近日，由來自北交大、北航、北理工的專家和股份公司相關人員組成的專家組，對博維公司優質效能減速電機現場測試工作進行了評審。此次評審標示著作為“耗能大戶”的首都機場行李系統的節能減排工作再上一個新臺階。

　　為完成此次優質效能(IE3)減速電機替換標準能效(IE1)減速電機工作，博維公司行李系統歷時兩年多，從2014年3月份確認本項目節能測試設備及部件選型范圍，經歷IE3電機現場的安裝調試和數據記錄，到2016年11月28日的評審結束。博維公司行李系統根據專家評審意見，對節能工作進行了總結分析，并制定了后續工作計劃，開展節能型設備和部件采購工作。

　　據悉，T3行李系統中共有各類減速電機約12000臺，以標準能效(IE1)為主，全年用電量約2000萬度，占T3航站樓全年用電量的13%左右，其中90%以上大部分是被控制和伺服驅動部分所消耗。據調研與新標準IE3減速電機相比，后者在較大的功率范圍內節能10-20%。因此，該項工作的完成，可以進一步實現節能減排，建設綠色機場。同時也可以降低備件方面對廠家的依賴，提高備件選型主動性。為行李系統“老化設備成批更換”以及新機場“行李系統設備選型”提供依據和指導。

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