據經濟之聲《天下公司》報道，國外一家旅行網站GSA剛剛評出亞洲最差機場，廣州白云機場榜上有名，入選理由廁所不干凈、機場彌漫煙味、wifi連接差。白云機場不服氣，跳出來喊冤，“這份榜單并不權威”。

　　為此，白云機場航站樓管理部設備工程部經理劉廣特意請來記者參觀機場，并介紹了升級改造工程，尤其在廁所方面做了很大改進。

　　劉廣：洗手間在原來面積不變的情況下，增加170個廁格，相當于增加了7個洗手間，男女廁比例2:3，基本消除女同胞排隊現象，在蹲廁背后增加抽風口，洗手間基本沒有什么異味。

　　在過去半年里，白云機場進行了洗手間增加和改建、無線上網設施升級、登機廊橋雨篷加建，以此迎接春運。不過記者隨機采訪旅客，發現問題仍不少：

　　旅客：整體不錯，但能不能增加一些座位;航空信息讀取不方便，找了幾個都沒看到。

　　飛機晚不晚點要看天氣和流量，可候機過程是否愉悅要考研機場的軟硬實力了。不過對于很多經常飛行的商務人士來說，機場的槽點還真不少。彭先生每周至少飛兩次，因為要利用候機時間辦公，他最受不了wifi差。

　　彭先生：機場wifi形同虛設，用4G的話現場有很人在用，4G也就廢掉了。虹橋機場的wifi基本上用不了，我都只能開手機熱點。另外就是看調度是否合理，北京南苑機場比較折騰人，登機口經常換，一堆人拉著行李來回跑。

　　第三方機構Skytrax每年會根據等待時間、清潔程度、購物體驗等旅客乘機體驗要素，發布最佳機場排名：新加坡樟宜機場連續三年蟬聯冠軍，日本羽田機場、德國慕尼黑機場、瑞士蘇黎世機場、溫哥華機場、倫敦西斯羅機場排名常年靠前。

　　大龍網總裁馮劍峰是典型的空中飛人，經常往返于世界各地的機場。他說，相比印度的機場，國內的機場體驗不算差，只是在人性化服務、機場特色設計上不足。

　　馮劍峰：給旅客的休息和安排不是特別人性化，但都是硬邦邦的，比如椅子的舒適程度、配套設施、飲食、喝水、衛生、充電便利上不好。歐美的機場可能設施不那么新，但會考慮很周到。登機口的周邊會有一些非廣告類的雜志、設置兒童區。國內的機場很像升級版的火車站，機場能否再升格一級呢?現在國內的機場中沒有彰顯每個城市的特色，如果我不看登機牌，經常會不知道自己在哪里，看起來都是有機玻璃、大穹頂架構。

　　我國大部分機場公司也在積極聽取旅客意見，提高服務水平，努力趕上。去年首次入選世界十佳機場的北京首都機場有客服、微博、微信等渠道接受旅客建議，他們管這個叫“體檢”，此外還有一個“神秘旅客機制”，這些神秘旅客是航空公司推薦的“空中飛人”和“意見達人”，來自這些人的意見被機場稱作“專家號”。

　　首都機場股份公司服務品質部副總經理孫曉祎把這些“意見專家”拉進同一個微信群，他們有建議隨時提出。

　　孫曉祎：有旅客和我們說航站樓太大了，找朋友的時候不方便，標示性的東西不太醒目。有旅客和我們說，德國候機樓里做了一些鮮亮的卡通畫幫助辨識方位。我們也在參考大家的意見，目前在T3值機大廳前廳的電梯轎廂上部做了幾種水果——蘋果、桃子的圖形，旅客就可以很方便的和對方說。

　　有旅客提出機場便利店的物價偏高，首都機場調查發現，其實物價差不多，只是旅客對于機場自營便利店的品牌存在不信任，于是機場做出改變引進大眾化便利店品牌“好鄰居”、“全家”。

　　除了聽取意見、建議外，首都機場還會根據旅客構成的變化增設服務，比如出行的老年人增多，機場增設了熱水裝置;家庭出游增多，機場在候機區增開了兒童娛樂區和母嬰室，并且引進更多元化的餐飲品牌等等。

　　孫曉祎說，目前首都機場唯獨有一個槽點比較難解決，那就是北京T3航站樓的無線wifi。

　　孫曉祎：看似很簡單，但對于機場方有很大的投入。T3的wifi并不是太好，因為T3舉架很高技術上很難實現均等覆蓋，我們也很發愁，現在的策略是老老實實檢測，與用戶坦坦誠誠溝通。通過信號測試，我們wifi信號很好，15-20名旅客的使用量能保證速度較快，但如果人多起來，速度就會慢。我們把這些信息在現場公示出來，同時做一些wifi暢游無憂“島”，有需要的朋友可以在那邊辦公，讓大家清楚wifi在哪的信號好。

　　機場進行熱點測試，信息明示給旅客同時設立wifi島，也是一種積極的態度。

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