南航明珠俱樂部7月1日起將執行“級別延期法”的消息，在飛客聚集的各大論壇再次引發關于航空公司常客計劃孰優孰劣的熱議。對經常飛行、手里攢有十幾萬甚至幾十萬里程積分的“飛人”而言，積分有效期是個頭疼事。大量積分到期前用不完，就可能白白浪費。積分雖不是真金白銀，但勝似真金白銀。不久前，某飛行論壇網友“小白鼠”就透露，因個人健康原因無法持續飛行，白白讓20多萬海航積分過期，令人惋惜。

　　很顯然，里程積分“永久保鮮”是最佳選擇。但舉目望去，“永久有效”在全球航空公司計劃中可謂鳳毛麟角。早年達美航空高調宣布積分無有效期，但因其積分太不好用而買賬者不多;星盟成員愛琴海航空的里程計劃規程，翻遍了也沒找到有效期一說，實則永久有效。

　　普遍而言，絕大多數航空公司積分有效期為三年。南航和國航規定為36個月，而東航按照三個日歷年來執行，比如2015年累計的積分到2018年底到期，理論上最長有效期接近4年。在有明確里程有效期的計劃中，韓亞航空堪稱“全球之最”：銀卡(即普通卡)會員里程有效期為10年，更高級別的金卡、鉆石卡、鉆石+以及終身白金卡會員，積分有效期為12年，提供足夠時長累計和兌換。

　　相比之下，越來越多航空公司似乎更愿意選擇靈活的“變相延期法”。為刺激會員活躍度，里程計劃雖設置積分有效期，但可有條件適時延長。比如，海南航空積分有效期為2年、美國航空和美聯航均規定為18個月、法航則是20個月，等等;有效期之內只要保持飛行或有里程變動，可從變動之日起順延下去。這對于經常飛行者幾乎毫無障礙，相當于永久有效。就算不經常飛行，通過預定酒店租車送積分、酒店會員積分轉航空積分、刷銀行卡兌換航空積分等多種方式，同樣可延期。回到文中開頭案例，因健康原因不飛可理解，但海航積分本來就有多種方式延期，足足20萬白白過期真是令人想不通。

　　與“時間變動延期法”不同的是，從今年7月1日開始，南航將執行“級別延期法”：金銀卡會員有效期持續延長，只要金銀卡會員連續保級，其里程有效期自動延期，可至終身有效;此外，普通卡會員在里程到期前，可通過“消費延期法”付出20%積分兌換延期12個月。

　　說到這，不得不提到特別之處。用積分兌換的航班如遇取消可非自愿全退，退分會按重新入賬時間計算有效期，等于延期。國內如國航、南航皆如此，東航則規定積分返還后仍按原有效期算;至于外航，韓亞等可以，大多數還是不行。

　　最后友情提醒，航空公司對于里程計劃有隨時調整的權利，里程有效期也不例外。在積分像貨幣一樣隨時可能“膨脹貶值”之下，與其自求多福、祈求更長更有利的有效期政策，倒不如及時行樂，快快把積分換成一次次看世界的旅程。

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