戴近視眼鏡的學(xué)生也可以參加招飛體檢了。陳邵峋攝

 　　帥氣的制服、沖上云霄的刺激、豐厚的薪資。飛行員，一直是令人向往的職業(yè)之一。然而，要成為一名飛行員，需要經(jīng)過重重篩選和漫長(zhǎng)培訓(xùn)，而很多人因?yàn)榻�視，就被擋在第一關(guān)的招飛體檢上。隨著民航招飛新體檢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，視力標(biāo)準(zhǔn)較以往有大幅放寬，對(duì)于很多人來說，翱翔藍(lán)天不再僅僅是夢(mèng)想。

　　10月27日，廈門航空2018招飛工作走進(jìn)廈大翔安校區(qū)，廈航此次招飛，首次采用新體檢標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)天，參與體檢共54人(11名女生)，合格45人(8名女生)，體檢通過率較以往有大幅提升。

　　視力標(biāo)準(zhǔn)大幅放寬 近視群體迎來福音

廈航航空醫(yī)生林俊賢正在跟學(xué)生們講注意事項(xiàng)。陳邵峋攝

　　今年9月10日，新版《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》正式實(shí)施。新版《規(guī)范》的最大亮點(diǎn)是在民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定中將裸眼遠(yuǎn)視力標(biāo)準(zhǔn)放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0)，有條件放開角膜屈光手術(shù)，該項(xiàng)變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

　　廈航此次招飛，視力方面將采用新體檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。招飛工作人員介紹，今年視力要求C字表雙眼視力均應(yīng)≥0.1;如果≤0.1需提供驗(yàn)光單(屈光度等效球鏡不應(yīng)超過-4.50D～+3D，屈光參差不大于2.50D)，但是配鏡后的矯正視力應(yīng)達(dá)到1.0。角膜屈光手術(shù)史者需要術(shù)后已滿6個(gè)月，手術(shù)時(shí)年齡超過18周歲，術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3D，需提供完整手術(shù)記錄。換言之，近視450度以內(nèi)以及做過眼睛視力矯正手術(shù)的同學(xué)都有可能通過招飛體檢成為一名飛行員。

　　據(jù)介紹，視力標(biāo)準(zhǔn)放寬后，身體符合要求的學(xué)生將會(huì)大幅增加，這將使更多懷有飛行夢(mèng)想的莘莘學(xué)子有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)圓藍(lán)天，既擴(kuò)展了符合招收飛行學(xué)生要求的生源數(shù)量，也有利于航空公司選拔出更優(yōu)秀的飛行學(xué)生，為民航業(yè)輸送更多身體素質(zhì)和文化素質(zhì)俱佳的航空人才。

　　未來三年還有2400個(gè)名額 “女飛”繼續(xù)招收

招飛體檢初檢，視力檢查仍是重要的一關(guān)。陳邵峋攝

　　為滿足廈航“十三五”268架飛機(jī)及“十四五”380架飛機(jī)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)飛行實(shí)力的需求，未來3年，廈航將繼續(xù)招收2400人以上的飛行學(xué)員。2018年度，計(jì)劃招收各類飛行學(xué)員800人以上。其中，自招大改駕飛行學(xué)員招收工作計(jì)劃分兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段計(jì)劃從9月中旬起至12月底在全國(guó)58個(gè)城市的200所重點(diǎn)高校入校實(shí)施招聘，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)理工科類院校的全覆蓋。

　　值得一提的是，此次招飛工作，廈航將繼續(xù)招收女飛行學(xué)員。目前，廈航共擁有17名女飛行員，其中，1名已成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)。今年年初，通過層層選拔，廈航共招收了33名女飛行學(xué)員。此外，不僅是2017年、2018年畢業(yè)的學(xué)生，2019、2020年畢業(yè)，即目前大二大三的在校生，也可以報(bào)名參與，面試合格且通過體檢、背景調(diào)查等環(huán)節(jié)后，將與廈航簽署相關(guān)就業(yè)協(xié)議。

