有這樣一群人，他們面對凜冽的寒風，毫不動搖，始終堅守在首都機場的停機坪上，保障著每架飛機的起飛、降落，他們不分晝夜的為銀鷹堅守，無怨無悔的為安全奉獻，他們就是首都機場飛行區安檢部的監護員。

　　機坪上的“老司機”——周立偉

　　在空曠的機坪上緩緩駛來一輛貼有安檢標識的車，坐在駕駛位置上正是機坪上的老司機周立偉。他已經在首都機場安保公司工作了16年。當有人問及是如何做到這樣的堅持時，他總是笑著說：“我來自農民家庭，能找到一份這樣的工作不容易，我一直很珍惜”。一句樸實的話語代表了一名安保人的堅定信念和不忘初心。

　　周立偉在司機崗位上也已經工作了近10個年頭，如今的他已經是司機班的老師了，每每有新司機來，他總是是手把手的傳授經驗，將機坪上的行車路線、安全駕駛要求、場內車輛的日常維保事宜等毫無保留的告知新司機。有人開玩笑的對他說：“教會了徒弟，餓死了師傅，你什么都告訴別人了，看你以后靠什么吃飯。”他總是笑著說：“沒事，我餓不著，眾人拾柴火焰高，大家工作在一起就要懂得分享”……這就是一名矢志不渝的引路人的豁達與灑脫。

　　機坪上的“大明星”——張帥

　　“您好，請出示您的證件，謝謝!”循聲望去，張帥正在查驗一名機務人員證件，這是飛機監護崗的重要職責之一。張帥每天周而復始地進行證件查驗、一句句的文明執勤用語掛在嘴邊，時刻以實際行動踐行著真情服務。有人問他：“你一直站在飛機下方會覺得枯燥乏味嗎?”他斬釘截鐵地回答：“這是我的職責，只要找到了工作中的快樂就不會枯燥，我們擔當者捍衛空防安全的使命，就要防止一切無關人員及車輛靠近航空器，不能有一絲松懈!”簡單的話語堅定的神情，詮釋著機坪首都機場安保人的嚴謹、認真和一絲不茍。

　　一架航班的正常監護時間為一個半小時左右，但若遇到不良天氣等情況，監護時間將增至兩三個小時。北京的冬季，寒風刺骨，監護工作的強度也隨之加大。完成一天的監護任務后，手腳都會凍的冰涼。他常常笑著說：“我就是移動的冰山，靠近我請出示證件”，也許這就是他所說的工作中的快樂。

　　生活中的張帥是一個多才多藝的人，全身上下充滿了文藝細胞，每次公司開展文藝活動時都能看到他的身影。有時帶領大家排練歌曲，有時帶領大家排練舞蹈，大家都親切的稱呼他為“鳥叔”。他說和90后的年輕人在一起做自己喜歡的事，是自己最大的快樂。今年他更是以一曲監護員自創的“監護之歌”成為機坪上的“大明星”。

　　機坪上的“小鮮肉”——許斌

　　夜間航空器守衛工作枯燥乏味，尤其是冬季，在寒風凜冽的機坪上，奔波了一天的人們漸漸地進入了甜美的夢鄉，一架架不再執行飛行任務的航空器在昏黃的高桿燈下越發顯得凄美了。然而，在航空器的正前方依然有一個個挺拔的身影，那就是無眠的飛機監護員。許斌算得上是監護員中的一名“小鮮肉”，2015年剛剛大學畢業的他，帶著對未來的無限憧憬走進了飛機監護這個大家庭，面對工作環境和繁重的工作任務的考驗他絲毫沒有退縮。“夜間的航空器守衛工作是保障飛機地面安全的最后一道關口，我們的一點兒疏漏都可能釀成空防安全大事故。”聽著班長的教導，他下定決心一定要把這份工作干好，向家人和領導交上一份滿意的答卷。

　　作為一名90后的飛機監護員，許斌始終秉承“在崗一分鐘，安全六十秒”的理念。披星戴月，砥礪前行，視安保為家，以飛機為伴，用他標準的站姿、嫻熟的業務嚴格落實“四步三秒”，為確保空防安全盡心盡力。如今，同事眼中的“小鮮肉”已經是一名優秀的飛機監護員了，不舍晝夜的堅守在飛機下方，為每架飛機保駕護航。

　　當他們把全部的熱情都投入到了工作當中，再大的困難與阻礙，都變的那么的微不足道。而享受了這份工作帶來的榮譽與價值，就應該去承擔這份職業帶來的挑戰與困難!無數個在這樣的日日夜夜里，有無數像他們一樣的“國門英雄”戰斗在一線。天是冷的，雪是冰的，可是心里的那團烈火，依然在熊熊燃燒著……

責編：xwxw