為落實(shí)民航局《民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案》，加速推進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)牢固樹立綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展理念，將綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署的重要內(nèi)容，力爭(zhēng)將南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)具有示范意義的綠色區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，并在支線機(jī)場(chǎng)積極探索實(shí)踐“綠色機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)堅(jiān)持綠色規(guī)劃

　　在機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)中，江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注重引入綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展理念，將“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運(yùn)行高效、綠色發(fā)展”的綠色機(jī)場(chǎng)理念貫穿于機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全生命周期，具備“綠色基因”的規(guī)劃設(shè)計(jì)為江西“一干六支”機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好和節(jié)能減排效應(yīng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2019年10月竣工投用的南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓整體改造工程按照一星級(jí)綠色建筑實(shí)施，目前正申報(bào)江西省一星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。T1航站樓內(nèi)設(shè)置能源管理系統(tǒng)，對(duì)建筑內(nèi)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行信息予以采集，顯示、分析、處理維護(hù)及優(yōu)化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物進(jìn)行能耗檢測(cè)、能效監(jiān)管的綜合智能管理。T1航站樓改造工程中注重環(huán)保，高性能建材如碳纖維利用率達(dá)20%，本地建材利用率達(dá)80%，可再利用環(huán)保建材使用比例達(dá)20%。并通過將原電動(dòng)排煙系統(tǒng)改造為屋面機(jī)械排煙，西側(cè)外墻只需更換玻璃，避免了西側(cè)外墻結(jié)構(gòu)全部拆除重做，不僅降低運(yùn)營(yíng)過程中能耗，還減少了電動(dòng)排煙窗的設(shè)置。

　　支線機(jī)場(chǎng)方面，上饒機(jī)場(chǎng)航站樓于2019年1月獲得國(guó)內(nèi)首家EDGE綠色建筑機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目認(rèn)證證書。航站樓采用地源熱泵系統(tǒng)，通過與末端系統(tǒng)地?zé)嵯嘟粨Q為航站樓提供冬季供暖、夏季供冷，相比傳統(tǒng)燃?xì)忮仩t實(shí)現(xiàn)節(jié)能約30%，帶來顯著的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)了水資源綜合利用和水平衡，進(jìn)行飲用水和中水分離，對(duì)雨污水充分回收利用，航站區(qū)各類污、廢水經(jīng)三級(jí)處理后回用于澆灑、綠化、洗車及沖廁，提高水資源利用率。按照“清污分流、雨污分流、分質(zhì)處理”的原則設(shè)計(jì)和建設(shè)排水系統(tǒng)，建立了完善的雨水收集綜合利用設(shè)施和中水回用系統(tǒng)，節(jié)約自來水用量約50%。

　　上饒機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)自然綠化、復(fù)層綠化與垂直綠化，加大綠化植草密度，航站區(qū)綠化率為41.22%，飛行區(qū)綠化率為66.59%，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　贛州機(jī)場(chǎng)新建的T2航站樓按照一星綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。新航站樓使用能耗管理系統(tǒng)、電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)針對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的水、電和供暖等消耗資源進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，實(shí)現(xiàn)能源分配合理化;集中照明控制系統(tǒng)通過對(duì)節(jié)能減排的集中管理，節(jié)省人力物力。

　　新建6個(gè)配有橋載式電氣源設(shè)備的新型登機(jī)廊橋，為靠橋飛機(jī)電力及空調(diào)服務(wù)，節(jié)省航空燃油的同時(shí)大幅度減少了高污染尾氣和高噪聲，積極推進(jìn)APU替代工作，替代使用率達(dá)到100%;機(jī)場(chǎng)專線168皆為新能源汽車，助力綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　節(jié)能環(huán)保機(jī)場(chǎng)與自然和諧共生

