【摘要】今天上午，網上有爆料稱在杭州蕭山國際機場邊上的新港村，每天下午都可以買到一些廉價的面包、飲料、榨菜、礦泉水等食品，據媒體暗訪，這些“食品”來自普通航班。今天下午，杭州機場方面表示，私下銷售“航空餐”食品行為是承包商個別員工私下所為。

一男子將處理的食品垃圾回收(圖片來源1818黃金眼)

　　今天上午，網上有爆料稱在杭州蕭山國際機場附近的新港村，每天下午都可以買到一些廉價的面包、果汁、榨菜、礦泉水等食品，這些食品的包裝上，無一例外有著“飛機餐”的標記。

　　根據媒體暗訪，這些食品來自機場航班，是旅客在飛機上沒吃的食品，垃圾分揀點的工作人員經過挑揀，把這些食品帶出來私下進行銷售。

　　今天下午，杭州機場方面回應，杭州機場客艙垃圾業務是第三方承包的，由其負責垃圾的分解、處理，私下銷售“飛機餐”食品行為是承包商個別員工私下所為。

回收的飛機餐

　　拿“飛機餐”賣是個別員工私下行為

　　今天下午，杭州機場方面公布相關調查結果，挑出完整包裝并拿出去賣“飛機餐”的，是垃圾分揀站個別員工的私下行為，今后將用技術手段進行監管。

　　據介紹，杭州機場客艙垃圾業務是第三方承包的，由其負責垃圾的分解、處理，包括將殘余的、需要銷毀的垃圾，運到垃圾填埋場進行銷毀處理。

　　而機場和垃圾處理承包方簽訂的《飛機客艙垃圾處理協議》及《飛機客艙垃圾處理環境和職業健康安全協議書》中明確，垃圾的處理、運輸流程均應符合環境保護、衛生檢疫等部門的要求。此外在協議中還明確規定，在處理過程中發生的一切環保事件、環境污染、消防事故等,以及由此產生的社會影響、法律責任等,均由承包方全面負責。

　　據調查，將垃圾分揀站中食物拿出去售賣的情況確有發生，但系垃圾分揀站個別員工私下所為，他們認為有些垃圾還是有一定利用價值的，做了一些不恰當處理。機場已經要求承包商加強這方面的教育，并按照協議上明確的條目進行處罰。

　　針對此次事件，機場將加強這方面的監管頻次，安排專人加大客艙垃圾監管力度，也會利用一些技術手段，比如考慮安裝監控設備等，杜絕此類情況再次發生。

　　一份“飛機餐”的壽命最長只有36個小時

　　根據2015版的《中國航空食品規范》，飛機餐的保質期最長是36小時。從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。比如飯類、面條類這樣需要加熱的，就是熱食，而面包這樣可以直接食用的，則叫冷餐。

　　在生產環節，熱食生產完畢后，必須在4小時內強制降溫至10℃以下，隨后，在4℃—10℃的低溫環境下保存2小時。食品分裝的環境必須保持在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內完成。

　　成品放入0℃—5℃的冷庫中，在航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃。

　　按照杭州機場的供食原則，基本上是上午生產的航食給下午的航班，下午生產的航食給明天上午的航班。一旦超過這個時限，食物就要丟棄。

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