“爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。”當(dāng)一年一度的春運(yùn)著上了辭舊迎新的色彩，團(tuán)圓的喜悅與分別的不舍便同期上演。民航人見(jiàn)證著旅客的歸去來(lái)，更用自己默默的堅(jiān)守為旅客的每一次飛行保駕護(hù)航。

　　民航配餐人的春節(jié)繁忙而有序，每當(dāng)大年三十，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)配餐公司都會(huì)為旅客及機(jī)組人員手工包制餃子，并由訓(xùn)練有素的航機(jī)員將長(zhǎng)春配餐的溫情與暖意配送上機(jī)。今年的新春佳節(jié)有點(diǎn)特別，大年二十九長(zhǎng)春遇到了突然而至的持續(xù)性大范圍降雪，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)民航人迎來(lái)了又一挑戰(zhàn)。配餐公司的員工們爭(zhēng)分奪秒不懈怠，在各自的崗位上持續(xù)保障著正在歸途的旅客、機(jī)組人員，和奮戰(zhàn)在抗冰雪保春運(yùn)的一線民航人。民航配餐人是萬(wàn)家團(tuán)圓背后的隱形翅膀，每一份航空餐都飽含著民航配餐人濃濃的真情。

　　春運(yùn)期間正值冬日嚴(yán)寒，東北霧霾、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)，深冬的機(jī)坪上北風(fēng)颯颯，溫度常常達(dá)到零下四十幾度。長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)配餐公司的航機(jī)員們頂著嚴(yán)寒和暴雪保障航班，航班密集時(shí)連吃飯的時(shí)間都沒(méi)有，經(jīng)常是早上進(jìn)入機(jī)坪，下午4點(diǎn)鐘才能下來(lái)吃午餐。航機(jī)員黃晟濤“從清晨6點(diǎn)鐘開(kāi)始，就在公司與機(jī)坪之間往返奔波，一直忙到接近凌晨航班才能結(jié)束”。一米八的大小伙子發(fā)燒實(shí)在挺不住了，半夜去打吊瓶，早上又去打一個(gè)吊瓶，在最短的時(shí)間恢復(fù)體力后回來(lái)接著工作。臘月二十九，大雪導(dǎo)致大面積航班延誤，配餐公司員工從凌晨4點(diǎn)忙碌至次日凌晨3點(diǎn)，連續(xù)奮戰(zhàn)在工作崗位長(zhǎng)達(dá)20余小時(shí)。

　　2017年春運(yùn)至今，配餐公司日餐食總量連續(xù)突破去年日餐食總量最高值，2月6日，日配餐量達(dá)到9009份，較去年最高量增長(zhǎng)了12.22%，成功創(chuàng)下了公司成立以來(lái)最高歷史記錄。這驚人的數(shù)字背后，是每一名配餐人超乎想象的努力和付出。糕點(diǎn)間班長(zhǎng)李師傅“來(lái)配餐公司已經(jīng)10年了，每年春運(yùn)都忙，但今年春運(yùn)比往年都忙，已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)休息了，春節(jié)期間雖然也想多陪伴家人，但是既然選擇了這個(gè)職業(yè)就要努力工作、堅(jiān)守崗位、風(fēng)雨無(wú)阻”。

　　配餐公司在今年春運(yùn)期間首次保障航空公司機(jī)供品。保障前，公司逐項(xiàng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、表單制作、人員培訓(xùn)等各個(gè)方面進(jìn)行梳理和完善。2月6日深航一航班晚點(diǎn)，配餐公司庫(kù)管員、洗刷工等保障人員一直忙碌至凌晨3點(diǎn)，順利將機(jī)供品保障完畢、餐具回收清洗、回收物品清點(diǎn)返庫(kù)。凌晨見(jiàn)到庫(kù)管員周鈺的身影，“現(xiàn)在已經(jīng)是3點(diǎn)多了，就不回宿舍了，5點(diǎn)多還要回單位接著工作，就在沙發(fā)上對(duì)付一下吧”。她和洗刷工江小燕在沙發(fā)休息了2個(gè)小時(shí)就接著投入到第二天的工作。近期，庫(kù)管員和洗刷工忙到凌晨2點(diǎn)、休息時(shí)睡沙發(fā)幾乎成了常態(tài)。

　　長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)配餐公司樸實(shí)的員工們用一點(diǎn)一滴的行動(dòng)詮釋著民航人敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，感謝你，春運(yùn)里忙碌的身影!有一種忙碌叫春運(yùn)，有一種懷念叫航空餐，有一種堅(jiān)持叫真情服務(wù)。在東北深冬嚴(yán)寒的日子里，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)配餐人用行動(dòng)守候著一波又一波行人的回家夢(mèng)，用真情溫暖著回家夢(mèng)，用舌尖上的美食助夢(mèng)成行。

責(zé)編：xwxw