　　試點(diǎn)光伏發(fā)電項(xiàng)目。南昌機(jī)場(chǎng)2018年底試點(diǎn)建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目，該項(xiàng)目利用車棚頂加裝光伏發(fā)電模塊(裝機(jī)容量20KW/h),2019年1月5日投運(yùn)，5個(gè)月實(shí)現(xiàn)發(fā)電量6370度，節(jié)約0.8噸標(biāo)煤，預(yù)計(jì)全年發(fā)電量1.2萬度至1.5萬度，折合機(jī)場(chǎng)用電成本0.8萬元至1萬元。

　　宜春機(jī)場(chǎng)采用分步式光伏電站，2016年8月投運(yùn)至今，電站持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行3年，已發(fā)電46.7萬度，產(chǎn)生節(jié)能效益56萬元，減少能源支出16.8萬。

　　用能設(shè)備節(jié)能技改。為實(shí)現(xiàn)航站樓運(yùn)行節(jié)能降耗，南昌機(jī)場(chǎng)從2016年起對(duì)T2航站樓內(nèi)照明燈具進(jìn)行逐步改造。截至2018年，T2航站樓累計(jì)更換LED燈具2418套，機(jī)坪高桿燈供電技改完成18桿，累計(jì)節(jié)約用電量60余萬度，累計(jì)節(jié)省金額約40萬元。對(duì)目視助航設(shè)施設(shè)備LED燈具進(jìn)行改造，目前已完成燈光標(biāo)記牌改造133套，滑行道邊燈改造531套，年節(jié)電量約9萬余度，年節(jié)省金額約6萬元。

　　作業(yè)運(yùn)行“油改電”。重點(diǎn)推進(jìn)落實(shí)新能源車輛的應(yīng)用，將其作為重點(diǎn)工作，抓好新能源車輛的推廣應(yīng)用。南昌機(jī)場(chǎng)目前已在3個(gè)區(qū)域設(shè)置49個(gè)新能源車充電樁。2017年初，南昌機(jī)場(chǎng)與環(huán)球汽車共享公司簽訂合作協(xié)議，主動(dòng)引進(jìn)共享新能源汽車，在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)立了20個(gè)共享新能源汽車專用車位，并協(xié)調(diào)安裝新能源汽車充電樁，引導(dǎo)員工、旅客使用共享汽車。

　　2019年5月，南昌機(jī)場(chǎng)以2輛配餐車、1輛污水車作為試點(diǎn)進(jìn)行尾氣改造，并對(duì)改造后的車輛尾氣排放情況開展實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛尾氣排放均處于完全達(dá)標(biāo)狀態(tài)，達(dá)到了預(yù)期改造效果。8月起，機(jī)場(chǎng)針對(duì)國(guó)三及以下的全部?jī)?nèi)場(chǎng)車共計(jì)138輛統(tǒng)一進(jìn)行尾氣改造，力爭(zhēng)2019年完成全部車輛的60%(約83輛)，2020年實(shí)現(xiàn)100%車輛尾氣達(dá)標(biāo)工作。

　　橋載電源使用推廣方面，南昌機(jī)場(chǎng)在二期建設(shè)T2航站樓時(shí)，已對(duì)所有廊橋安裝了橋載設(shè)備，并于2014年實(shí)施了使用橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU項(xiàng)目。目前，南昌機(jī)場(chǎng)所有廊橋均已安裝橋載電源共計(jì)26套，并已逐步投入使用。

　　構(gòu)建友好室外環(huán)境。2017年，南昌機(jī)場(chǎng)實(shí)施了鍋爐動(dòng)力燃料的油改氣項(xiàng)目，并于2017年底投入使用。經(jīng)測(cè)算，2018年全年南昌機(jī)場(chǎng)中央空調(diào)運(yùn)行共計(jì)使用天然氣總量為82.4萬立方米，年減少二氧化碳排放量約為36.72噸，年節(jié)省費(fèi)用約90萬元。實(shí)施了中央空調(diào)合同能源管理項(xiàng)目，通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)確保空調(diào)系統(tǒng)時(shí)刻保持舒適的前提下節(jié)約能耗，改造完成后年節(jié)能率不低于15%。按照2018年制冷用電量758萬度，采暖季耗氣量64.3萬m³核算，2019年中央空調(diào)使用將減少二氧化碳排放量約918噸。

