-昨天雷雨延誤......

　　-早上05:40起床到現在，剛到小區。(01:45發送)

　　-到家啦……(01:28發送)

　　-喜歡靜靜地看著熟睡的寶寶，媽媽回家了……(04：50發送)

　　-兄弟姐妹們，要挺住啊!(握拳表情)

　　-早上好!公司就是我的家!(05:42發送)

　　-一早起來，朋友圈里全是奮戰了24個小時的小伙伴們，你們辛苦啦!

　　8月上旬，在經歷了大范圍的強雷雨天氣和高溫暴曬天氣后，北京又迎來了新一輪的雷雨天氣，對公司的航班生產帶來了較大不利影響，也對旅客出行帶來不便，點開中國聯航運控部員工的朋友圈，滿滿的都是上面那樣的工作紀實。

　　在航空公司，運控部門是負責生產運行的“指揮所”，與飛行安全息息相關的飛行簽派、運行協調、現場指揮、航務情報等重要職能都在這里，如果把它比作航空公司的“大腦”，那么其各分部就是牽動航空公司內外運行的“神經系統”，牽一發而動全身，一個環節出現問題或稍有疏漏，便會影響公司的整體航班運行。

　　然而，在旺季期間持續的惡劣天氣給生產運行造成巨大壓力和困難的情況下，為了能高效運行，安全，有序的保障好每個執管航班，中國聯航運行控制中心全體動員，上下一心，形成合力，依舊以高度的職業責任感，嚴守規章、服從安排、任勞任怨、無私奉獻，努力保障航班運行和飛行安全，共同迎接旺季的來臨。

　　她說：“這些假我都盡量不請”

　　運控部航務情報分部的資料員兼EFB管理員陳靜是運控部旺季生產的優秀員工代表。陳靜在接受專訪時說道“我在聯航工作了30多年了”，談到當年的旺季生產，她說：“那會一到旺季我們都卯足了勁，因為到了旺季就會增加許多航班，新開許多機場，需要換的資料一下就會增加許多。”這些年來，隨著聯航的不斷壯大，飛行資料包從最初的2個到現在的數十個。那么多的資料包，那么多個機場，使得每天經陳靜之手的航圖資料達到驚人的上萬頁。

　　2004年以前，陳靜本來從事客艙乘務工作，加入運控部之之后，她為同樣不輕松的運控工作奉獻了后半段的職業生涯。“最難熬的就是雷雨季，”陳靜說“旺季航班多、易晚點，換資料包經常換到后半夜”。常年的早起熬夜，陳靜的身體也慢慢不如從前，指著一抽屜的病假條，陳靜微微一笑“這些假我都盡量不請”。

　　想到明年即將退休，陳靜對這職業生涯中的最后一個旺季竟還有些戀戀不舍。陳靜談到帶徒弟時說，“現在剛把新人帶出來，等我再帶出來一個我也就該退休了。”伴隨著旺季生產，運控部迎來了十幾名新人，陳靜看著他們微微笑道：“他們才是咱們運控、咱們公司的希望，我一定要盡最大努力傳授我的工作經驗給這些新人。”

　　他說：“我腦子里就只有這一個念頭”

　　溫度高達45℃的南苑機場機坪上，運控部性能工程師張宇鋒、EFB管理員田旭，冒著酷暑穿梭于各機坪之間為公司數十架飛機更換機載資料包。

　　由于機載資料會根據飛機檢修、加改裝、機場建設等情況隨時調整修改，各類機載手冊的一些數據經常在變，每次改變都會帶來一系列的繁瑣的資料換頁、配送、維護工作。經常是資料還沒給所有飛機配送完畢，新的版本又來了，又要重新修訂、維護、配發，周而復始。

　　對于這種情況，資料員集中加班，連軸干好幾天是家常便飯的事情，如遇惡劣天氣航班因天氣原因延誤更是沒日沒夜地加班工作。談到這樣的工作會不會太乏味了，性能工程師張宇卻說：“我腦子里就只有這一個念頭，就是及時、準確、完整、有效的將資料配上飛機，確保航班安全運行，消除一切安全隱患。”這是對飛機上每位乘客安全出行的承諾，這個念頭早就深深地印在了他們心里。

　　他們說：“沒關系，一切都值得。”

　　凌晨04:30，運控大廳里已是全員就位，楊康，一位即將為人父的放行簽派員，正專注的對航班的放行進行評估，隨著公司發展，飛機數量不斷增多，尤其進入旺季以來，航班量明顯增多，放行量也隨之激增，作為運控中心一員的楊康心理很清楚，這意味著他將要投入比之前更多的精力來安全、高效地放行航班。運控部晚班時間基本都在次日凌晨4點或5點結束，當他說到“媳婦兒產檢不能每次陪著她”時，能看出他對妻子深深的愧疚，但他依然堅持在工作崗位上，很少為私事請假。

　　這個時間，氣象席的王龍正密切關注著雷達圖，分析天氣的實況及進展，為簽派員的放行評估提供有力的支持。作為一名資深的氣象員，王龍在妻子快要臨盆的情況下，為了能提供最為準確的氣象信息，他推遲了自己的休假時間，只愿能為旺季航班的正常運行提供一份力。

　　每一架航班都充滿著旅途的喜悅亦或歸家的欣喜，但更多承載著的則是中國聯航運控人背后默默的付出，眾人拾柴火焰高，即使在這天公不作美的季節，每一位運控人也都拼盡自己的努力為公司的航班保駕護航。面對虧欠自己和家人的那份愧疚，他們說：“很辛苦，可是看到每架飛機平安起降，辛苦是值得的。”

　　暑運旺季的腳步仍在繼續，航班正常是民航業和旅客共同關心的，在復雜的環境面前，大家從無怨言，努力應對，不僅有放顧全大局，服從安排的運控人，還有以身作則，積極指揮的領導干部。有在空中踐行安全責任的空勤隊伍，有來回奔波的機場地服，有身負安全使命的安檢員，有為飛機維護默默付出的機務人……正是有了這么多默默堅守，毫無怨言的聯航人，航班生產秩序和飛行安全才有了保障。

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