10月28日至29日，襄陽機(jī)場T2航站樓轉(zhuǎn)場工作在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。轉(zhuǎn)場工作開展前期，航務(wù)管理部抽調(diào)骨干力量，由通導(dǎo)分部、塔臺管制室和設(shè)備廠商合作，從航務(wù)管理工作實(shí)際出發(fā)，制定多套轉(zhuǎn)場保障方案，迎接轉(zhuǎn)場工作到來。

　　通導(dǎo)分部每天派專人去航管樓和T2航站樓安裝調(diào)試設(shè)備，陸續(xù)完成了弱電系統(tǒng)、內(nèi)話系統(tǒng)、機(jī)位管理系統(tǒng)、自動轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)等設(shè)備的安裝和調(diào)試以及導(dǎo)航設(shè)施的校飛工作，并建立了設(shè)備履歷檔案，為每臺設(shè)備打標(biāo)、貼標(biāo)、貼碼，力圖做到設(shè)備管理更加精細(xì)化和規(guī)范化。塔臺管制室根據(jù)T2航站樓停機(jī)位的特點(diǎn)，地面滑行路徑以及換季后的航班時刻排布等情況，結(jié)合場務(wù)、地服等相關(guān)保障部門的業(yè)務(wù)需求，制定了轉(zhuǎn)場保障方案。并會同機(jī)務(wù)維修部、航站樓管理部等多部門，對航班引導(dǎo)、入位、推開、開車、滑出等程序進(jìn)行了深入研究，結(jié)合站坪運(yùn)行模式的選擇來制定標(biāo)準(zhǔn)地面運(yùn)行程序，降低了T2航站樓地面運(yùn)行的復(fù)雜程度，使飛行員和機(jī)場工作人員能很簡單準(zhǔn)確地理解管制員的意圖。

　　29日當(dāng)天，塔臺管制室派出經(jīng)驗(yàn)豐富的管制員參與指揮。由于前期多次演練，一切有條不紊。早上8點(diǎn)30分，第一架航班G52695安全落地、平穩(wěn)滑行、成功靠橋，預(yù)示著轉(zhuǎn)場勝利的號角被吹響，在隨后的15個小時，16架航班均被順利保障，襄陽機(jī)場T2航站樓轉(zhuǎn)場工作圓滿完成。

責(zé)編：xwxw