老是到了機場才發(fā)現(xiàn)登機行李太大?這種尷尬場面現(xiàn)在可望避免。據(jù)英國廣播公司6月10日報道，國際航空運輸協(xié)會現(xiàn)在建議乘客的行李都采用標準尺寸，這個標準尺寸雖然略小于多家航空公司的規(guī)定，但能免除那種多個規(guī)定反而導致亂糟糟讓乘客無所適從的情況。

　　人們常常在機場看到乘客辦理登機手續(xù)前滿頭大汗地把隨身行李硬塞到測量體積的測量箱中，以免尺寸不符航空公司規(guī)定而被罰款的情況。由于各家航空允許的尺寸又不太一樣，乘客總是不明白自己的行李是否達標。

　　隨著廉價航空越來越多，過去搭機盡量把行李寄托運的習慣也隨之改變。由于廉航多對托運行李額外收費，乘客為了省錢有時會盡可能地把行李帶上機艙，甚至連略大于登機箱的行李箱都有可能跟著帶入機艙。

　　現(xiàn)在國際航空運輸協(xié)會(IATA)的“最佳尺寸”建議可望化解乘客的挫折與尷尬。IATA建議，隨身行李尺寸不大于55x35x20厘米，這略小于易捷航空(Easyjet)、瑞恩航空(Ryanair)、維珍航空、英國航空(BA)所允許的尺寸。

　　IATA表示，他們是依據(jù)假設120個座位以上的飛機每名乘客都帶行李箱上機，而行李柜也能擺得剛剛好不會有人沒得放的情況，來制定這個建議尺寸的。

　　IATA機場、乘客、貨物與安全部門資深副主席溫穆勒表示，此項改變“有助解決不一致的情況，乘客的感受也會比較好”。

　　《飛行全球》(Flight Global)雜志編輯雷蒙表示：“革命已在發(fā)生，低成本的短程航班對大型行李收費，許多人因此會把他們需要的東西全都帶上機艙，而不是丟給托運，然后再到機場領行李。像瑞恩航空這樣的公司，完全改變了我們的習慣。”

　　雷蒙說，雖然IATA只是貿(mào)易組織，它的規(guī)范沒有強制性，但限縮乘客帶上機的行李可節(jié)省處理機艙行李的時間，“而時間就是金錢”。

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