2019年12月31日晚上23時59分，隨著東航MU5612航班和MU5160航班分別平穩降落上海浦東和虹橋機場，上海機場2019年航班保障任務順利收官，浦東機場連續實現了第20個安全年，虹橋機場連續實現了第32個安全年。緊接著元旦鐘聲的響起，不舍晝夜的上海兩大機場又立即迎來了更加繁忙的2020年。

　　統計快報顯示，2019年，浦虹兩場共保障航班起降784831架次，同比增長1.72%(其中，浦東機場511889架次，虹橋機場272942架次);完成旅客吞吐量12177.41萬人次，同比增長3.52%(其中，浦東機場7609.75萬人次，虹橋機場4567.66萬人次);完成貨郵吞吐量405.26萬噸，實現逆勢企穩。

　　浦東機場三期擴建主體工程暨衛星廳于2019年9月16日啟用，開啟“航站樓+衛星廳”的機場運營新模式，成為上海航空樞紐建設新的里程碑。目前，衛星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實現靠橋保障，進而帶動了浦東機場總體靠橋率從50%上升至90%，航班放行正常率也從啟用前的86%提升至90%以上。

　　衛星廳中轉規模也逐步放大，東航S1本樓中轉比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉比例接近一半。全球機場空側區域首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的旅客捷運系統安全平穩運行，日均開行超過1000列次、載客里程近1800公里，高峰時段客流超過2000人次/小時。

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