2020年1月9日，三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)航班時刻容量標準調整事宜正式獲得中國民用航空局批復。自2020年1月10日起，三亞機場航班高峰小時容量由20架次/小時調增至25架次/小時，此舉將有效提升三亞機場空域容量和運行效率。

　　近年來，三亞機場航班量持續快速增長，2019年三亞機場年旅客吞吐量再次突破2000萬人次大關，尤其是國際(地區)旅客吞吐量首次突破100萬人次大關，反映出三亞機場穩健發展的態勢。為提升航班保障能力，充分做好放量后航班增長的準備工作，三亞機場于2010年全面啟動三期擴建工程，截止目前三期擴建工程已基本完工，先后建成項目19個，其中西區貨運機坪(兼公務機坪)項目已于1月7日完成民航中南質監站竣工驗收，三亞機場新增12個機位，機場停機位數量將達到83個，可極大緩解機場停機位保障壓力;國際樓改造項目已于1月10日正式投用，對原有值機柜臺、安檢通道及行李提取轉盤進行升級改造，極大提升國際航班保障能力。目前三亞機場航站樓面積已達到10.7萬㎡，承載水平得到大幅提升，可保障旅客吞吐量2300～2500萬人次/年。除此之外，在航班正常率提升方面，三亞機場還充分利用運管委平臺，嚴格航班精細化管控，實現機坪塔臺與空管塔“雙塔”運行，這種“三管齊下”的模式使得三亞機場運行協調能力逐步提升，同時，A-CDM系統(機場協同決策系統)的上線使用，使放行更加透明化、運行更加規范化，實現機場地面運行安全和效率的全面提高。

　　據悉，2011年起至2019年以來，三亞機場高峰小時容量一直限制在20架次以內，此次三亞機場航班高峰小時容量調整打破了近10年以來的瓶頸，極大緩解航班量與三亞航空旅游市場快速發展的矛盾，一定程度上緩解冬季“天價機票”問題，滿足了廣大群眾的出行需求。其次，航班放量也將為三亞市場發展帶來新機遇，三亞機場將充分發揮空港經濟效能，利用航空交通樞紐聚集經濟活動的優勢，持續開發航站樓、航空城商業項目以及國際中轉貨運業務，整合航空、軌道交通、出租車等空地優勢資源，形成空運、陸運、鐵運等多種交通方式互促聯動發展格局，打造集跨境購、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業綜合體，根據國際機場協會的相關研究數據，每百萬航空旅客吞吐量可以產生經濟效益總和18.1億元、相關就業崗位5300個，此次航班放量將在促進三亞機場旅客吞吐量持續增加的同時，也為促進三亞城市經濟發展發揮積極作用。另外，值得一提的是，航班放量后，伴隨后續境外航線開通，前往三亞的國際旅客也將告別“紅眼航班”之苦，暢享更舒適怡人的海島假期。

　　三亞機場相關負責人表示，三亞機場將以此次容量調整為契機，進一步加大航空市場開發力度，拓展機場航線網絡，為推動建設海南自由貿易港貢獻力量!

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