8月9日晚，一架從深圳飛往沈陽的春秋航空公司的航班在經停張家口時遇到雷雨，備降至石家莊4個小時后才打開艙門。

　　這期間王華(化名)兩次發病，乘客們多次要求開艙門，空姐多次回復稱“沒接到開艙通知”。

　　發病乘客家屬提出質疑，為什么航空公司不以人為本?

　　春秋航空回復稱：根據現場情況，發病不緊急不開艙門

　　航班經停遇雷陣雨備降

　　8月9日晚11時許，王華老公撥打北國網、遼沈晚報熱線投訴稱：“妻子和8歲的兒子今天下午2點乘坐春秋航空公司的9C8599航班，從深圳起飛到沈陽，原本應該在張家口經停，但是卻經停在石家莊了，后來的說法是張家口有雷陣雨。可飛機到了石家莊后，不讓乘客下飛機。我媳婦心臟不好，結果就突發心臟病了，后來在所有旅客的強烈要求下，飛機才把艙門打開，才讓乘客坐機場大巴到別的地方休息，后來也沒有任何說法。”

　　王華老公告訴北國網、遼沈晚報記者，此次航班原本抵達沈陽的時間是晚6時55分，接到妻子電話，“飛機備降在了石家莊，不知道什么時候能起飛……”

　　飛機上發病吸氧冶療

　　昨(10)日下午2時許，記者撥通了王華的電話，她說自己和孩子是8月10日凌晨3時左右到達沈陽，之后又到了鐵嶺，現在身體沒大礙了。

　　王華說，密閉的機艙內，雖然開著空調，但乘客們心情焦躁的心情，乘客們要求開艙門，可陣陣詢問聲后換來的始終是空姐的答復“飛機馬上就能起飛，請耐心等待。”

　　王華坐在機艙后邊，她說，自己突然渾身冒虛汗，雙手顫抖，旁邊好心的女乘客幫忙把她攙扶到機艙前面的空位置上。

　　空姐上前詢問時，自己要求空姐把艙門打開，可空姐還說“不能開艙門”，之后就出現了抽搐癥狀，空姐拿來了速效救心丸和白水。

　　后來自己又要求吸氧，兒子一看吸氧了，著急了，撥通了老公的電話說，“爸爸，媽媽有點兒不行了，正在吸氧……”

　　王華老公接到孩子電話，讓孩子把電話給空姐聽，“你們怎么不給開艙門，人都犯病兩次了!”

　　他很是不滿航空公司的做法，于是撥打了本報熱線尋求幫助“我給春秋航空公司上海總部打了三遍電話，這邊都病成那樣了，三個接線員還說不知道發生了什么事兒!”

　　發病不緊急不開艙門

　　昨日下午，北國網、遼沈晚報記者就9C8599航班備降4小時沒開艙門一事問詢了春秋航空公司官方客服，工作人員咨詢了石家莊調度后回應，一般有“起飛時間”飛機門是不開的，一開始通知有預計起飛時間，飛機門就不開了，后來塔臺通知起飛不了，由于到了晚餐時間，航空公司給乘客配餐，雷雨導致的這種情況跟流控差不多，流控一般一兩個小時甚至三個小時也是不開門的，一般的備降航班是不能開機艙門的。

　　備降期間乘客發病門也不開?如果車上乘客發病，需要旅客自己向乘務長、機長提交申請，根據現場情況，發病特別緊急才會申請開艙門。

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　　為何不能輕易打開艙門?

　　關閉艙門后，如果乘客要求下飛機，會直接導致重新申請排隊起飛，還會帶來重新安檢、重新測試儀器設備等一系列問題。民航運輸不同于一般運輸業，有其特殊性。

　　中途下飛機有何影響?

　　乘客登機后有可能遭遇流量控制或者異常天氣等不可抗力因素，機組人員不希望乘客下飛機是因為機組人員要保持艙門關閉的狀態，才能排隊等候起飛。一旦有乘客下飛機，會擾亂申請起飛計劃，導致其他乘客等候時間更長。

　　國外對此是怎么規定的?

　　美國針對關閉機艙門后，飛機滯留停機坪的時間做了最新規定，國內航班為3小時，國際航班為4小時，超過上述時間，允許乘客下飛機。但出于安保原因或者考慮到有可能出現嚴重擾亂機場秩序的情況，也可拒絕乘客下飛機。

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