圖：阿聯酋航空空乘。圖片來自網絡

　　長期生活在競爭壓力巨大、每個人都渴望獲得認同感的中國社會體制中，“自由”似乎是一種太過奢侈的存在。所以當你突然獲得看似可揮霍的自由時，也時時會有遠慮的危機感。

　　從局內人的角度來談談我對EK(阿聯酋航空二字碼)空乘這份工作的感受：

　　“利”：這份工作或許能給你帶來前所未有的光鮮、關注和自信。EK是行業的標桿，想當空姐的女孩兒心里幾乎都有一個EK夢，堅持無果才愿退而求其次。EK提供的福利待遇也確實很大程度地提高了我的幸福感。高級酒店式的免費公寓，車接車送，迪拜內各種餐廳，娛樂場所的各種員工折扣，國際化的工作環境，免費的環游世界等等。而且我想沒有一份工作能比EK更能擴大人生的寬度，不僅從地理層面，也從對文化的感知和待人處事的方式等思想層面。有心的姑娘們早已熟悉，不再贅述。

　　“弊”：如果你有一輩子留在迪拜的打算，那這份工作能讓你在迪拜過得相當的滋潤。升到培訓師的等級時(大概要8、9年吧，工資已經相當高了)就可以過正常的一周5天，每天工作8個小時的規律生活，工作閑暇聊聊這個假期是去邁阿密還是羅馬之類的。如果能在迪拜找到摯愛并結婚，而姑娘本身也是喜歡這種安逸的生活的話，其實真的不錯。但就我所了解的情況來看，對于EK的中國姑娘來說這還是很個例的，絕大部分的中國女孩兒都是飛了三四年之后就會辭職回國，畢竟中國有落葉歸根的傳統。與外籍男士談戀愛可能挺浪漫新鮮的，但談到婚姻可能有難度。所以空姐特別是外航空姐難找對象是真的!看過太多案例，姑娘堅持夢想，放棄愛情，姑娘貌美如花，身材姣好，卻形單影只。選擇這份工作基本上跟誰談戀愛都是異地戀，要做好心理準備。

　　所有的獲得都是有對等的付出的。空乘是份苦差，主要來自于倒時差、夜班、高空干燥高輻射環境和各種自然意外傷害等。我最擔心的是衰老，空姐的工作性質導致空姐的衰老速度是普通女性的至少3倍以上。保養的很好的前輩也大有人在，所以自己要用心保養休息運動。旅客方面的麻煩應該不大，畢竟EK的空乘是業內出了名的“傲嬌”。

　　之后再談談關于這份工作的增值性：

　　很多人都說空姐是青春飯，不就是一個服務員嘛，工作內容沒有技術含量，等幾年后年紀大了不飛了，女人二十八、九歲想轉行都難，能干什么?這個說法我是認同的，也曾是我的一個遠慮。

　　個人分享一下自己的一些想法：

　　當EK還是個夢的時候，它幾乎就是全部，目標清晰，行動利落。當我追到時，夢想的一切成為日常時，便明白曾經夢想的終點只是新征程的起點。“Emirates can't be your entire life。”這是最近看的最有感受的一句分享。有計劃有思想的前輩大有人在，EK給的是人生的寬度，而人生還能有深度可以挖掘，我們的培訓師說過，如果你能完美地演繹空姐這份工作，基本上你能hold住所有與人打交道的工作。Because it's all about PEOPLE ! 當你成為一個優秀的空姐時，你已經具備了哪些能力：靚麗的外形，得體的談吐，出眾的英語，嚴格的時間意識和紀律性，超強的抗壓能力，八面玲瓏的溝通能力，細致的服務意識等等。如果是之前有過工作經驗的姑娘，兩三年的空乘經歷在你的履歷上只能是加分項。卡航剛入職的空乘(上外MBA剛畢業，28歲)有過工作經歷，打算以后做PMP(項目管理)，思路清晰地分析了這份空乘工作對于以后事業發展的幫助(雖然主要也是為了玩，才選擇放縱幾年)，更多的是兩三年之后繼續讀書，然后轉行或在航空業尋找其他的發展。所以想當空姐，本科畢業就去面試比較好，年齡優勢利于以后轉型。雖然我不確定我會飛多久，以后會做什么，但沒有了之前的擔憂，只要愿意一切從頭開始，我想都不難，因為明白其他再好的工作也給不了EK給的經歷，有苦有甜，都是寶貴的。

責編：xwxw