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傅少武:“左右開弓”的航班“指揮家”



2018-11-17   作者:白新鑫  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


  在小說神雕俠侶中,“老頑童”周伯通跟小龍女都會一種名叫“左右互搏術”的神奇武功,這種“左右開弓”的能力非常人所能。而在現實中也有這么一位“能人”,他能夠同時用左右手分別控制兩個不同的鼠標去操作兩臺電腦上不同的兩個系統。他叫傅少武,是山航廈門分公司生產指揮中心的一名現場指揮。

  現場指揮要有超強溝通能力

  2009年4月,傅少武來到山航廈門分公司工作,“當時廈門分公司剛剛成立不久,我也是一名新人,轉眼間已經過去9年時光了。”傅少武感嘆道。9年來,他與山航廈門分公司一同成長,現場指揮這個崗位對于他來說,雖然辛苦但卻很享受。傅少武說,他至今還記得自己當年第一次走進現場指揮辦公室,坐在電腦跟前的樣子。“心里很緊張、忐忑,手都不知道往哪放。”相信這是大多數初入職場新人的反應。

  經過第一次的緊張、陌生,很快傅少武就開始適應現場指揮這個工作。他說,干現場指揮的人一定要有很強的溝通、協調能力。總簽派室、飛行、客艙、空保、車隊、商務……傅少武告訴記者,這只是對公司內部的部門,對外他們還要跟機場、塔臺、區調等單位聯系。塔臺頻率、簽派頻率、電話鈴聲、對講機……這些設備發出的聲音在傅少武的辦公室里總是此起彼伏出現,在多種聲音中快速準確地提取自己需要的關鍵信息,這是一名合格現場指揮必須具備的能力之一,一旦監聽到特殊情況,他們要第一時間上報并制定解決方案。

  傅少武告訴記者,他們的工作與AOC(運行控制中心)密不可分,很多工作需要與濟南的AOC協調,在AOC的指導下完成航班的現場組織、指揮、調度和航務支持。“通俗地講,就是為了保障航班的順利運行與參與航班運行保障的各個部門之間的協調工作。”傅少武解釋。清潔隊、配餐、加油、加水、排污、柜臺辦理值機,每一個環節都需要在生產指揮中心的實時監控下,一旦有環節出現問題,傅少武就會立刻做出反應,協調各個部門。

  與臺風“斗智斗勇”

  說起“左右開弓”的本事,傅少武有點不好意思,他說工作久了自然就習慣了用左右手同時操作鼠標。在他的辦公位上,擺放著2臺電腦,分別顯示著不同的系統。機場信息、天氣信息、航班信息,很多時候他們需要逐個去分析,“同時操作可以快一點。”傅少武說。因為地理位置的原因,廈門經常會遇到不正常天氣,這對航班保障來說是相當困難的。“夏季經常會有雷雨、臺風天氣,到了3、4月份經常會有大霧天氣。”傅少武說。就在今年9月15日,一次惡劣天氣的航班保障給他留下了深刻的印象。

  “那天早上我起床就發現天氣不太好,屋子外面的風很大。”傅少武很快到了辦公室,接完班后他立刻打開了相關氣象網站關注“山竹”的路徑及影響范圍,同時聯系機場指揮中心、空管氣象等單位了解整個廈門地區的航班運行情況。

  上午10點,傅少武了解到最新的情況,隨著風力的不斷加強,廈門機場積壓的航班越來越多,一時間放行壓力驟增。到了下午2點,傅少武發現“山竹”有北抬的可能,“臺風一旦北抬就會對廈門地區的航班造成嚴重的影響,尤其是過夜飛機。”傅少武說。在跟總簽派室協商后,他們緊急下發了防臺風要求,隨后跟廈門機場經過多次協商,在9個系留機位中爭取到了8個。

  到了晚上8點,忙碌了一整天的傅少武發現“山竹”北抬的可能性減小了,可他依然不能掉以輕心,上報總簽后按照原定方案繼續保障,最終廈門分公司的所有飛機安全平穩地度過了這大風肆虐的一天。等到工作結束,他才感覺到從未有過的疲憊,“當時我只想趕緊回家好好睡一覺。”傅少武笑著說。

  帶團隊,氛圍很重要

  如今的傅少武,不僅是一名現場指揮,他還是“超凡”班組的帶班主任。在他看來,班組是一個團隊,團隊建設是重中之重。“班組建設好了,才能取得更好的成績。”傅少武說。首先班組紀律不可或缺,每個人都必須遵守,這樣才能保證值班秩序正常有條不紊;其次,班組認同感是靈魂,感情增進了才會去為這個團隊去做出努力;班組建設是長期持續的過程,包括業務水平、安全教育、新員工的傳幫帶。

  “超凡”班組一共有5個人,“大家聚在一起就是緣分,工作中互相學習,工作之余我會叫上大伙一起聚一聚,即便工作中有什么分歧大家也都能夠敞開心扉,問題憋在心里永遠解決不了,只有說出來才能想辦法解決。”傅少武說。他很看重團隊氛圍,只有大家彼此之間坦誠相待,才能更好地發揮每個人的能力。傅少武的性格決定了他不是一個過于苛刻的人,但只要班組成員犯了錯他依然會嚴懲,尤其是工作上的事情,涉及到航班安全、準點的事他是“零容忍”。

  傅少武告訴記者,在暑期航班運行中,班組的實戰能力得到了檢驗,同時也檢驗班組建設的重要性、班組團結合作的重要性。在今后的工作中,他將會帶領班組更加努力,完善自我,提升能力,做出更多的成績,為公司航班在廈門安全、順暢運行,發揮更大的作用。除了正常的航班保障外,傅少武還分管著手冊的修訂以及運行考核指標的制定。

  現場指揮實行3班倒工作制,“我們上24休48。”傅少武說。他家離單位差不多20分鐘車程。工作之余,傅少武在家休息時幾乎把全部精力都放在陪孩子上。談到未來,這個80后的漢子說自己的想法很簡單,希望未來工作順利,航班能夠安全、準點,旅客出行順利,家庭幸福美滿。

 

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