據經濟之聲《天下財經》報道，付費選座，還能好好玩耍嗎?

　　四大航空推付費選座制

　　坐飛機，特別是長途飛行，大家都喜歡選擇靠窗、過道、安全通道上這樣的座位，當然每個艙位的第一排那就更是搶手了。不過，現在要想得到其實也不難，那就是你在票價之外再額外付費就可以了，目前國航、東航、南航、海航四大航空已全部實行國際長途航線付費選座的做法。

　　5月初，南方航空開始在其國際航線上實行“付費選座”，這也是繼海航、國航、東航之后，四大航空的最后一家加入長航線經濟艙的選座收費隊伍中。南航的“付費選座”主要集中在廣州出發的12條國際長航線上,分別為洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎、迪拜等12座城市，最高需支付600元人民幣。

　　南方航空工作人員：收費的位子是前五排、后五排以及過道、緊急通道的座位都可以選。付費選座是平時選位是選不到的。

　　花錢占座，消費者看法不同

　　那么對于航空公司花錢占座的銷售方式，消費者心里是怎么想的?

　　消費者1：對這個消費我還是比較贊同的。時間比較緊迫，尤其第4排和第10排在我上下飛機給我們帶來很多方便。

　　消費2：這個我當然不贊同，你比如說要花錢選座，那如果我們一家5口人出行，把中間的位置有人選走，我們一家人就不能坐在一起了。

　　“付費選座”航空公司新產品

　　盡管付費選座從誕生之日起就不受消費者待見，各種吐槽齊飛，但在民航專家魚海洋看來：“付費選座”不過是航空公司提供的一種新產品，主打的是差異化經營這張牌。

　　魚海洋：實際上是瞄準了旅客的需求，推出這款產品。對于有需要選座的旅客來說，可以通過付費來選擇這樣一項服務，總的來說是航空公司在挖掘市場潛力方面做出的舉措。

　　律師：“付費選座”違反了公平交易權

　　不過，知名律師岳屾山則認為：航空公司這一做法違反了《消費者權益法》中的公平交易權，限制了消費者的選擇權，同時也有有變相漲價的嫌疑。

　　岳屾山：票款付完后，再有區域選擇費的話，其實也是在變相的提高機票的價格。飛機上座位和人數是一一對應的，選座位的話應該公平的原則，像之前的先到者得的原則。而在交了票款再額外手氣費用，而且這些區域在空間和服務上也沒有額外區別的話，這對其他人來說是不公平的做法。如果根據自己意愿可以選擇，或者花錢就可以選座位，這本身就是一個不公平的規則，因為這對不付費就選不到自己想要的座位，或者很早到機場仍然選不到自己想要的座位人來說，是不公平的。

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