2019年12月31日晚上23時(shí)59分，隨著東航MU5612航班和MU5160航班分別平穩(wěn)降落上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，上海機(jī)場(chǎng)2019年航班保障任務(wù)順利收官，浦東機(jī)場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了第20個(gè)安全年，虹橋機(jī)場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了第32個(gè)安全年。緊接著元旦鐘聲的響起，不舍晝夜的上海兩大機(jī)場(chǎng)又立即迎來了更加繁忙的2020年。

　　統(tǒng)計(jì)快報(bào)顯示，2019年，浦虹兩場(chǎng)共保障航班起降784831架次，同比增長(zhǎng)1.72%(其中，浦東機(jī)場(chǎng)511889架次，虹橋機(jī)場(chǎng)272942架次);完成旅客吞吐量12177.41萬人次，同比增長(zhǎng)3.52%(其中，浦東機(jī)場(chǎng)7609.75萬人次，虹橋機(jī)場(chǎng)4567.66萬人次);完成貨郵吞吐量405.26萬噸，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)企穩(wěn)。

　　浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建主體工程暨衛(wèi)星廳于2019年9月16日啟用，開啟“航站樓+衛(wèi)星廳”的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)新模式，成為上海航空樞紐建設(shè)新的里程碑。目前，衛(wèi)星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實(shí)現(xiàn)靠橋保障，進(jìn)而帶動(dòng)了浦東機(jī)場(chǎng)總體靠橋率從50%上升至90%，航班放行正常率也從啟用前的86%提升至90%以上。

　　衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)規(guī)模也逐步放大，東航S1本樓中轉(zhuǎn)比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉(zhuǎn)比例接近一半。全球機(jī)場(chǎng)空側(cè)區(qū)域首個(gè)采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行，日均開行超過1000列次、載客里程近1800公里，高峰時(shí)段客流超過2000人次/小時(shí)。

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