　　為旅客提供低碳、便捷的綠色出行體驗(yàn)

　　加強(qiáng)前瞻性技術(shù)應(yīng)用，全面實(shí)施信息共享，分階段推進(jìn)智能辦公、智能運(yùn)行、智慧云平臺(tái)、智慧商業(yè)體系建設(shè)，圍繞航班流、旅客流、行李流、貨運(yùn)流、交通流等各方面實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)智能化管理，提高管理效率，提升旅客體驗(yàn)。

　　力推“無紙化”服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，江西“一干六支”七個(gè)機(jī)場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)全流程無紙化通關(guān)。其中，南昌機(jī)場(chǎng)設(shè)置人臉識(shí)別系統(tǒng)，安裝二維碼身份證核驗(yàn)設(shè)備，增加自助服務(wù)設(shè)備數(shù)量，提高旅客提供自助式服務(wù)體驗(yàn)，今年1月~8月，南昌機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)率從40%提高到69%。T1航站樓設(shè)置14條自助通關(guān)通道，最快只需10秒鐘即可通關(guān)。

　　贛州機(jī)場(chǎng)新航站樓提升自助設(shè)備普及率。T2航站樓新增2臺(tái)自助旅客問訊設(shè)備、8臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備、2臺(tái)自助托運(yùn)設(shè)備、2條自助安檢通道和2個(gè)自助登機(jī)口，無紙化通關(guān)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境友好。同時(shí)每個(gè)自助登機(jī)口設(shè)有2條自助登機(jī)通道和1條人工登機(jī)通道，提高資源利用率，為旅客提供低碳、便捷、舒適的綠色服務(wù)體驗(yàn)。

　　其新使用的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),針對(duì)不同層級(jí)的用戶，提供不同的功能：為一線員工提供便捷實(shí)用的操作平臺(tái)功能，為管理人員提供有效的監(jiān)督管理功能，為決策層提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析和輔助決策功能。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)能自動(dòng)分配機(jī)位、登機(jī)口、行李轉(zhuǎn)盤和人員等資源，有效地減少航班計(jì)劃制作時(shí)間、對(duì)講機(jī)及電話的使用量，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、人、貨郵行的高效運(yùn)營(yíng)。

　　吉安機(jī)場(chǎng)新航站樓風(fēng)格融入井岡山紅色文化和吉安廬陵文化，設(shè)置5臺(tái)自助值機(jī)柜臺(tái)，安排紅色服務(wù)志愿者，讓往來旅客感受“一次井岡行，一生井岡情”的美好體驗(yàn)。

　　推進(jìn)跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)工作。為不斷提升中轉(zhuǎn)旅客出行體驗(yàn)，完善中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)功能滿足出港旅客的中轉(zhuǎn)行李直掛需求，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)主動(dòng)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛服務(wù)試點(diǎn)，7月24日，正式獲批成為國(guó)內(nèi)29家試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)之一。目前，江西省內(nèi)干支聯(lián)運(yùn)及省外的跨航司行李直掛功能均已具備，各項(xiàng)試點(diǎn)功能均已完善。通過與機(jī)場(chǎng)、航空公司積極溝通，已在南昌-贛州、南昌-西安航線實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)旅客行李直掛，為旅客提供便捷出行服務(wù)。

　　健全投訴服務(wù)管理體系。2018年，江西機(jī)場(chǎng)“一干六支”7家機(jī)場(chǎng)全部完成了與民航局投訴管理系統(tǒng)的對(duì)接工作;并開通了江西12315直通平臺(tái)，建立消費(fèi)爭(zhēng)議快速和解綠色通道。為旅客搭建在線投訴平臺(tái)，專人負(fù)責(zé)投訴系統(tǒng)的管理，及時(shí)錄入機(jī)場(chǎng)投訴電話受理的投訴，及時(shí)分流處理并全流程跟蹤，有效減少了投訴升級(jí)。

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