12月3日-4日，石家莊機場HUD特殊Ⅱ類運行ILS性能評估會、HUD特殊Ⅱ類運行飛行程序及低能見運行保障程序評估會在石家莊機場召開。專家組與民航華北地區(qū)管理局、民航河北監(jiān)管局、民航飛行校驗中心、民航河北空管分局、中國民航科學技術(shù)研究院、北京市馳宇通信導航工程公司、石家莊機場等單位相關(guān)人員參加了此次會議。

　　3日，ILS性能評估會上，專家組及其他與會成員聽取了石家莊機場、中國民航科學技術(shù)研究院關(guān)于《石家莊正定機場33號跑道實施特殊Ⅱ類運行的ILS性能評估報告》的匯報，大家進行了充分的溝通和交流，并對石家莊正定機場相關(guān)導航設施的運行場所和環(huán)境進行了現(xiàn)場踏勘。

　　4日，召開運行飛行程序及低能見運行保障程序評估會。北京市馳宇通信導航工程公司和石家莊機場分別進行了《石家莊正定機場33號跑道實施HUD特殊Ⅱ類運行飛行程序》、《石家莊國際機場HUD低能見度運行保障程序》的情況介紹，專家組現(xiàn)場觀摩并指導民航河北空管分局與石家莊機場相關(guān)保障單位進行低能見度運行保障程序桌面推演。

　　專家組成員及民航華北地區(qū)管理局、民航河北監(jiān)管局對石家莊機場HUD特殊Ⅱ類運行的準備工作給予了充分的肯定，一致認為石家莊機場33號跑道儀表著陸系統(tǒng)、運行飛行程序、低能見運行保障程序滿足使用HUD實施低能見運行的要求。此次會議的召開，標志著石家莊機場HUD特殊Ⅱ類運行準備工作進入最后沖刺階段。

　　近年來，石家莊機場因霧霾天氣等因素制約，航班運行正常率受到嚴重影響。HUD特殊II類投入運行后，可輔助飛行員獲取飛行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跑道視程200米以上的起飛及350米以上的降落，大大提高機場運行能力及低能見度天氣下的航班正常率，對提高石家莊機場運行服務質(zhì)量與運行安全裕度具有重要意義。

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