2020年是海南自貿港建設的開局之年，作為三亞的城市名片與服務窗口單位，海航集團旗下三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)踐行“店小二”服務精神的腳步從未停歇，國家戰略、區域發展與市場活力，成為三亞機場及時落子、服務大局的催化劑，三亞機場積極利用航班時刻放量等利好政策，優化空域管理，織密航線網絡，全力打造三亞航空物流支點機場。

　　打破瓶頸釋放潛能空域優化精細管控

　　2020年1月9日，三亞機場高峰小時容量標準由20架次/小時調整為25架次/小時，航班放量工作歷時9年獲重大突破，拓寬了機場發展空間，為“穩增長”增添了新的動力。同時，航班時刻放量后，三亞機場國際航線航班時刻運行更加理想，國際航線紅眼航班減少，大大提高國際旅客出行體驗感，可為三亞帶來更多的國際旅客和旅游收入。為做好放量后航班增長的準備工作，三亞機場一直以來致力于提升機場綜合保障能力，三期擴建工程竣工后，現有航站樓面積為10.7萬㎡，停機位數量達83個，登機廊橋18個，可保障旅客吞吐量2300～2500萬人次/年。

　　2020年2月27日，海南地區航線調整方案及三亞機場進離場航線分離程序正式實施，有效緩解了空中交通沖突，提升了空域容量。截至目前，三亞機場航班放行正常率達96.54%，同比上升12.22%。

　　完善航線網絡布局拓寬市場開發渠道

　　三亞機場緊緊圍繞海南自貿港建設，全方位開拓航空市場。三亞機場計劃在現有四家基地航司(南航、海航、首航、川航)的基礎上再增加一家基地航司——春秋航空，春秋航空作為中國最大的低成本航空公司，可滿足更多層次的旅客出行需求。其次，三亞機場將依托現有的國際及地區航線網絡，利用第三、四、五航權開放以及三亞市政府給予境外航線財政補貼等，結合三亞市獨特的地理位置，連接澳洲、東南亞與日、韓及俄語等地區，努力推動第五航權航線的落地，使國際航線開發取得新的突破。

　　預計至2022年，三亞機場將開通三亞至國內所有省會的直航航線，配合海南城際鐵路網構建，為三亞在海南自貿港建設中提供空中航路“加速度”。

　　依托跨境電商試點助推保稅物流發展

　　隨著國務院批復同意三亞市等46個城市和地區設立跨境電子商務綜合試驗區，跨境電商的新業態與旅游熱門城市、自貿港建設等優勢疊加，即將成為三亞經濟增長新引擎和增長點，與此同時，三亞機場緊抓機遇，在現有國際快件中心基礎上，結合保稅物流中心(B型)項目深入推進跨境電商業務。目前，保稅物流中心(B型)項目正在有序推進建設中，總建筑面積約為3萬㎡，主要開展國際快件、國際郵件、出口貿易、跨境電商、會展商品保稅存儲業務。該項目建設后將有助于擴大海南省和三亞市對外開放平臺，完善海南省海關特殊監管區域空間分布，為旅游業、物流業、會展業提供保稅綜合配套服務。

　　目前，三亞機場已入駐商鋪130余家，致力于打造集跨境購、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業綜合體，滿足旅客購物消費需求，使以機場為核心的臨空經濟成為區域經濟發展的加速器。

　　嚴抓安全服務質量創建溫馨空港品牌

　　自1994年7月1日正式通航以來，三亞機場已安全運營26年。2007年，三亞機場順利通過民航總局安全審計，成為中南地區首家通過安全審計的機場;2017年，順利通過國際機場協會卓越安全機場認證(APEX)審核;2019年，在民航局37家大型機場運行安全保障能力評估中，三亞機場得分均在94分以上，安全管理水平穩步提升。

　　日前，三亞機場憑借優質的服務品質一舉斬獲國際機場協會(ACI)2019年度1500-2500萬旅客吞吐量級機場“最佳機場”“最佳客戶服務機場”“最佳服務環境和氛圍機場”“最佳基礎設施和便利設施機場”四項大獎，此次獲獎是三亞機場一貫堅持“店小二”服務精神的體現。伴隨“海洋之眼”“海南旅游文化長廊”等極具海南特色風情的項目建成，三亞機場正著力打造“小而精、小而美”的溫馨空港。

　　建設海南自貿港，鳳凰展翅迎風翔。三亞機場將繼續強化機場周邊的區域聯動，促進航空關聯產業發展，秉承“服務國家戰略、服務地方發展、服務社會大眾”的使命，在新的發展節點上爭做推動海南自由貿易港建設的排頭兵!

責編：admin