11月23日，在浦東飛來的FM9517航班上，旅客潘先生幸運(yùn)地成為了溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)今年第1000萬名旅客。這是溫州機(jī)場(chǎng)通航28年來，年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，機(jī)場(chǎng)由此正式邁入千萬俱樂部，開辟了溫州民航事業(yè)的新紀(jì)元。

　　今年以來，溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)緊抓全省機(jī)場(chǎng)整合的契機(jī)，圍繞“一心雙軸六連”的全省機(jī)場(chǎng)功能新布局，以“提升機(jī)場(chǎng)、綜合發(fā)展”為主線，以千萬級(jí)大型國際機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，不斷深化“平安、效益、正點(diǎn)、美麗、清廉”五個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，安全水平持續(xù)平穩(wěn)，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，近四年業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)跨越，2015年、2016年、2017年旅客吞吐量分別突破700萬、800萬、900萬人次，今年又突破千萬，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1100萬。

　　拓展市場(chǎng)出行省心

　　面對(duì)激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，溫州機(jī)場(chǎng)自省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整合以來，按照“一核兩樞六連”全省機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局，全力拓展航線網(wǎng)絡(luò)。

　　一是優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)。努力構(gòu)建“通達(dá)國際地區(qū)、覆蓋各大城市、連接支線航點(diǎn)”三層立體航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)干線與支線、國內(nèi)與國際的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年以來，溫州機(jī)場(chǎng)在國際航線上，新增清邁、民丹島兩個(gè)包機(jī)航點(diǎn);在國內(nèi)航線上，重點(diǎn)向三、四線城市深入拓展，在進(jìn)一步加密溫州至北京、廣州、重慶、貴陽、昆明、成都、天津、石家莊、蘭州、桂林、煙臺(tái)、海口、珠海、哈爾濱、沈陽等熱門干線航線航班的基礎(chǔ)上，新開溫州至博鰲、南充、齊齊哈爾、常德、惠州、湛江、牡丹江、紅原、仁懷市、瀘州、十堰等11條航線，復(fù)飛溫州至襄陽、南京、邯鄲、鄂爾多斯、黃山、張家界、濟(jì)州等7條國內(nèi)航線，累計(jì)新增、恢復(fù)國內(nèi)外航線20條，創(chuàng)歷史之最，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋除西藏、福建外所有省市。截至目前，歷年累計(jì)通航城市達(dá)到131個(gè)，其中國際(地區(qū))28個(gè)。

　　二是全力擴(kuò)大運(yùn)力投放。堅(jiān)持過夜優(yōu)先，加大引進(jìn)國航、東上航、南航、深航在溫新增停場(chǎng)飛機(jī)，今年機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)過夜飛機(jī)最高達(dá)到28架之多。

　　三是奮力實(shí)施南拓戰(zhàn)略。機(jī)場(chǎng)全力深化航旅合作，推進(jìn)空地聯(lián)運(yùn)，大力開拓閩北客源市場(chǎng)，今年協(xié)同各大航空公司、旅行社，今年先后在福鼎、麗水等地舉辦換季航空市場(chǎng)及新開航線推薦活動(dòng)，取得良好效果。此外，機(jī)場(chǎng)聯(lián)合各航空公司在溫營業(yè)部與溫州報(bào)業(yè)集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作，借助新媒體平臺(tái)高效傳播，常態(tài)化宣傳溫州新開航線和航空產(chǎn)品;針對(duì)新開航線在新聞媒體、航站樓內(nèi)廣告位及市里戶外LED全方位做廣告宣傳活動(dòng)。繼續(xù)完善周邊地面班線，加密“機(jī)場(chǎng)——火車南站”專線，由最初的9班/天加密至目前的20班/天，加密機(jī)場(chǎng)至福鼎等地面班線，近幾年進(jìn)出溫州機(jī)場(chǎng)的寧德等閩北地區(qū)旅客逐年增長，年均增長率近15%;10月26日，溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與交運(yùn)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展汽運(yùn)合作;11月19日，溫州機(jī)場(chǎng)設(shè)在火車南站的城市航站樓正式運(yùn)行，旅客可方面地進(jìn)行購票或辦理自助值機(jī)。

        提升正點(diǎn)乘機(jī)舒心

　　航班正常事關(guān)旅客滿意程度、機(jī)場(chǎng)對(duì)外形象和未來長遠(yuǎn)發(fā)展，也反映了一座機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行品質(zhì)。

　　由于整個(gè)華東地區(qū)空域資源有限，而溫州機(jī)場(chǎng)又地處航路末端，航班放行受空中管制非常嚴(yán)重，再加上空管CDM時(shí)間限制嚴(yán)重、機(jī)場(chǎng)西線南線離場(chǎng)航線放行能力不足以及機(jī)場(chǎng)原航站樓的航班管理手段落后等因素，溫州機(jī)場(chǎng)的航班正常工作制約多、困難大。

