風一程，雨一程，風雨兼程譜新篇。12月20日，在2016年收官之際，襄陽劉集機場旅客吞吐量首次突破80萬人次大關，是湖北機場集團旗下首家突破80萬人次的支線機場，再創歷史新高。據悉，襄陽機場目前共有9家航空公司投入運營，通航城市18個，周航班達到222架次。機場航線網絡結構日趨完善，輻射范圍進一步擴大，航空區位優勢突出，為鄂西北地區的重要支線機場。

　　2016年，襄陽機場在市場競爭加大、周邊新建機場持續分流客源，運營與改擴建工程矛盾日益深化、保障資源嚴重不足的情況下，積極爭取當地政府支持，主動作為，以市場為導向，持續開通新航線，搶抓旺季市場，加強航旅互動，拓展客源地新市場，豐富航空旅游出行產品，加大宣傳力度，保持了全年生產穩速增長。累計至12月20日，襄陽機場共保障航班9162架次，旅客吞吐800294人次，貨郵吞吐2408.4噸，同比分別增長4.5%、3.4%、4.6%。

　　持續發力迎來發展新里程

　　2016年3月29日，襄陽機場開通了三亞—襄陽—哈爾濱航線，是襄陽機場通航27年來第一條東北方向的直達航線，航線跨度和飛行時間在國內支線機場也少有。

　　2016年10月28日，幸福航首架過夜飛機正式落戶襄陽機場，并于10月30日，開通合肥、鄭州、黃山、義烏4條新航線。引入航空公司飛機過夜駐場，標志著襄陽機場跨越式發展又邁出了堅實的一步，機場的保障能力也邁上了一個新臺階。目前，襄陽機場為湖北機場集團首家過夜飛機駐場的支線機場。

　　2016年10月30日，襄陽—深圳由原來的每天1班加密至每天2班，兩地旅客出行更加便捷。

　　運輸旺季做到好上加好

　　春運和暑運，歷來是民航客流快速增長期。襄陽機場充分搶抓運輸旺季，積極向航空公司爭取加班運力，帶動客源新的增長點。

　　2016年春運，根據市場形勢，航空公司先后分三批次，共計79班加班投放到襄陽市場。春運40天，共執行航班1102架次，旅客吞吐首次突破10萬人次，創歷史新高。

　　暑運首次實現加班。暑運期間，航空公司一般只在干線或熱門旅游支線機場增加加班。經過積極爭取，今年暑運，襄陽機場每天新增一班深圳加班滿足市場需求，實現了暑運歷史性的突破。暑運62天，共計運輸旅客近15萬人次。

　　讓“惠”于民滿足大眾出行需求

　　對客源地市場進行走訪和調研，加強與航空公司和旅行社的合作，要求航空公司降低票價，讓”惠”于民。開發一系列出行產品，“海島游”、“北國風光游”、“草原游”、“俄羅斯風情游”、“華東雙飛純玩六日游”、“惠戰晉鄂冀豫”、“重慶飛”、“重慶自由行”、“福建雙飛游”等一大批航空旅游產品受到市場青睞，滿足了大眾出行需求。

　　聯合市旅游局赴荊州、合肥和南京等地舉辦航空旅游推介會，不斷開拓客源地新市場，擴大航線影響力，增強周邊地區輻射能力。加大宣傳力度，通過報紙、電臺、電視臺、微信、微博等方式，開展持續廣泛的宣傳。今年還投入專項市場宣傳費用，在客流密集商業區、縣市區電影院和客源地市場大力宣傳，吸引更多客源。

　　2017年，隨著新建航站樓的建成和投入使用，襄陽機場將迎來跨越式大發展。新航站樓面積達到2萬平方米，按照一類口岸建設需求，設計年旅客吞吐量220萬人次，襄陽機場將成為湖北省第二大民用運輸機場，鄂西北地區重要的支線機場、通用航空基地機場和旅游機場。

責編：xwxw