華航去年一架波音747-400F型貨機，由阿布達比返回桃園機場時，因使用“自動落地”，卻被剛離場航機干擾機場“儀器降落系統”，讓飛機落地后偏出跑道。臺灣“飛安會”指出，駕駛員未能保持專注，在發現飛機偏離跑道應即時改為手動操作拉回，且事后沒有回報，已要求華航改進。

　　“飛安會”表示，雖然并未規定駕駛需通報塔臺是使用“自動落地”，但如果塔臺有被告知，即會拉長班機起降間隔，避免剛離場航機可能會正好飛越跑道的“儀器降落系統”敏感區域，干擾導航降落信號。

　　“飛安會”執行長王興中表示，駕駛員在落地過程中未能保持警覺，發現偏移后應立即解除自動駕駛，以手控方式，避免落地后偏出跑道。

　　另外，桃園機師工會昨也發出新聞稿，除對華航年終獎金不滿，更指董事長孫洪祥經營管理失當，為捍衛全民資產與飛航安全，主張“立即撤換不適任董事長。”今天上午工會成員也親赴交通部陳情。

　　華航表示，今年初以來，公司已充分與工會溝通，將2015年訂為員工年，除1月起調薪2.5%，也提前在3月底發放1個月激勵金，同仁關心包括提高加給、獎金、津貼及停車位等問題，4月前都會陸續實施。

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