幕后發(fā)生了什么?

　　當(dāng)你把行李交付登機(jī)柜臺(tái)后，它要通過一系列傳送帶，有些是開放的，有些則不，但都要接受運(yùn)輸安全管理部門的檢查。然后，行李就被送到你搭乘的航班所停靠的碼頭。機(jī)坪操作員會(huì)先對行李進(jìn)行分類，接著把它們裝進(jìn)貨車送至飛機(jī)旁，由行李搬運(yùn)工，比如我和兄弟們，負(fù)責(zé)裝機(jī)。坦白說，飛機(jī)運(yùn)輸?shù)臇|西可謂千奇百怪，從遺體到信件，從蔬菜到水果，什么都有。

　　除了搬運(yùn)行李，我們還要負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)停靠在指定登機(jī)口，以及連接機(jī)上與地面的電力。另外，由于飛機(jī)不能后退，我們還得駕駛拖曳車，確保飛機(jī)間不發(fā)生碰觸。

　　行李為何會(huì)損壞?

　　我不打算撒謊。我們對托運(yùn)行李都不太客氣，說“扔”也不夸張，但也沒什么更簡單的辦法。飛機(jī)只有在天上飛的時(shí)候才能賺錢，所以沒有哪家航空公司愿意讓飛機(jī)在地面上停留太久。另外，由于某些飛機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如果不“扔”行李，很難讓一架737或757這樣的大型客機(jī)在1小時(shí)內(nèi)返航，而我們這么做只是為了快一點(diǎn)。

　　這類飛機(jī)只有兩個(gè)狹長的貨艙可放行李。因此，我們中一人把行李搬上傳送帶，一人在貨艙內(nèi)接住，把它“扔”到身后15米遠(yuǎn)的地方，再由另一人像玩俄羅斯方塊那樣把行李疊起來。在這個(gè)過程中，行李箱的輪子和把手很容易斷掉或破損，箱中的易碎品，比如酒類，若沒包裝好的話，恐怕也難以幸免。

　　在裝載行李的緊張過程中，我們不太會(huì)注意行李上是否貼有易碎品標(biāo)簽。只有那些形狀特殊的行李，比如說樂器盒，可能引起注意而特別小心。如果行李特別沉，我們提把手時(shí)可能會(huì)把它拉斷——這可不是故意的。有時(shí)行李也會(huì)自己卡在傳送帶上，皮帶、拉鏈或把手會(huì)被扯下來——這也不是故意的。

　　我建議你盡量選乘747、767、777或787客機(jī)。行李大都用機(jī)器裝載，先被放進(jìn)一個(gè)大箱子里，然后直接上機(jī)。這樣就不用“扔”行李了，從理論上說，完好無損的機(jī)會(huì)大一些。

　　哪類行李箱最常/最少受損?

　　在折扣商店購買的便宜箱子很容易損壞：把手要么只是縫在箱子上，要么就太薄，根本不受力。四角堅(jiān)硬的行李箱不太會(huì)摔壞，但要注意把手設(shè)計(jì)是否科學(xué)，盡量選擇那種用鉚釘釘住的。另外，我們喜歡那類底部有4個(gè)可任意旋轉(zhuǎn)輪子的行李箱——不用扔，只要推著滑進(jìn)貨艙就好——箱體和里面的東西都不會(huì)損壞。

　　我要提醒的是，行李箱輪子、把手、拉鏈和皮帶損壞，航空公司可是不負(fù)責(zé)的。

　　行李為什么會(huì)丟失?

　　有時(shí)是因?yàn)闄C(jī)坪操作員把機(jī)場代碼搞錯(cuò)，而把行李放上錯(cuò)誤的貨車，送到錯(cuò)誤的飛機(jī)上。VCE看成NCE、PDX看成PHX，這些錯(cuò)誤發(fā)生過，但也不算經(jīng)常。所以一定要保留好行李憑證，并在你的行李箱內(nèi)外都留下聯(lián)系方式。

　　通常，我們會(huì)在搬運(yùn)前掃描所有行李，但你知道科技這玩意兒也有鬧脾氣的時(shí)候，無線掃描器有時(shí)因信號(hào)不好或被鎖定了而無法使用。另外如果時(shí)間急迫，比如航班飛抵嚴(yán)重晚點(diǎn)，我們即便想掃描也無能為力，且不說航空公司和機(jī)場方面的壓力，乘客已經(jīng)等得不耐煩了。

　　轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)也很容易丟行李，你可能趕得上下一趟飛機(jī)，但行李就未必，尤其是小型的區(qū)間航班。由于重量和平衡限制，行李可能無法與你一起飛走，這是出于安全起降的考量。而你唯一能做的，就是盡量別搭乘此類航班。

　　我也聽說過有乘客擔(dān)心“行李會(huì)在運(yùn)輸途中丟失”。但這極少發(fā)生，一般非人為偷竊，而是在運(yùn)往飛機(jī)或行李提取處的路上從貨車上掉下，通常都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并找回，只是時(shí)間問題。

　　行李真的會(huì)被盜嗎?

　　我從未看過別人偷行李，但也不能保證從來沒有這種事，畢竟貨艙里又沒有攝像頭。如果讓我打包行李，肯定會(huì)用運(yùn)輸安全管理部門認(rèn)可的行李鎖。行李箱拉鏈壞掉的情況屢見不鮮，乘客的私人物品撒了一地，我們發(fā)現(xiàn)了會(huì)撿起來放回去。若實(shí)在無法區(qū)分，就把它們交給失物招領(lǐng)處。

　　在停機(jī)坪工作是什么感覺?

　　這里節(jié)奏很快，環(huán)境嘈雜，也有點(diǎn)危險(xiǎn)。聽力保護(hù)是必須的，但并非每個(gè)人都在意。我們常在飛機(jī)引擎附近工作，若不小心引起引擎爆炸或者被吸入，后果絕對不堪設(shè)想。安全須知是我們在培訓(xùn)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，要時(shí)刻警惕周圍的情況。

　　總體來說，這是一份強(qiáng)度很大還要在各種天氣條件下進(jìn)行的工作，同時(shí)又必不可少，除非乘客的行李會(huì)自己登機(jī)。

責(zé)編：admin