　　培訓(xùn)飛行學(xué)員 廈航舍得投入

　　廈門航空成立于1984年，33年的發(fā)展已經(jīng)奠定了完善的飛行員培養(yǎng)體系。1992年，為了破解當(dāng)時(shí)飛行員招聘的難題，廈航開全民航之先河，創(chuàng)新地率先采用“大改駕”方式培養(yǎng)飛行員，即在全國(guó)重點(diǎn)高校中招收大學(xué)生改學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。這一高起點(diǎn)培養(yǎng)飛行員的模式為民航發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，也為廈航發(fā)展招納了寶貴的人才。

　　飛行學(xué)員進(jìn)入廈航將接受全方位的培養(yǎng)。學(xué)員在完成大學(xué)的相關(guān)學(xué)業(yè)，進(jìn)入廈航接受相應(yīng)的航空地面理論培訓(xùn)和英語(yǔ)強(qiáng)化后，將赴美國(guó)或澳大利亞進(jìn)行為期一年多的飛行技能學(xué)習(xí)。學(xué)成回國(guó)后，將在廈航資深教員的帶教下，經(jīng)歷飛行學(xué)員——副駕駛——機(jī)長(zhǎng)——教員的成長(zhǎng)之路。飛行學(xué)員進(jìn)入廈航后即享受帶薪培訓(xùn)待遇，培訓(xùn)期間的培訓(xùn)費(fèi)將由廈航承擔(dān)，據(jù)了解，在一名飛行學(xué)員成長(zhǎng)為副駕駛之前，廈航在每一位學(xué)員身上的投入，平均就超過80萬(wàn)元，而成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)后，年薪可達(dá)100多萬(wàn)。從日常工作和生活細(xì)節(jié)上來說，飛行員有專屬的空勤餐廳，在各地的過夜酒店幾乎都達(dá)到五星級(jí)，并且食用過的飯菜都必須留樣備檢等，處處體現(xiàn)了廈航對(duì)飛行員的關(guān)愛。與此同時(shí)，廈航在飛行員成長(zhǎng)上還開辟了管理崗位和技術(shù)崗位“雙通道”，在飛行員管理崗位晉升的基礎(chǔ)上，在全民航首創(chuàng)“功勛飛行師”技術(shù)類崗位，并為其授予勛章，為那些飛行技術(shù)好、安全記錄佳的飛行員給予更高的社會(huì)認(rèn)可。

　　背景資料

　　▲《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》項(xiàng)目課題組相關(guān)人士表示，經(jīng)過認(rèn)真論證調(diào)研和實(shí)際測(cè)試，經(jīng)過近20-30年的臨床長(zhǎng)期觀察，民航對(duì)角膜屈光手術(shù)遠(yuǎn)期并發(fā)癥擔(dān)憂正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲，此次修訂時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有條件地放寬一些。

　　▲招飛體檢視力不達(dá)標(biāo)曾是不少人的噩夢(mèng)，據(jù)民航醫(yī)學(xué)中心鑒定所專家解讀說，此次放寬對(duì)視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由28%擴(kuò)至約84%。

　　▲廈航簡(jiǎn)介：廈門航空成立于1984年，目前機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到184架，航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)亞、歐、美、澳四大洲全覆蓋，是國(guó)內(nèi)唯一一家連續(xù)30年盈利的航空公司，目前已安全飛行400萬(wàn)小時(shí)，榮獲民航局授予的“飛行安全四星獎(jiǎng)”，自2012年以來，廈航連續(xù)21個(gè)季度穩(wěn)坐內(nèi)地“最佳航空公司”榜首，贏得了社會(huì)大眾的信賴與好評(píng)。2016年3月，廈航以服務(wù)業(yè)第一、民航業(yè)唯一的優(yōu)異成績(jī)榮膺中國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)——中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。

責(zé)編：xwxw