1月9日為“三九”首日，受冷空氣影響，北京進(jìn)入“速凍模式”，最低氣溫降至-10℃左右。使得局部低溫接近或跌破歷史同期極值。面對(duì)此次的氣溫驟降，動(dòng)力能源公司靠前籌劃、提前部署、主動(dòng)出擊，各供暖部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、緊密配合，全力保障航站樓內(nèi)環(huán)境舒適度，平穩(wěn)度過此次大風(fēng)降溫天氣，為旅客出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　1月9日，動(dòng)力能源公司針對(duì)特殊天氣組織召開供暖協(xié)商會(huì)議。會(huì)議就未來(lái)三日天氣情況，結(jié)合近期報(bào)修較為頻繁的區(qū)域及運(yùn)控平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出對(duì)T3C樓安檢區(qū)域和部分登機(jī)口需要增加流量和監(jiān)控力度。以保障航站樓內(nèi)溫度為重點(diǎn)，以增強(qiáng)系統(tǒng)能源利率為核心，將供暖流量由目前2400m³/h提升至2650m³/h，根據(jù)樓內(nèi)實(shí)際情況做好二次板換及循環(huán)泵調(diào)整，確保航站樓熱量供給匹配合理，末端壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　在調(diào)取和分析往年運(yùn)行數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，動(dòng)力能源公司指揮中心充分利用綜合能源信息管理系統(tǒng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)檢測(cè)功能，及時(shí)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行做出科學(xué)預(yù)判，1月9日當(dāng)天，就低溫大風(fēng)天氣對(duì)各基層運(yùn)行保障站隊(duì)發(fā)布兩次生產(chǎn)運(yùn)行提示。指揮中心密切關(guān)注重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段的溫度變化情況，及時(shí)與供暖相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通。

　　動(dòng)力能源公司航站樓空調(diào)站24小時(shí)不間斷關(guān)注系統(tǒng)運(yùn)行、參數(shù)變化與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度的波動(dòng)。針對(duì)樓內(nèi)低溫點(diǎn)，航站樓分公司進(jìn)行專項(xiàng)治理，并積極與股份公司航站樓管理部及地面保障單位進(jìn)行溝通，根據(jù)航班計(jì)劃安排靈活執(zhí)行“開關(guān)門”，嘗試加裝熱風(fēng)機(jī)等具體措施，想方設(shè)法解決樓內(nèi)局部低溫問題。同時(shí)，抽取骨干力量組成樓內(nèi)低溫點(diǎn)專項(xiàng)攻關(guān)小組，從設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，緊密結(jié)合理論知識(shí)，靈動(dòng)性、科學(xué)性提出“防嚴(yán)寒、滅低溫”措施方案，減少航站樓內(nèi)梯度溫差，提升環(huán)境溫度均勻性。

　　目前，航站樓各系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，樓內(nèi)溫度適宜。嚴(yán)寒還在持續(xù)，動(dòng)力能源公司將一如既往做好能源保障工作，以保障航站樓內(nèi)服務(wù)品質(zhì)為核心，以保證供暖系統(tǒng)運(yùn)行安全為重點(diǎn)，為旅客提供更加溫馨舒適的候機(jī)環(huán)境。

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