細心的旅客會發現，深圳機場四樓出發大廳C/F值機島的值機員在辦理值機手續時，都會為他們的托運行李系上橙白或紫白相間的行李條，而針對晚到旅客，還會為他們的行李系上象征晚到行李的綠色行李條。

　　這些行李條是深圳機場地面服務公司值機部為提升服務質量，改善旅客體驗逐步推出的“四色”行李條創新服務項目。這項創新服務大大提高了航班正點率，為旅客出行帶來便捷，獲得了航空公司及旅客的一致好評。

　　據了解，“四色行李條”只是深圳機場改進旅客地面服務工作的一個縮影。轉場一年以來，深圳機場地服部門堅持持續改善理念，推出了團隊預值機、城市候機樓行李直掛等多個服務項目，旅客體驗不斷提升。

　　查找行李時間減至10分鐘

　　航班能否正點起飛，是旅客出行時最為關心的一個話題。據深圳機場地服公司相關負責人介紹，除天氣原因導致航班晚點外，由于航班減客，行李分揀員翻找旅客行李時間過長導致的航班延誤也屢有發生。

　　據悉，以往的旅客行李條都是同一種顏色，行李分揀員即使知道該行李的大致特征，在貨艙數百件行李中快速找到減客行李也需要一定的時間。有時候一個減客可能需要等待很長時間才能取到自己的行李，尤其是大面積航延時，這一情況會更甚，因此等待時間過長導致旅客情緒激動的事件經常發生。

　　“無論是提取行李還是值機，旅客最終的目的就是‘快’：如何快速、準確地取到自己的行李，如何快速辦理值機，享受便捷通暢的一體化服務。當旅客的抱怨的聲音越來越多的時候，我們需要做的就是了解旅客抱怨的原因，發現我們服務中存在的痛點，持續改善旅客乘機體驗。” 深圳機場地服公司值機部經理王志彬告訴記者。

　　現在，隨著“四色”行李條項目的推出，行李分揀員的工作效率平均提高了66.7%，查找行李時間減少至10分鐘左右，大大提高了航班正點率。

　　新增綠色晚到行李條

　　據悉，為了做好大面積航延保障工作，在“四色”行李條項目立項之初，深圳機場地服公司值機部的同事們就開始思考如何從自己所負責的服務環節入手，提升航班保障效率與質量。通過對可能影響航班正點起飛的關鍵服務環節進行梳理， “如何減少行李分揀時間”，“如何提高晚到行李裝載率”，這一系列問題被大家拋了出來。為此，他們進行了多次頭腦風暴式的研討與交流，最終決定通過新增行李條顏色，縮小分揀人員查找行李范圍，提升航班正點率。

　　通過一個月的測試調整，終于在今年7月15日將“四色”行李條全面推出。其中，白色、紫色、橙色行李條在C、F島值機柜臺循環使用，值機員只要在系統里面輸入行李牌號碼，查找到辦理的值機員，通過離港系統終端PID號碼確認值機員的柜臺號，就可以知道行李上粘貼著哪一種顏色的行李條，大大縮小了查找行李的范圍。

　　同時，針對晚到行李，以綠色予以區分，一方面大大提高了值機效率，另一方面便于裝卸人員及時分辨晚到行李，提高晚到行李裝載率。

　　持續改善，提升旅客地面服務體驗

　　據記者了解，自去年轉場以來，深圳機場提出打造“最具體驗式機場”的目標，深圳機場地服公司秉承“以人為本，主動服務，貼心服務”的服務理念，推出愛心柜臺、晚到加急柜臺、補托運行李柜臺、自助值機、團隊預值機、城市候機樓行李直掛等一系列服務項目，持續關注旅客需求，不斷創新服務項目，切實提升旅客體驗。。

　　其中愛心柜臺、晚到加急柜臺等主要服務有需要的旅客;自助值機辦理率已超過35 %，還增開補托運行李柜臺，團隊預付機服務可以極大提升團隊旅客的效率。

　　為服務好“經深飛”旅客，深圳機場在東莞萬江城市候機等試點啟動了托運行李直掛業務，航班起飛前3小時旅客可在享受免費行李托運服務，機場地服公司還為直掛行李在航站樓C島、F島設置了專門服務柜臺，提高了服務保障效率。“這意味著旅客可以享受前端交付托運行李服務，不必拖著大包小包趕飛機，乘機出行將更加輕松省心。”

　　此外，在轉場前，深圳機場高艙位休息卡均是由值機人員現場手工逐項填寫，人均耗時50秒左右，遇到客流量大的時候，排隊等待時間就會相應延長。而由于手工填寫導致的信息填寫不全或是字跡不太清楚，也給旅客帶來了很多不必要的麻煩。為此，深圳機場地服公司啟動了高端休息卡機打化項目，制作出全國首例集登機牌、休息卡功能于一身的高端值機區專用登機牌，在節約成本的同時提升了保障效率和旅客體驗。

責編：xwxw