12月27日上午，在天府國際機場航站樓主體工程完工儀式現場，四川省人民政府副省長楊洪波宣布天府國際機場航站樓主體工程完工。

　　至此，天府國際機場航站樓、GTC、工作區房建主體結構均已完工。四川發布記者了解到，下一步，新機場將加快推進內部裝修和設備安裝。按照省委省政府的部署，天府國際機場將于2020年建成竣工，在第31屆世界大學生運動會前通航投用。

　　屬“十三五”規劃中我國最大新建民用運輸機場項目

　　成都天府國際機場位于簡陽市蘆葭鎮附近，距離成都中心城區(天府廣場)的直線距離約50公里，距雙流國際機場約51公里，距資陽市約25公里，距簡陽市約15公里。它是“十三五”規劃中我國最大的新建民用運輸機場項目，是“一帶一路”的重要國際門戶樞紐，是支撐四川乃至西部地區開發開放的新動力源。

　　成都天府國際機場效果圖

　　一期將建3條跑道

　　據了解，成都天府國際機場實行一次總體規劃，分期實施。遠期工程規劃建成6條跑道，航站樓總面積126萬平方米進行規劃。機場一期工程飛行區等級為4F，建設“兩縱一橫”共3條跑道、60萬平方米的航站樓、246個停機位以及相應的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等設施。一期工程估算總投資超過750億元，其中機場工程總投資為562億元。

　　預計到2025年，年旅客吞吐量達到1億人次以上

　　我省航空樞紐建設發展的綱領性文件──《成都國際航空樞紐戰略規劃》明確，成都國際航空樞紐將引領西部民航發展的國際航空樞紐、引領交通強國建設的國際性綜合交通樞紐、引領西部開發開放高質量發展的新動力源、引領全國民航創新發展的示范高地。預計到2025年，年旅客吞吐量達到1億人次以上、貨郵吞吐量達到190萬噸;預計到2035年，年旅客吞吐量達到1.6億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸。

　　天府國際機場將與雙流機場“兩場一體”運營

　　天府國際機場建成以后，將與雙流機場一起采用“兩場一體”運營成都模式，構建功能互補、協同發展的樞紐機場體系。

　　實現兩座機場的一體化規劃、一體化建設、一體化管理和一體化運營。

　　高鐵、高速公路、地鐵將與新機場無縫對接

　　在場外綜合交通上，將構建以成都天府國際機場為核心的綜合交通運輸體系。

　　在高速鐵路方面，規劃建設成都至自貢(宜賓)、成都至南充至達州至萬州高鐵引入航站樓，實現航空樞紐與高速鐵路網無縫對接。

　　在高速公路方面，新建雙向八車道的機場高速，與成都經濟區環線高速共同構成天府機場的高速公路環線，銜接全省高速公路網，3小時以內覆蓋全省大部分地區。

　　在城市軌道交通方面，規劃建設軌道交通18、19、13號線接入機場，形成成都主城區、天府新區、雙流國際機場與成都天府國際機場快速便捷軌道交通聯系。

　　此外，天府機場也是全球第二家、全亞洲第一個設置PRT小車(個人快速公交)的機場，將實現遠端停車場與航站樓的快速連接，方便旅客出行。同時，成都市區內還規劃了天府機場城市候機樓，旅客在市區內就可以直接辦理值機、托運等手續。

　　將于2020年建成竣工并盡快投用

　　從2016年5月，天府國際機場正式開工建設，到如今，經過3年多的努力，2019年12月27日，天府國際機場航站樓主體工程正式完工。至此，天府國際機場航站樓、GTC、工作區房建主體結構均已完工。記者了解到，下一步，天府國際機場將加快推進內部裝修和設備安裝。此外，機場飛行區道面水穩層施工已全面鋪開，市政道路土基層已完成，專供水廠已投運，110kv變電站已通過驗收。

　　按照省委省政府的部署，天府國際機場主體工程將于今年完工，2020年建成竣工，在第31屆世界大學生運動會前通航投用。（張藥滟） 

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