圖：美蘭機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車

　　鳥擊對(duì)飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的破壞常常是致命的。據(jù)了解，1995年，一架DassaultFalcon飛機(jī)的左發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇鳥擊，準(zhǔn)備在巴黎機(jī)場(chǎng)迫降，駕駛員失去操縱，飛機(jī)解體，全部旅客和機(jī)組遇難，由此可見(jiàn)，鳥擊防控對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全顯得極為重要。

　　海南地區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)異，被視為鳥類優(yōu)良的生存環(huán)境，但這也為美蘭機(jī)場(chǎng)鳥擊防范工作增加了難度。為減少飛行區(qū)內(nèi)鳥類活動(dòng)頻率，美蘭機(jī)場(chǎng)此前聯(lián)合了國(guó)內(nèi)相關(guān)高校先后多次開展生態(tài)調(diào)研工作并共同研發(fā)了適用于美蘭機(jī)場(chǎng)鳥擊防范的措施和方法，但由于先前美蘭機(jī)場(chǎng)的鳥擊防范工作基本上依靠人工的統(tǒng)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)判斷，對(duì)鳥的種類、習(xí)性、遷徙季節(jié)等沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐，無(wú)法對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的鳥情進(jìn)行預(yù)測(cè)。鳥情信息管理系統(tǒng)使用后，通過(guò)對(duì)鳥、昆蟲、土壤動(dòng)物的種類以及生活習(xí)性和食物鏈等生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，并以日、月、年為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)分析從而實(shí)現(xiàn)多維度的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，助力驅(qū)鳥人員有針對(duì)性地采取有效的鳥情防范措施。

　　以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，以精細(xì)化智能管理為手段的鳥擊防范工作將進(jìn)一步提升美蘭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)安全管理能力，同時(shí)還將降低本場(chǎng)鳥擊事件的發(fā)生概率，有效地對(duì)鳥類和生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，護(hù)衛(wèi)飛行安全，保障旅客平安出行，實(shí)現(xiàn)美蘭機(jī)場(chǎng)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

　　【延伸閱讀】

　　鳥擊又稱鳥撞，是指鳥類與飛行中的人造飛行器、高速運(yùn)行的列車、汽車等發(fā)生碰撞，造成傷害的事件。

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