　　今年以來，溫州機(jī)場(chǎng)全面實(shí)施“民航服務(wù)質(zhì)量規(guī)范”專項(xiàng)行動(dòng)，提出要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航班正常率達(dá)到75%，機(jī)場(chǎng)放行正常率達(dá)到80%，重點(diǎn)規(guī)范航班正常保障和航班延誤處置工作、民航客票銷售與使用、行李運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)上餐食服務(wù)、特殊航空運(yùn)輸服務(wù)、投訴受理工作等六個(gè)方面，讓旅客實(shí)實(shí)在在感受航班正點(diǎn)和航延服務(wù)的獲得感，今年機(jī)場(chǎng)旅客滿意度達(dá)到4.58。

　　在提升正點(diǎn)率方面，溫州機(jī)場(chǎng)首先眼睛向內(nèi)，各保障部門自我挖潛，通過提升AOC生產(chǎn)運(yùn)行集成系統(tǒng)，配置適用的機(jī)坪全景監(jiān)控系統(tǒng)，引入二次雷達(dá)終端、ADS-B終端，加快推進(jìn)A-CDM項(xiàng)目建設(shè)等措施，同時(shí)積極優(yōu)化保障流程，合理安排航班時(shí)刻，努力提高本場(chǎng)正點(diǎn)保障能力;其次積極尋求空管、軍方、溫州市政府等外部支持，建立與空管、航空公司的常態(tài)會(huì)商機(jī)制，深化“兩個(gè)平臺(tái)”共建，實(shí)現(xiàn)深融合，多協(xié)調(diào)，重交流，形成正點(diǎn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)合力;第三全面推進(jìn)航班正常管理機(jī)制建設(shè)，爭(zhēng)取空管落實(shí)西線離場(chǎng)航班空管放行舉措，放寬CDM系統(tǒng)流控設(shè)限條件，建立航班正常考核激勵(lì)機(jī)制，成立機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委，啟動(dòng)機(jī)坪運(yùn)行管制移交，加快推進(jìn)飛行程序HUD優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。今年1—10月份溫州機(jī)場(chǎng)航班放行正常率達(dá)到64%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn)，10月份單月航班放行正常率為76%。

　　面向未來充滿信心

　　站在千萬機(jī)場(chǎng)的新起點(diǎn)，溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)將目光投向更寬廣、更長遠(yuǎn)的未來。溫州龍灣國際機(jī)場(chǎng)董事長肖楓表示，隨著今年6月1日順利轉(zhuǎn)場(chǎng)T2航站樓，溫州機(jī)場(chǎng)正式跨入“雙樓運(yùn)行”時(shí)代，從根本上解決了長期制約機(jī)場(chǎng)快速發(fā)展的硬件滯后問題，溫州機(jī)場(chǎng)將以千萬級(jí)國際機(jī)場(chǎng)為新起點(diǎn)，以年旅客吞吐量六年翻番、2030年沖刺3000萬人次為目標(biāo)，充分運(yùn)用溫州區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力拓展航空主營業(yè)務(wù)，積極挖掘非航業(yè)務(wù)潛力，加快機(jī)場(chǎng)國際化建設(shè)，努力將溫州機(jī)場(chǎng)建成連接國內(nèi)、面向亞太、通達(dá)歐美的大型國際機(jī)場(chǎng)，成為溫州加快創(chuàng)建新時(shí)代“兩個(gè)健康”先行區(qū)、引領(lǐng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力源。

　　下步，溫州機(jī)場(chǎng)將在省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在民航局方的正確指導(dǎo)下，干大交通，大干交通，加快交通樞紐綜合體、航空物流園區(qū)建設(shè)，以“大交通、大空港、大物流”的戰(zhàn)略構(gòu)想，發(fā)揮溫州空港龍頭作用，在硬件上加快基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，繼續(xù)推進(jìn)工程建設(shè)項(xiàng)目，包括對(duì)T2航站樓的改造升級(jí)，完成交通樞紐綜合體地下部分建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城軌、高速兩種地面和空中交通的互通互聯(lián)，盡早將機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)升級(jí)為4E，為引進(jìn)更多寬體機(jī)執(zhí)行溫州航班做好準(zhǔn)備適時(shí)開展機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃動(dòng)態(tài)修編，做好T3航站樓、第三跑道前期規(guī)劃研究，謀劃更大量級(jí)的發(fā)展空間; 在生產(chǎn)上重點(diǎn)發(fā)展國內(nèi)中遠(yuǎn)程航線以及面向歐洲、日韓、臺(tái)灣的國際(地區(qū))航線，并加快吉祥航在溫運(yùn)力投放步伐，加快引進(jìn)青島航、長安航、長龍航等國內(nèi)新銳航空公司在溫設(shè)立基地公司，進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。

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