環保工作系統性、協同性、整體性，加快建立健全協同聯動機制，相關單位建立聯合工作組，商定工作機制，協商確定用電收費標準，積極推進新技術應用，加強與設備生產制造方協作。

　　值得注意的是，按照《工作方案》要求，自今年10月1日日起，除了消防、救護、除冰雪、加油設備(車輛)及無新能源產品設備(車輛)外，重點區域機場新增或更新場內用設備(車輛)應100%使用新能源設備(車輛)，在用的“國三”及以下排放標準汽柴油設備(車輛)應實現100%尾氣達標改造，不再引進汽柴油設備(車輛)。其他區域機場新增或更新的場內設備(車輛)中，新能源設備(車輛)占比應不低于50%，新增或更新場內汽柴油設備(車輛)必須達到“國四”及以上標準，在用的“國三”及以下排放標準汽柴油設備(車輛)應實現100%尾氣達標改造。

　　民航局要求，全行業各企業、各部門要充分認識落實《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》相關要求的重要性和緊迫性，強化組織領導，采取有力措施，狠抓工作落實，民航局也將加大督查力度，加強政策支持和宣傳引導，堅決完成《工作方案》各項任務。

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